A6 C5 - Wymiana licznika bez FIS na pełny FIS - przedlift

xoslox · Post autor: **xoslox** » 07 gru 2014, 22:34

Zgraj ten wsad i pokaż. Jak wyłączysz immo w ECU to powinno być go już łatwiej wsadzić... W audi jest ten plus, że można wymusić działanie AIR,ABS itp po analogu, gdzie w VW nie jest to możliwe, a szkoda bo taki licznik od passata po lifcie jest tani jak barszcz i mają sprawne wyświetlacze....

Skiper · Post autor: **Skiper** » 29 gru 2014, 20:29

Witam
Mam pytanie. Czy możliwa jest zamiana zwykłego licznika z 97 na pełny FIS z cyfrowym zegarkiem? Jeżeli tak to jakie warunki muszą być spełnione?

xoslox · Post autor: **xoslox** » 17 sty 2015, 18:16

Licznik z 97r to zapewne Immo1, więc najlepiej byłoby szukać zegarów z tej samej generacji Immo.

Banas921 · Post autor: **Banas921** » 31 sty 2015, 14:04

Witam, mam a6 c5 1.9tdi 99r tylko że anglika. Auto najprawdopodobniej będzie przekładane i rejestrowane w Polsce. U siebie w ogóle nie mam fisa, nawet 1/2. Teraz z tego co zrozumiałem, jak wsadzę od np. 2.5 tdi to wejdzie bez problemu, nie trzeba przekodowywać wsadu tak? Od benzyny już będzie trzeba przekodować wsad tak? Teraz następne pytanie, czy idzie jakoś w domu odczytać pin z nowego licznika?
Licznik kupiłbym w Polsce od angola i kupił tarcze.

Ew. zapytam odrazu, czy ciężko jest wymienić tarczę w takim liczniku? Czy jest problem z włożeniem wskazówek spowrotem, i czy trzeba je włożyć w dokładnie tym samym miejscu jak były?

Pozdrawiam.

xoslox · Post autor: **xoslox** » 31 sty 2015, 14:23

PIN odczytasz VAG EEprom Programmer'em i zwykłem kabelkiem do VAGa - jeśli to VDO.
Licznik rozebrać łatwo. Tarcze wymienić też. Wskazówki najlepiej ciągnąc do góry i kręcić przeciwnie do ruchu zegara, czyli w lewo. Jak zakładasz i ustawiasz to też w lewo. Najlepiej ustawiać na podłączonym zasilaniu i wtedy przesunąć je w pozycję 0.

misiek1503 · Post autor: **misiek1503** » 03 lut 2015, 14:12

Witam.
Czy jest możliwość sprawdzenia prawidłowego podłączenia wiązki do licznika jeszcze przed programowaniem immo. Pan od liczników powiedział że gdy auto odpalę na starym liczniku można przepiąć nowy licznik i sprawdzić czy np: pokazuje prawidłowo spalanie, temperaturę, poziom paliwa (w moim przypadku zakładam licznik od A4 także paliwo podobno pokazuje odwrotnie)itp.

Longerd · Post autor: **Longerd** » 03 lut 2015, 17:07

Witajcie
Kupiłem licznik do mojej a6 bo w starym wysypał się zegarek
Numery te same tylko producent inny... Jakieś UN4 a stare Vdo.
O dziwo wszystko działa prócz swiecacej sie diody immo- miga. Nie moge zczytac pinu vag tacho. Jak wydostac pin?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 03 lut 2015, 20:05

ten nowy licznik to uk-nsi - wrzuc wsad jak się tobie uda zgrać , jeśli masz kabel kkl to spróbowałbym vageepromprogrammer lub commander 1.4 ( jakby co napisze jak to uruchomić z kkl )

jeśli tym się nie da to tylko wylutowanie eppromu i programator

vikus · Post autor: **vikus** » 03 lut 2015, 20:37

W liczniku UN4 tylko lutownica i programator. Inaczej nic nie zdziałasz.

Pozdr

Longerd · Post autor: **Longerd** » 04 lut 2015, 17:15

OK. Zegary udało mi się wymienić na vdo. Odczytałem pin, zakodowałem kluczyk odpala i wszytstko tralalala. Ale zostały mi 2 sprawy. Po 1 licznik jest od anglika i przywitał mnie napis Miles.. co zrobic zeby było km? Po 2 mam 186400km przebiegu oryginalnego a na liczniku mam tym nowym 172xxx a chciałbym zeby było tyle ile na starym jak to ogarnąc?
A i prawa strona tarczy kilometrów nie swieci, są tam jakies żarówki czy cos, moze jakas sie spaliła, moge przełożyc ze starego ale nie wiem czego sie spodziewac po otworzeniu licznika trzeba bedzie lutować?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 04 lut 2015, 18:32

musisz kodowanie zmienić żeby miles na km w przebiegu zmienić ( można chyba też było jakąś kombinacją pokręteł albo mi się wydaje ) , a przebieg zmienisz commanderem lub vageepromprogrammer

zajrzyj do tematu xoslox w zrob to sam dotyczących liczników 919 , masz tam opisany wsad licznika

Longerd · Post autor: **Longerd** » 04 lut 2015, 18:56

Temat znaleziony ale o kodowaniu z uk na eu nic tam nie widze. Jutro wsadze stary licznik i z niego zczytam kodowanie i wpisze w ten co mam teraz. Zobaczymy czy coś da. Co do przebiegu kazdy pisze ze się da ale nikt nie pisze jak.. mam Vag Comm 1.4china i nim odczytałęm kod pin immo. Ale jak tym cos przekodowac to nie wiem. Mam też vag com 311 i tam kodowałem kluczyk.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 04 lut 2015, 21:00

jeśli dobrze pamiętam to trzeba zmienić kraj jest w cyfrze kodowania ??x?? , 4 to GB a musisz wbić 0 ( DE ) lub 1 ( RoW - reszta świata ruch prawostronny )

nie wiem jak to commanderem się robi ale stawiam że zgrywasz wsad licznika , zmieniasz kilometry ( ukażą się w okienku ) i zapisujesz wsad

Longerd · Post autor: **Longerd** » 04 lut 2015, 22:06

Tylko czy mi tamn zniknie ten napis miles i pojawi sie km? to zwykły licznik bez fisa. Czekam na dalsze podpowiedzi szczególnie jak ten przebieg ustawic.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 04 lut 2015, 22:23

Jakich jeszcze podpowiedzi się spodziewasz?

Ściągnij z sieci vag eeprom programmer 1.19 używa się go z tym kablem co Vag-a - klikasz read eeprom , zmieniasz kilometry w okienku i klikasz set kilometer - żadnej filozofii w tym nie ma

A licznik VDO bez Fis czy z Fisem nie powinno być różnicy.

A co do kilomery/mile - tak , po zmianie kodowania zmienia się to - sprawdzone na dwóch licznikach - proponuje spróbować nic się nie zepsuje

Twoje kodowanie to - 00042 lub 00142