Póżno łapiący lock-up.

piterm · Post autor: **piterm** » 09 gru 2014, 12:05

Ostatnio w mojej skrzyni zauważyłem dziwną przypadłość. Przy temperatrze bliskiej zera lock up łapie na 5 biegu. Kiedy się rozgrzejej, rozrusza (wystarczą 2-3 km0 chodzi już bez problemu i normalnie chwyta na 3 biegu. Jak było ciepło na polu problemu nie zauważyłem. Czym może być to spowodowane?
Skrzynia to tiptronic.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 09 gru 2014, 20:16

W zimne dni w pewnych warunkach uruchamia się program który nie pozwala na zapięcie lock-up aby szybciej rozrzgrzać katalizatory. Żródło angielskie z serwsiówki VW dotyczącej 01V ( czyli 5hP19 )

Kod: Zaznacz cały

Cold Driving Mode 241
During the Cold Driving Mode 241 the engine
will not upshift until a higher RPM. Depending
on year or model, this is calculated from either
engine coolant, transmission oil temperature, or
time.
After about 40 seconds, the engine DSP number
will shift out of 241 and into a regular number.
The cold running procedure is designed to help
the catalytic converter&#40;s&#41; heat up quicker.

Ten numer 241 powienien się pojawić w grupie 002 na pozycji 1 - możesz podpiąć Vag i sprawdzić czy to jest to

mwx · Post autor: **mwx** » 10 gru 2014, 09:41

Też mnie to kiedyś zastanawiało i dotarłem do tego zapisu.

Co dziwne, moja skrzynia zachowuje się tak nawet pomimo wyłączenia DSP.

piterm · Post autor: **piterm** » 10 gru 2014, 11:54

U mnie zauważyłem to dopiero teraz. Rok temu nie było tego problemu nawet przy większych mrozach.

mwx · Post autor: **mwx** » 10 gru 2014, 12:07

Może nie zwróciłeś uwagi.

Nie sądzę żeby to był jakiś problem - skrzynia ewidentnie zachowuje się tak do momentu osiągnięcia jakiejś tam temperatury i wygląda to na całkowicie zamierzone działanie. Szczególnie że potwierdza to dokument serwisowy.

SoloZiP · Post autor: **SoloZiP** » 11 gru 2014, 14:07

Potwierdzam, u mnie też w zimne dni lock-up łapie później, po przejechaniu zaledwie 1-2 kilometrów już zapina normalnie na 3 biegu. Też trochę mnie to wkurza, moje lekarstwo na to - tiptronic, gdy ręcznie przełączam biegi to lockup zapina się normalnie na 3 biegu po chwili skrzynia się nagrzeje i można wrócić na drive.

mwx · Post autor: **mwx** » 11 gru 2014, 16:33

Też zmieniam guziorami biegi na zimnym

barman_pl · Post autor: **barman_pl** » 11 gru 2014, 19:30

Tak tylko lamersko zapytam - co to jest lock-up ?

... Da się to po PL napisać ?

Pozdr.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 11 gru 2014, 22:21

Da się

Jest to sprzęgło w automacie.

Kocureq · Post autor: **Kocureq** » 12 gru 2014, 07:46

a po czym wy poznajecie, ze sie lockup zapial?

barman_pl · Post autor: **barman_pl** » 12 gru 2014, 07:53

Miałem o to samo zapytać ale mnie uprzedziłeś

tzn. że późno przełącza na wyższy ?

Pozdr.

Kocureq · Post autor: **Kocureq** » 12 gru 2014, 07:59

Nie, lockup nie przełącza biegów, a spina mechanicznie silnik ze skrzynią gdy jedziesz równą prędkością eliminując straty w konwerterze momentu (odpowiedniku sprzęgła w automacie).

Tylko po czym poznać, że on sięzapina?

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 12 gru 2014, 08:25

Kocureq pisze:Nie, lockup nie przełącza biegów, a spina mechanicznie silnik ze skrzynią gdy jedziesz równą prędkością eliminując straty w konwerterze momentu (odpowiedniku sprzęgła w automacie).

Tylko po czym poznać, że on sięzapina?

po tym ze jak puscisz gaz to masz hamowanie silnikiem. W Twojej skrzyni zapina sie w okolicach 60-80km/h, od 3 biegu. Mozna tez przeprowaidzc obserwacja grup pomiarowych w VAS/VCDS - tam masz jego aktualny stan (rozpiety / zapiety).