[ARE 2.7 250 KM] Bład pompy SAI

columb · Post autor: **columb** » 22 wrz 2014, 20:15

MOja sytuacja:
silnik zimny zapalam, pompa sai sie wlacza chodzi jak powinna po chwili sie wyłącza i wszystko ok zadnych problemow. Czasami na rozgrzanym juz silniku pompa sie załącza chodzi pare sekund, wyłacza się i wtedy zapala sie check i juz sam nie zgasnie trzeba skasowac. Po skasowaniu kilka dni jest ok i wraca. Wraca zawsze jak pompa sai właczy sie na ciepłym silniku.
Bład jaki sie zapisuje to: 17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow

Pompa dmucha dobrze bo zciagałem wezę z zaworów.

Łukasz13 · Post autor: **Łukasz13** » 23 wrz 2014, 16:26

Powtórne załaczenie pompy jest własnie w celach diagnostycznych, jak pompa dmucha to musisz sprawdzić reszte układu.

columb · Post autor: **columb** » 23 wrz 2014, 19:31

tzn? co konkretnie sprawdzic, co zazwyczaj ulega uszkodzeniu?

Doc - Admin · Post autor: **Doc - Admin** » 25 wrz 2014, 13:50

U mnie pojawiał się ten sam błąd - wąż mi się zsunął

columb · Post autor: **columb** » 25 wrz 2014, 20:07

ale ktory wąż w ktorym miejscu dokładnie z czego się zsunął?

Doc - Admin · Post autor: **Doc - Admin** » 26 wrz 2014, 09:07

Wąż od układu SAI - ten przy silniku od strony grodzi. Posprawdzaj dokładnie wszystkie połączenia, bo jeżeli pompa działa i dmucha, a wyskakuje błąd 17831, to prawdopodobnie coś się rozłączyło/jest nieszczelne.

columb · Post autor: **columb** » 10 paź 2014, 21:18

Do Błedu SAi doszedł błąd 16805. Czy te błedy moga byc spowodowane dziurą w układzie wydechowym przed katalizatorem głównym?

tellemjoe · Post autor: **tellemjoe** » 12 paź 2014, 12:35

Czy da się dojść do tej pompy i do węża nie rozkręcając zbyt wiele? Od góry czy od dołu?
Mam podobny problem.
Przy odpaleniu zimnego silnika słychać głośny gwizd, może to być powodem zsunięcia się bądź pęknięcia węża?
Do tego wczoraj zapalił mi się błąd katalizatora, ale to pewnie jest związane z większym wydzielaniem spalin podczas rozruchu.

Łukasz13 · Post autor: **Łukasz13** » 12 paź 2014, 14:01

W 1.8t najlepiej od dołu się dostac doi samej pompy.

tellemjoe · Post autor: **tellemjoe** » 12 paź 2014, 15:50

Ok, dzięki! Znalazłem pękniętą rurkę, tymczasowo naprawiłem i będę szukał nowej na wymianę.

columb · Post autor: **columb** » 28 gru 2014, 18:38

A u mnie zatarty zawór kombi.

dzeJKej · Post autor: **dzeJKej** » 29 gru 2014, 10:15

Pytanko,

Przejmować się tym błędem? Mam to samo od kupy czasu ale zlałem sikiem prostym i nic z tym nie robie.

paulo79 · Post autor: **paulo79** » 06 sty 2015, 13:54

Czesto pekaja badz zsuwaja sie weze z pompy, do tego dochodzi dziwny dzwiek i jakies bledy ewentualnie na fisie

columb · Post autor: **columb** » 06 sty 2015, 20:46

na fisie???

paulo79 · Post autor: **paulo79** » 06 sty 2015, 20:52

Myslalem o fisie w tym momencie, ktory mi sie przypomnial i tak napisalem a w rzeczywistosci chodzilo mi o vag ktory zapisuje bledy powietrza. Mozna z tym jezdzic i nie ma to wplywu na prace silnika, bynajmiej u mnie tak byli zaczym doszedlem co sie stalo.