[ AKE 2.5 180 KM] Problem z silnikiem

Dominiknie · Post autor: **Dominiknie** » 17 sie 2014, 15:00

Witam. Mam problem z moją A6 i może ktoś miał podobny przypadek jak ja

Więc po 30 km trasie odstawiłem i zgasiłem auto na jakieś 2/3 minuty (postój w sklepie ) po czym wsiadłem i ruszając ze skrzyżowania troszkę energiczniej coś strzeliło i auto momentalnie straciło na mocy. Pojawiły się za mną czarne obłoki dymu

myślałem że to pasek rozrządu ale chodziła dalej. Zgasiłem ją ale jeszcze raz próbowałem ją odpalić (kopciła na czarno jak szalona) i odpala ale topornie i dziwnie pracuje więc wolę jej już nie odpalać Koledzy doradźcie coś bo nie mam pojęcia co się stało (nic się nie zapaliło na zegarach, zero błędów)

[ Dodano: 2014-08-17, 15:00 ]
Nikt nie pomoże i nic nie doradzi ?

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 17 sie 2014, 19:03

turbina?

falco · Post autor: **falco** » 17 sie 2014, 19:24

Sprawdź jeszcze stan wałków i całej hydrauliki - czyli dekle zaworowe do góry i do dzieła.
Sprawdził bym jeszcze ustawienie rozrządu na blokadach.

bajabaj · Post autor: **bajabaj** » 17 sie 2014, 19:57

Moim zdaniem przy turbinie to raczej kolor dymu bywa niebieski lub szaro biały. Na czarno dymi jak ma za dużo paliwa i jak jest nieszczelny układ dolotowy (należy sprawdzić łączenia i czy nie ma jakiejś dziurki).

Dominiknie · Post autor: **Dominiknie** » 18 sie 2014, 18:25

Panowie problem w sumie rozwiązany (cofa się powietrze układem ssącym) niestety ale przeskoczył rozrząd więcej na razie nie wiem wyjdzie przy rozebraniu

niby nic nie puka i ma chęć zapalić ale nie wiadomo czy będzie się opłacać już remontować ten silnik

krystek511 · Post autor: **krystek511** » 28 sie 2014, 22:07

to na 99% padła ci hydraulika wałków wypadły ci dzwigienki zaworowe,
Pewnie masz taki objaw ze jak odpalisz silnik to pracuje nie równo, i jak dotkniesz puchy powietrza do czuć jak powietrze tam puka.
Miałem identyczny problem ale do ogarniecia, najlepiej ściągnąć głowice i całą ją zrobić, u mnie 2 zawory wydechowe były zapieczone ,

Dominiknie · Post autor: **Dominiknie** » 31 sie 2014, 22:50

Dobrze Kolego krystek511, mówisz to jednak nie rozrząd tylko wałki

pospadały dźwigienki

ale u mnie sytuacja wygląda o tyle dobrze że prawdopodobnie nie będę musiał ściągać głowicy bo wszystko chodzi dobrze

Mam tylko pytanie skąd wziąć jakieś dobre wałki ? kupować oryginalne używki czy coś polecacie z zamienników ?

Damian_1821 · Post autor: **Damian_1821** » 31 sie 2014, 23:00

Wałki KOLBENSCHMIDT z kutą hydro firmy INA od autosilniki z allegro.
Bardzo chwalone wałeczki na forum A4 i sam niedawno zakładałem takie do mojego AKE

sunshine · Post autor: **sunshine** » 06 wrz 2014, 20:55

Panowie co wy za bzdury wypisujecie!!! jeżeli coś strzeliło i przestał mieć moc i kopci na czarno to na 100 % rozszczelnił sie układ dolotowy

!! kopci na czarno bo jest teraz zbyt bogata mieszanka . sprawdź układ dolotowy po kolei węże i intercoller . to nie kwestia wałków

!!! chociaż od czasu do czasu warto je sprawdzić w AKE !

mackk84 · Post autor: **mackk84** » 09 wrz 2014, 17:40

Na początku witam wszystkich na forum

Mam problem z Audi, przebieg ok. 180 tys km.
Zaczęło się od kopcenia, dziwnego rozregulowania obrotów i spadku mocy. Auto pojechało na lawecie do znajomego mechanika.
To co się aktualnie dzieje
- komputer nie wykazuje żadnych błędów silnika
- olej wymieniony miesiąc temu jest gęsty, mazisty
- płyn z chłodnicy dostaje się do oleju
- w momencie kiedy płyn z chłodnicy jest spuszczony teoretycznie silnik pracuje poprawnie

Mechanik wykluczył póki co uszczelkę pod głowicą, ale nie ma koncepcji co dalej.
Może ktoś podrzuci jakiś pomysł co to może być?

Z góry serdeczne dzięki

maudi25tdi · Post autor: **maudi25tdi** » 09 wrz 2014, 21:36

Witam możesz mieć uszkodzoną chłodniczkę oleju która jest z dołu silnika od strony kierowcy ,a wypycha ci płyn

krystek511 · Post autor: **krystek511** » 12 wrz 2014, 23:39

sunshine pisze:Panowie co wy za bzdury wypisujecie!!! jeżeli coś strzeliło i przestał mieć moc i kopci na czarno to na 100 % rozszczelnił sie układ dolotowy !! kopci na czarno bo jest teraz zbyt bogata mieszanka . sprawdź układ dolotowy po kolei węże i intercoller . to nie kwestia wałków !!! chociaż od czasu do czasu warto je sprawdzić w AKE !

czytaj posty wyżej, pisał ze pospadały dźwigienki zaworowe.