Jak w temacie turbo w mojej wstaję dopiero przy 3000rpm. Niżej jest masakra zbiera się gorzej niż SDI. Łapię też notlaufa w dolnym zakresie.
VAG pokazał błąd:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35- 10 - - - Intermittent
Znajomy w Passacie miał identycznie - winowajcą był zawór ogrzewania ktory jest sterowany podciśnieniem lecz nie mogę go u siebie nigdzie znaleźć, ktoś wie gdzie/czy on jest w c5?
Tak wyglądał zawór u kolegi: