[A6 C6] - serie silników 2.7 TDI

slas · Post autor: **slas** » 03 lip 2014, 18:26

Tip i Q napewno fajna rzecz ja jednak patrzylem na koszty uzytkowania a te zdecydowanie przemawiaja za manualem i FWD. Jestem milo zaskoczony spalaniem i spie spokojnie nie myslac jak poprzedni wlasciciel dbal o skrzynie a frajda z posiadania V6 jest. Tylko szukaj pewnego auta.

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 03 lip 2014, 18:54

Akurat w audi quattro jest mało awaryjne, a co do automatu to multitronic się sypie za to tiptoronic jest ok.
Nawet gdyby siadł to kosztuje jego naprawa niewiele więcej niż sprzęgło i dwumasa.

masud · Post autor: **masud** » 03 lip 2014, 19:18

multitronick to najgorszy patent audi jaki udalo im sie kiedykolwiek wymyslec.

SVG · Post autor: **SVG** » 24 wrz 2016, 21:35

Witam , temat stary ale mam pytanko do kolegów , czy Avant 2.7 TDI Quattro
Kod Silnika CAND
Pierwsza Rejstracja 20091230
KW: 120
HK: 163
Czy ma już coś poprawione , oraz czy trzeba cos zmieniać czy wszystko jest to samo by podkręcić do 220HK . bo mogę kupić takie autko .

Z góry dzięki za odpowiedz .

januszm · Post autor: **januszm** » 26 wrz 2016, 20:44

andia61 pisze:Kolego mam 2.7tdi z 2007 roku BPP mam przebieg 285 tysi kupiłem go jako golasa poleasingowego z przebiegiem 210 tysiecy mocno doinwestowałem jezeli chodzi o wyposażenie i jestem mega zadowolony z jazdy z seryjnych 180 kucy troszeczke go podrasowałem i jest teraz 220 KM ze swojej strony szczerze ci polecam ten silniczek super mruczy nie pali za wiele i wcale nie jest awaryjny.

tak z ciekawosci ile pali po virusie?
mam co prawda polifta CANC z Q i TT i pali ~8,5 (po tankownaich ostatnie 7tkm)

SVG · Post autor: **SVG** » 26 wrz 2016, 23:56

Byłem obejzeć , jest na 240 ustawione BRS Tunig . Tyrko trochę lipa bo konwerter w skrzyni juz na wykończeniu i słychać łańcuch . Auto jak nowe z wyglądu i z prowadzenia , Do tego błąd świecy żarowych oraz systemu EGR . Odpuszczam temat . Ale będę szukał dalej .