[A6 C6 CCW] 3.0TDI TIP Quattro by antonio_ :)

antonio_ · Post autor: **antonio_** » 22 wrz 2014, 21:13

Witam, przedstawiam wam moją A6 która posiadam od grudnia 2013

Rok prod. 2005
silnik seria BMK 224PS a obecnie CCW z A5 o mocy 240PS
Tiptronic 6HP
Quattro
lakier LZ9Y czarna perła

wyposażenie całkiem fajne, nic jej raczej nie brakuje do szczęścia kierowcy

s-line zewnętrzny
alu 18" i 17" ori Audi
webasto (raczej dołożone bo ma nie oryginalny pilot ale firmy eberspacher)
fotele sport brązowa skóra w pełni elektryczne z pamięcią ustawień dwóch kierowców
schowki pod fotelami
grzana tylna kanapa,
czarny sufit
roletki w drzwiach oraz w klapie
kierownica MF + łopatki
pełne ambiente
PDC tył
biXy
LED z tyłu
lusterka zewnętrzne składane, fotochromowe oraz wewnętrzne fotochromowe
klapa elektrycznie otwierana i zamykana
hak do przyczepy otwierany elektrycznie

raczej wszystko to co najważniejsze

Zapraszam do komentowania

nanek84 · Post autor: **nanek84** » 23 wrz 2014, 19:00

no ładny avancik niczego mu nie brakuje...

no oprócz zdrowego serducha...to jaki silnik będziesz tam wkładał? 2.0 czy to będzie 1.9? bo nie kumam troszkę.

antonio_ · Post autor: **antonio_** » 23 wrz 2014, 19:48

siedzi znowu 3.0TDI z A5 09r o kodzie CCW

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 23 wrz 2014, 20:21

to od razu wsadz większy IC i ponad 300KM będzie . napisz co jeszcze zmieniałeś przy swapie??? stara skrzynia pasowała do nowego silnika

?

antonio_ · Post autor: **antonio_** » 23 wrz 2014, 20:31

skrzynia pasuje normalnie

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 23 wrz 2014, 21:04

a dlaczego nie zdecydowałeś się całego nowego silnika wsadzić wraz z osprzętem??????

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 23 wrz 2014, 22:35

Kolego Peter - bo mogła by mu się, np. maska nie domknąć :P Że nie wspomnę o wymianie komputera, zabawie z całą elektroniką itd. Zostawiając osprzęt, turbo itd. unika zapewne wielu problemów - czyli ma mniej dłubania i mniej kasiurki i czasu do utopienia.

Co do Avancika - bardzo ładny... i serio - jedyny kolor skórzanej tapicerki jaki byłbym w stanie zaakceptować jako cało-skórzaną

Bardzo ładnie, powodzonka w dłubaniu !

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 24 wrz 2014, 19:59

ja tam bym szedł w całą nową jednostkę a nie taki składak

antonio_ · Post autor: **antonio_** » 24 wrz 2014, 20:39

ale co ma kompresor klimy i alternator oraz pompa wspomagania do pracy nowego silnika?

turbo zostało stare, i kolektory ssące (klapy) bo sterowanie ich jak i turbo jest inne (chociażby wtyczki mają więcej pinów) - najważniejsze to, że słupek z głowicami, rozrządem i kpl układem paliwowym są nowe a reszta to tylko "posypka na ciasto"

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 24 wrz 2014, 20:57

zrobiłeś tak jak uważałeś , sam wież że u ciebie kolektory tez są słabym elementem . turbina z nowego silnika jest wydajniejsza.

antonio_ · Post autor: **antonio_** » 24 wrz 2014, 21:03

kolektory mam zregenerowane i napewno wytrzymają okres posiadania przeze mnie owej maszynki.. oraz każde nowe z ASO

Peter22 pisze:...turbina z nowego silnika jest wydajniejsza.

skąd ta wiedza?

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 25 wrz 2014, 07:57

z wykresów i opisów osób co zaczęły wkładać tą turbinę. Wystarczy też zobaczyć wykresy aut na silnikach bmk, ASB .i na nowych z oznaczeniem czteroliterowym.

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 26 wrz 2014, 19:35

Peter22, Co tak się go uczepiłeś? Jego auto, jego kasa, jego klocki.

antonio_, Gratki za audiczkę, ładna sztuka. I jestem bardzo ciekawy efektu końcowego po odpaleniu CCW i jeździe próbnej