[ AJM 1.9 115 KM] Cieżko odpala jak dłużej postoi.

krysti · Post autor: **krysti** » 14 gru 2014, 19:12

Witam.
Po dłuższym postoju auto odpala po około 5-10 sekundach kręcenia. Jak już odpali kolejne odpalanie następuje od strzała.
Filtr paliwa wymieniony w sierpniu, nowe aku, rozrusznik zregenerowany.

damianio · Post autor: **damianio** » 14 gru 2014, 19:32

to pompowtryski? zrob test przelewowy - info znajdziesz w google

krysti · Post autor: **krysti** » 14 gru 2014, 19:40

damianio pisze:to pompowtryski? zrob test przelewowy - info znajdziesz w google

Tak pompowtryski.

martino · Post autor: **martino** » 14 gru 2014, 19:49

Wymień świece żarowe

krysti · Post autor: **krysti** » 14 gru 2014, 20:41

martino pisze:Wymień świece żarowe

świece raczej są ok - jak dotknę przewodem to iskrzą.
zresztą przy takich temperaturach nie maja takiego znaczenia.
Auto tak jakby nie dostawało paliwa.

pieniek812 · Post autor: **pieniek812** » 15 gru 2014, 06:16

Myśle że swiece

damianio · Post autor: **damianio** » 15 gru 2014, 10:25

swiece przy takich temp nawet sie nie zalaczaja :D
tymbardziej ze iskrza...
ewidentnie cos z paliwem

metyoo · Post autor: **metyoo** » 15 gru 2014, 10:35

W takim razie do czego służą świece żarowe, które nie są potrzebne przy niskich temperaturach? Poprawcie mnie, jeśli się mylę, ale zawsze myślałem, że służą do wstępnego podgrzania komory spalania, bo do zapłonu potrzebna jest temperatura i wysokie ciśnienie.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 15 gru 2014, 10:55

miałem 1.9 tdi PD - metyoo ma racje , świece grzeją prawie zawsze nawet przy takich temperaturach , a że się kontrolka nie pali to inna sprawa , trzeba słuchać pyknięcia przekaźnika , u mnie grzały nawet po uruchomieniu silnika przez jakąś chwile

a może paliwo przedostaje się do komory spalania po postoju - jakaś nieszczelność pompowtrysków , lub zaworki zwrotne w pompie tandem i paliwko cofa się i zanim zaciągnie od nowa z baku to parę sekund potrwa ?

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 15 gru 2014, 11:30

możne po prostu cofa ci się paliwo .
kiedyś w a4 tak miałem . po nocy długo kręciłem aby zapalić silnik.
potem spokój .
założyłem na przewodzie paliwowym przed filtrem paliwa gruszkę w której jest zawór zwrotny uniemożliwiający cofanie się paliwa .
koszt to około 20-30 zł

130TDI · Post autor: **130TDI** » 15 gru 2014, 11:50

Z tego co się orientuję to świece grzeją jak temperatura powietrza wynosi 5 stopni lub mniej. A świece nie podgrzewają wstępnie komory spalania tylko wtrysk rozpyla paliwo na rozgrzaną do wysokiej temperatury świecę i następuje wybuch.
Do kolegi wyżej, świece zawsze grzeją jak kontrolka się pali. A takich bzdur to jeszcze nie słyszałem żeby świece się grzały po uruchomieniu silnika, niby w jakim celu jak silnik pracuje?

metyoo · Post autor: **metyoo** » 15 gru 2014, 12:04

130TDI pisze: A świece nie podgrzewają wstępnie komory spalania tylko wtrysk rozpyla paliwo na rozgrzaną do wysokiej temperatury świecę i następuje wybuch.

Olej napędowy zapala się pod wpływem wysokiego ciśnienia, nie pod wpływem rozżarzonej świecy. Włóż rozżarzony pręt do zbiornika z ropą i sobacz co się stanie. To nie benzyna, której opary palą się po zetknięciu z iskrą.
Proponuję dowiedzieć się jaka jest zasada działania silnika o zapłonie samoczynnym (diesla)

damianio · Post autor: **damianio** » 15 gru 2014, 12:05

wybuch nastepuje poprzez sprezenie ropy pod wysokim cisnieniem, swiece maja za zadanie jedynie ulatwic to w niskich temperaturach (ktorych teraz nie ma)
u kolegi wystepuje to po dluzszym postoju wiec swiece nic tu nie wnosza

daniel1997 · Post autor: **daniel1997** » 15 gru 2014, 12:26

Kopcenie z rury wydechowej i wydłużony czas rozruchu silnika bez względu na warunki atmosferyczne to typowe zewnętrzne objawy sygnalizujące zużycie świec żarowych.

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 15 gru 2014, 12:26

damianio pisze:u kolegi wystepuje to po dluzszym postoju wiec swiece nic tu nie wnosza

słuszna uwaga