Dmucha chłodnym powietrzem

aguamak · Post autor: **aguamak** » 06 sty 2015, 21:05

Koledzy po jakimś czasie jazdy zaczyna mi dmuchać chłodne powietrze z nawiewu mimo ustawienia wysokiej temperatury. Na początku ładnie się nagrzewa a potem zimno.Jak w trasie wyłącze silnik robiąc pauze i włączę to tez chłodem wieje.A rano jak odpale to grzeje jak trzeba. /nagrzewnice wymieniałem, nie ma różnicy/panel klimy tez przy innej okazji/co to może być miał tak ktoś? Temp.plynu 90., jak podkręce temp. to chwile grzeje i znów zaczyna chłodnym dawać aż dojadę do HI

charLeS · Post autor: **charLeS** » 06 sty 2015, 21:07

Może masz zapowietrzony układ?

aguamak · Post autor: **aguamak** » 06 sty 2015, 21:31

A jak postoje trochę dłużej i odpale to czasem znów jest ok przez dłuższy czas jazdy. Jak to panie odpowietrzyc? Jak zdejmie wężyk to zaraz leci z tej dziurki płyn ma syczec jak w kaloryferze? Na uruchomiony silniku?

WSGarage · Post autor: **WSGarage** » 08 sty 2015, 16:50

aguamak pisze:A jak postoje trochę dłużej i odpale to czasem znów jest ok przez dłuższy czas jazdy. Jak to panie odpowietrzyc? Jak zdejmie wężyk to zaraz leci z tej dziurki płyn ma syczec jak w kaloryferze? Na uruchomiony silniku?

Może termostat się zawiesza?
Układ - jeżeli jest sprawny - odpowietrza się sam.
Jakiś ubytek płynu?
Panel wymieniałeś na taki z identycznym numerem?

Pozdrawiam

aguamak · Post autor: **aguamak** » 10 sty 2015, 18:26

Płynu nie ubywa ani mm. A jakieś inne objawy tego termostatu? Temp jest stale 90 podczas jazdy. Może i się coś wiesza bo czasem grzeje normalnie 200 km stanę na siku odpalam i juz chłodne leci.tylko ze jest 90 stałe wiec sam nie wiem.

[ Dodano: 2015-01-10, 18:26 ]
Ma ktoś jeszcze pomysł Co może być nie tak? Ktoś mi jeszcze podpowiada pompę wody.

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 11 sty 2015, 09:56

termostat czy pompa wody miały by wpływ na dogrzewanie silnika więc jeśli wskazówka stoi na 90 sztywno to tam raczej wszystko ok. poszukaj na forum było kilka podobnych tematów i z tego co kojarzę to winę za takie problemy może ponosić czujnik temperatury wewnętrznej.

citrin · Post autor: **citrin** » 11 sty 2015, 10:23

grzałka pisze:termostat czy pompa wody miały by wpływ na dogrzewanie silnika więc jeśli wskazówka stoi na 90 sztywno to tam raczej wszystko ok

Zgadzam się, przyczyną nie jest pompa, termostat czy płyn..... to musi byc jakiś czujnik, jaki ?
Kabinowy ? Gdzie on się znajduje ? Podpytuje także wspomagając kolegę a i sam mam identyczny problem.

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 11 sty 2015, 14:01

poczytajcie tutaj;
viewtopic.php?t=71917
podobny problem

citrin · Post autor: **citrin** » 11 sty 2015, 16:35

grzałka pisze:poczytajcie tutaj;
viewtopic.php?t=71917
podobny problem

Póki co dzięki, już jakiś namiar jest

aguamak · Post autor: **aguamak** » 14 sty 2015, 12:36

Jeśli o mnie chodź to nie wydaje mi się ze to czujnik, zwłaszcza ze panel tez kiedyś wymieniałem. Poza tym gdyby się grzal to raczej po dłuższej jeździe. A u mnie raczej dzieje się to jak stanę, albo wolniej jadę, albo po chwilowym postoju jakby się coś zawiesiło, temperatura zawsze 90, płynu nie ubywa...tak sobie myślę może pompa albo nagrzewnica zapowietrzona. Co o tym sądzicie dajcie jakiś trop bo zona mi chce auto zlomowac jak jej zimnym wieje

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 14 sty 2015, 13:58

panel pewnie wymieniłeś na używkę i nie wiesz co siedzi w środku, gdyby problemem była zapowietrzona nagrzewnica to w ogóle by nie grzało, a padająca pompa powodowała by przegrzewanie się auta.
może coś ze sterowaniem klapami od nawiewu
podłączałeś vaga?

aguamak · Post autor: **aguamak** » 14 sty 2015, 17:46

Na vagu nie ma błędów, wsio jest ok klapy tez mam wporzo. Wymieniałem rok temu cała nagrzewnice z klasami itd. przy okazji innych kłopotów z zamarzajaca klima. Teraz latem klima zaczęła śmigać ale zima pojawił się kłopot z grzaniem. Możliwe ze 2 panel ma taką samą usterkę jak poprzedni raczej mało prawdopodobne. Wartości temperatury na kompie są w porządku wiatraczek działa...może 3 panel trzeba podmienić. ..

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 14 sty 2015, 17:51

w temacie, który wkleiłem koledzy piszą o zabrudzonym czujniku, używany panel tez może mieć zabrudzony czujnik stąd te objawy. jeśli reszta jest ok to zostaje chyba tylko to. ewentualnie jak piszesz podmiana kolejnego panela ale chyba lepiej się pobawić i wyczyścić czujnik to kosztuje tylko trochę czasu a może akurat to będzie to i zaoszczędzisz trochę grosza

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 14 sty 2015, 20:33

czyszczenie czujnika temp za wiatrakiem jest banalnie proste pistolet do przedmuchiwania gażników 8 atm ciśnienia i dmuchasz na wiatraczek przez kratkę z zewnątrz
faktem jest żę osiąga on 2 prędkość kośmiczną ale to w niczym mu nie szkodzi
robie tak od 4 lat i jest cichy i nadal sprawny
pozbyłem się spadku temp na długich trasach

aguamak · Post autor: **aguamak** » 26 sty 2015, 21:53

wiatrak kręci i jest tam czysto...to była 1 rzecz jaką zrobilem

[ Dodano: 2015-01-18, 13:28 ]
Przyjrzałem się z latarka temu wiatraczkowi. I ku mojemu zdumieniu co któreś uruchomienie auta nie rusza! Wiec przyczyną jest prawdopodobnie to.rozebralem panel wyczyscilem ale dalej nie rusza co któreś uruchomienie auta.dopiero jak pukne w panel to się kreci. Teraz pytanie czy idzie kupić sam wiatraczek bo wymiana jest banalnie prosta., czy tylko pozostaje mi kupić cały panel?

[ Dodano: 2015-01-26, 21:53 ]
Nie szło kupić samego wiatraczka wiec chcąc przyoszczedzic 100 za panel rozebrane to jeszcze raz spryskać wnętrze wiatraczka wd40 i póki co działa wszystko jak trzeba.