[AJK 2.7 230 KM] Wymiana uszczelek pod pokrywą zaworów

golfik1980 · Post autor: **golfik1980** » 16 sie 2014, 01:19

Witam, muszę wymienić uszczelki pod pokrywą zaworów w związku z tym że robiłem auto u mechanika i znowu cieknie chcę wymienić sam porządnie, jakie problemy mogę napotkać i jakich bym kluczy potrzebował ? Dużo z tym roboty ? Planuję wymienić uszczelkę pod deklem pod nastawnikiem i półksiężyc. Chyba że jeszcze jakaś ? Wydaje mi się że cieknie pod nastawnikiem i olek kapie na ukł. wydechowy i śmierdzi olejem. Planuje jeszcze dać silikon w miejsca załamania. Mam silicon victor Reinz chyba do 230 stopni, chyba powinien dac radę ?
Z góry dziękuję za pomoc.

Arrni · Post autor: **Arrni** » 16 sie 2014, 07:44

bo pewnie uzdolniony mechanik nie splanowal Ci glowicy i stad dalej cieknie

lucki · Post autor: **lucki** » 16 sie 2014, 08:11

planowanie przy zakładaniu uszczelki ? :shock:

kolego jedyne co to dobrze odtłuść sobie powierzchnie przed założeniem nowej uszczelni. Nałóż cienką warstwę silikonu pod uszczelkę i na uszczelkę. Musi być dobrze

metyoo · Post autor: **metyoo** » 16 sie 2014, 15:14

Arrni pisze:bo pewnie uzdolniony mechanik nie splanowal Ci glowicy i stad dalej cieknie

Podczas wymiany uszczelki pod deklami nie można walić silikonu gdzie popadnie!

Obrazek

Wystarczy w tych czterech punktach.

Nie ma dużo pracy przy samej uszczelce dekla, za to jest paprania z uszczelkami pod napinaczem.

Klucze to 10nasadowa, do pokrywy, do nastawnika chyba torx, nie pamiętam rozmiaru. na taką operację zarezerwuj sobie cały dzionek.

daw2 · Post autor: **daw2** » 18 sie 2014, 20:02

Zanim zabierzesz się za robotę to sprawdż czy masz drożne odpowietrzenie silnika bo jak nie to szkoda twojej roboty. Tylko stolarz lub jakiś naciągacz planuje głowice podczas wymiany uszczelki pod deklem i nastawnikami.

golfik1980 · Post autor: **golfik1980** » 20 sie 2014, 00:15

odma wymieniona bo się rozpadła podczas zakłądania gazu, a zaworek hmm jak on się fachowo nazywał ? też zostanie wymieniony na nowy

krisker · Post autor: **krisker** » 20 sie 2014, 10:18

Zaworek to ezektor. Dopilnuj właściwego momentu dokręcania pokryw - ma być tylko 10Nm.

matelek · Post autor: **matelek** » 20 sie 2014, 10:55

krisker pisze:Zaworek to ezektor. Dopilnuj właściwego momentu dokręcania pokryw - ma być tylko 10Nm.

eee tam , wymiałem dwa lata temu , zerwał się klucz i dokręciłem oczkowym kluczem na czuja - trzyma do tej pory i zero wycieków

krisker · Post autor: **krisker** » 20 sie 2014, 11:00

Szansa na dokręcenie 10Nm na oko nie jest zerowa

Post autor: **yaszczur** » 20 sie 2014, 11:05

matelek pisze:eee tam , wymiałem dwa lata temu , zerwał się klucz i dokręciłem oczkowym kluczem na czuja - trzyma do tej pory i zero wycieków

Racja, robiłem podobnie i też jest ok. Ważne, żeby dokręcać śruby naprzemiennie i po przekątnej a nie jedna za drugą, jak leci.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 20 sie 2014, 11:16

Pracowałem kiedyś w fabryce silników i niektóre śruby były dokręcane na wyczucie, co prawda nie było ich dużo, ogromna większość kluczami dynamometrycznymi, ale jednak były niektóre dokręcane na czujkę

Oczywiście z czuciem, nie na chama.

matelek · Post autor: **matelek** » 21 sie 2014, 09:15

wiadomo , że wszystko można ale trzeba podejść z głową.
Jak mówi Yaszczur - naprzemiennie dokręcać aby równomierny docisk był, sylikon nałożyć zgodnie ze schematem i gites jest