[AUDI A6 C6] Wymiana plynu wspomagania

damciu · Post autor: **damciu** » 06 sie 2014, 17:04

Zwróćcie tylko uwagę co lejecie. Jeżeli na zbiorniczku macie napisane G002000 (only mineral) - nie sugerujcie się tym. G002000 już dawno nie jest produkowany. Zastąpił go G004000 (olej syntetyczny). Zamiennik FEBI 6161.

Ja początkowo myślałem że zamiennikiem mojego G002000 jest Febi 6162. NIC BARDZIEJ MYLNEGO!!! Po regeneracji pompy zalałem FEBI 6162 (zielony minerał) i dalej wyło. Myślałem że to wina maglownicy. Zregenerowałem i ją. Dalej wyło! Szlag mnie trafiał. Dopiero niedawno wpadłem na posty gdzie ludzie lali FEBI 6162 i padały im nowe pompy. Dało to trochę do myślenia. Zwłaszcza że po krótkich trasach ten zielony minerał stawał się syficzny, (nie wytrzymywał i się palił) a przy upałach i gorącym silniku kierownica stawiała jeszcze większy opór niż na zimnym.
Trafiłem między innymi na to:

http://forum.octaviaclub.pl/printview.p ... 467fea749f

Zalałem FEBI 6161 (zielony syntetyk). Wycie zniknęło jak ręką odjął. Układ kierowniczy pracuje o wiele kulturalniej, a w upały i przy gorącym silniku nie ma objawów ciężkiej pracy.

Jeżeli na zbiorniczku pisze wam G002000 to zamiennik lejcie FEBI 6161

! (zielony syntetyk)

POWODZENIA

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 17 gru 2014, 16:29

Heja.
Ma ktoś mały poradnik jak wymienić ten olej wspomagania?Nie ma sznas na wyjęcie zbiorniczka do góry...Może da się jakoś sitko wyciągnąć-wtedy tylko strzykawa z wężykiem i cały płytn wyssać i zalać świeżynką...Tylko jak to nieszczęsne sitko wyciągnąć....?
HELP!!!

damciu · Post autor: **damciu** » 17 gru 2014, 20:07

Odpinasz przewód powrotny do zbiorniczka i przedłużasz go innym tak żeby zlewać nim zużyty płyn do jakiejś miski. Króciec ze zbiorniczka zaślepiasz. Unosisz przód samochodu, bierzesz drugą osobę i ona kręci Ci w jedną i w drugą aż do oporu i tak w koło Macieju... Zobaczysz że stary płyn będzie uciekał przedłużonym wężem do miski ale zalewaj zbiorniczek wyrównawczy cięgle świeżym płynem. Jak już z węża który przedłużyłeś (najlepiej przeźroczysty) będzie leciał świeży płyn to masz znakomitą większość płynu wymienioną. Poskładaj wszystko do kupy po czym dalej druga osoba niech kręci kierownicą prawo - lewo. Ty obserwuj czy w zbiorniczku nie pojawiają się bąbelki. Jak tak to druga osoba kręci aż znikną. Potem odpalasz silnik (przód auta dalej uniesiony) i to samo: kierownica prawo - lewo aż do całkowitego odpowietrzenia. Powodzonka

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 17 gru 2014, 20:37

Dzięki za szybką odpowiedź:)
Widzę,że kolega ma C5-tam jest o wiele więcej miejsca.W C6 to jakaś masakra -praktycznie brak miejsca na ruchy....
Napisz mi pliz ,który wężyk jest powrotny....

damciu · Post autor: **damciu** » 17 gru 2014, 22:46

zwykle cieńszy przewód jest powrotnym.

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 17 gru 2014, 23:08

Czyli ten po prawej ale pewności brak....?

damciu · Post autor: **damciu** » 18 gru 2014, 09:40

Nie wiem jak jest w C6. U siebie w C5 powrotny jest przewodem cieńszym. Podejrzewam że u Ciebie będzie podobnie. Zwykle elementy zasysające są większe niż wylotowe (powrotne). Zawory zasysające w głowicy też mają większą średnicę niż wylotowe

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 18 gru 2014, 10:30

Przewód zwrotny cieńszy (po lewej), przewód ssący grubszy (po prawej). Chociaż na zdjęciach wygląda jak by było różnie, tzn raz cieńszy z lewej raz z prawej... .

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 18 gru 2014, 11:40

Reasumując Panowie-przewód zwrotny to ten z dwoma metalowymi opaskami widocznymi na zdjęciu...?Dzizys!!
Matys,orientujesz się czy da się wyciągnąć sitko ze zbiorniczka wspomagania...?

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 18 gru 2014, 12:10

O ile mi wiadomo to sitka nie wyciągniesz. Trzeba wywalać cały zbiorniczek i wtedy ewentualnie mycie tego sitka.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 18 gru 2014, 12:13

NastyMosquito pisze:Widzę,że kolega ma C5-tam jest o wiele więcej miejsca.W C6 to jakaś masakra -praktycznie brak miejsca na ruchy....

Jak chcesz to podrzucę foty ile miejsca jest w 2.7T

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 18 gru 2014, 12:35

metyoo
Dawaj dawaj

Pod tym linkiem są bebechy A8.Wiadomo,w tej gablocie więcej miejsca w środku a i pod maską też lepiej niż u nas:
http://www.audipages.com/Tech_Articles/ ... flush.html
A tak przy okazji-literek mi starczy na wymianę bo mam tylko tyle.....?

metyoo · Post autor: **metyoo** » 18 gru 2014, 13:32

Uważasz, że można pod maską maratony organizować?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 18 gru 2014, 14:00

NastyMosquito pisze:A tak przy okazji-literek mi starczy na wymianę bo mam tylko tyle.....?

Z doswiadczeń w A6C5 wyszło mi ze 1 litr to trochę mało. Robiłem wymiane sobotnim popołudniem, miałem też tylko 1 litr. Ostatni wylatujący płyn był w SPAM do poczatkowego jak niebo a ziemia

Ale jednak widać było jeszcze jakieś akcenty ciemnych zabarwień. Nie miałem wtedy więcej płynu wiec tak zostało, jak na razie 2 lata spokój

Podejrzewam, że w A6C6 pojemnośc układu podobna to i podobnie bedzie