[ AFB 2.5 150 KM] ciezko odpala na zimnym silniku+ bialy dym

sproxxy · Post autor: **sproxxy** » 14 sty 2015, 19:46

prawidłowy.

Gorcia · Post autor: **Gorcia** » 14 sty 2015, 23:46

Witam.
Ja w moim samochodzie mam znów odwrotny problem. Gdy silnik jest zimny samochód pali od razu ale jak się nim pojeździ to np za 3 razem muszę go nieźle zakręcić bo inaczej nie odpali. Co może być tego przyczyną ?

tibu · Post autor: **tibu** » 15 sty 2015, 18:38

Gorcia a właśnie również przyczyna może być kąt wtrysku

kluczyk77 · Post autor: **kluczyk77** » 31 sty 2015, 13:50

Cześć, i u mnie jest podobny problem, czyli ciężkie palenie po nocy + biały dym ...

sprawdziłem owy przeźroczysty wężyk i moim oczom ukazał się taki widok

ewidentny bąbelek powietrza więc w tym tkwi problem

Obrazek

na dole (fot2) widać płyn, obstawiam że to olej napędowy się sączy

pytanko, po wymianie tego wężyka trzeba odpowietrzać układ paliwowy . .?

tibu · Post autor: **tibu** » 02 lut 2015, 21:51

mało prawdopodobne że to prze to...ale

możliwe że zaciągnie się sam i sie nie zapowietrzy...warunek jak zrobisz to szybko;) a nawet jeśli się zapowietrzy to popuścisz rurkiz jednej i drugiej strony pokręcisz 2x5sek zakręcisz i powinien odpalić

kluczyk77 · Post autor: **kluczyk77** » 03 lut 2015, 18:13

dzięki tibu za info

sprawdzałem przelewy dziś i nigdzie nic sie nie poci, tylko właśnie jest tak jak na foto

będę w polsce to wymienię filtr paliwa, wpadną nowe opaski i założę nowy przeźroczysty wężyk zobaczymy czy to coś pomorze

jak również sprawdzę logi i bede prosił o odczyt . .

sproxxy · Post autor: **sproxxy** » 06 lut 2015, 00:19

Dla potomnych: Sprawdźcie wyprzedzenie zapłonu, u mnie był zbyt wczesny.

dawka7 · Post autor: **dawka7** » 09 lut 2015, 17:01

Witam, mam podobny problem do autora tematu, mianowicie samochód ciężko odpala zwłaszcza na zimnym + biały dym. na Ciepły trzeba go trzymać jakby z 1s dłużej żeby odpalił. na zimnym 4-5s. parukrotnie. kąt wtrysku niby dobrze ustawiony zgodnie z instrukcją(?), vagcom grupa 4 => na 2.0 ATDC +/- 0.2 ; próbowałem również jeszcze nieco go opóźnić do 2.4 ATDC jednak nie daje to za wiele, martwi mnie inny parametr pokazujący się w tej grupie jako ostatni : cold valve start powinno być 100% u mnie jest jakieś 6 z hakiem, o czym może to świadczyć??
przy ustawieniu na 2.0 - 2.4 ale BTDC samochód pięknie odpala na zimnym ale na rozgrzanym ma z kolei problem. - przy czym wtedy cold valve strat jest właśnie na 100%.

czy w grupie 005 ustawia się dawke paliwa odpowiedzialną na zimny czy na ciepły silnik? bo w wątku są różne opinie?

pawel426 · Post autor: **pawel426** » 31 maja 2015, 00:15

Mam to samo , czy ktoś rozwiązał problem z ciężkim odpalaniem rano i chmurą białego dymu przez około 5 s. ?