[A6 C6] - serie silników 2.7 TDI

darknoid · Post autor: **darknoid** » 16 kwie 2014, 17:13

Witam,
przymierzam się do zakupu używki A6 C6 (2006-2007) 2.7 TDI, TIP, Q
Znalazłem w internecie informację o seriach silników.

1. Czy potwierdzacie, że takie serie wyszły?
2. Czy można wskazać gorszą, lepszą serię?

Serie:

2.7 TDI - Rok produkcji: 2004.11 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 163 - Serie: BSG, CANB
2.7 TDI - Rok produkcji: 2008.10 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 190 - Serie: CANA
2.7 TDI - Rok produkcji: 2004.11 - 2008.10 - Pojemność: 2698, Moc KM: 180 - Serie: BPP

2.7 TDI QUATTRO - Rok produkcji: 2004.11 - 2008.10 - Pojemność: 2698, Moc KM: 180 - Serie: BPP
2.7 TDI QUATTRO - Rok produkcji: 2008.10 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 190 - Serie: CANC
2.7 TDI QUATTRO - Rok produkcji: 2005.06 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 180 - Serie: BSG, CAND

Ciekawy jestem jakie zmiany zostały wprowadzone.
Dzięki i pozdrawiam,
drk.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 16 kwie 2014, 17:28

Kolego przedewszystkim zmiany w mechanizmie rozrzadu i ukladzie wtryskowym , szukaj 2.7 po lifcie

darknoid · Post autor: **darknoid** » 16 kwie 2014, 17:32

Deniro pisze:...szukaj 2.7 po lifcie

Polift czyli 2008 rok... nie dam rady niestety...

Deniro pisze:Kolego przedewszystkim zmiany w mechanizmie rozrzadu i ukladzie wtryskowym...

czy to oznacza, że zmodernizowano felerne napinacze?

Deniro · Post autor: **Deniro** » 16 kwie 2014, 19:17

Zmodernizowano nie tylko napinacze , caly silnik jest nowszej konstrukcji , po napinacze , klapy kolektora (Te zmodyfikowano nawet jeszcze pozniej) uklad wtryskowy , moc , spalanie , temat napinaczy i ukladow wtryskowych jest dosc obszerny wiec nie bede go znow rozwijal , moja rada taka abys dozbieral do polifta a jesli jest poza zasiegiem finansowym badz przygotowany na bolaczki jednostek przed liftem

ave

masud · Post autor: **masud** » 19 kwie 2014, 19:22

silnik ogolnie bardzo dobry. rozrzad pewnie bedziesz musial robic a moze trafisz na egzeplarz ze zriobionym rozrzadem. co do wtryskow to serwisy boscha od przyszlego roku napewno albo jeszcze w tym ruszaja z regeneracja .wszystkow juz jest podpisane i zaklpane.takze ten temat wtryskow ci odpada

darknoid · Post autor: **darknoid** » 19 kwie 2014, 21:47

Więc wygląda na to, że silnik z nowszą konstrukcją i ze zmodernizowanymi m.in. napinaczami to:

2.7 TDI QUATTRO - Rok produkcji: 2008.10 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 190 - Serie: CANC a jeżeli CANC wszedł do produkcji w październiku 2008, to auto z początku 2008 r. nie gwarantuje nam, że będzie miało lepszą konstrukcję...

Czy możemy w 100% uznać, że każde A6 C6 po faceliftingu ma już na pokładzie serie CANC? (Mając na myśli 2.7 TDI, Q, TIP).

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 19 kwie 2014, 21:58

tomkoo5 pisze:to są ceny z aso?? nie sądziłem że to az takie drogie:/

Kolego poza aso, ale robione na oryginalnych częściach audi.
W aso za samo wyciągnięcie silnika krzyczą ok 5-6 tysięcy + części.
Ok 300 zł 1h pracy maja przeliczniki.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 20 kwie 2014, 22:52

darknoid pisze:Czy możemy w 100% uznać, że każde A6 C6 po faceliftingu ma już na pokładzie serie CANC? (Mając na myśli 2.7 TDI, Q, TIP).

Tak

marmsn · Post autor: **marmsn** » 10 cze 2014, 23:48

A ja mam w ksiazce gdzie jest nalepka z wyposazeniem CAND i z listopada 2009 w TIP-Q i ma 190 seriaa 197 z hamowni. wiec chyba jest troche wiecej kodow albo sa w miare MIX&MATCH

pawelec_ · Post autor: **pawelec_** » 19 cze 2014, 22:04

a mógłby ktoś napisać kilka słów o silnikach BSG i BPP, bo na forum ogólnie mało jest opisane konkretnie o 2.7, bo o 3.0 jest pełno tematów

andia61 · Post autor: **andia61** » 21 cze 2014, 15:19

Kolego mam 2.7tdi z 2007 roku BPP mam przebieg 285 tysi kupiłem go jako golasa poleasingowego z przebiegiem 210 tysiecy mocno doinwestowałem jezeli chodzi o wyposażenie i jestem mega zadowolony z jazdy z seryjnych 180 kucy troszeczke go podrasowałem i jest teraz 220 KM ze swojej strony szczerze ci polecam ten silniczek super mruczy nie pali za wiele i wcale nie jest awaryjny.

pawelec_ · Post autor: **pawelec_** » 01 lip 2014, 20:33

myślałem sobie ze kupie 2005 rok będzie ok... a tu mówicie polift czyli dokładnie kiedy on był? bo sedany widać jak są po lifcie bo mają inne tylne światła a kombi ciężko rozpoznać

fresh2002 · Post autor: **fresh2002** » 01 lip 2014, 20:56

Polift - SOP

darknoid pisze:2.7 TDI - Rok produkcji: 2008.10 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 190 - Serie: CANA

darknoid pisze:2.7 TDI QUATTRO - Rok produkcji: 2008.10 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 190 - Serie: CANC

proszę

slas · Post autor: **slas** » 02 lip 2014, 20:19

Spokojnie kupuj 2,7 BPP sprzed lifta tylko pewnego najlepiej z D. Rozrzad to tam pada przy pół miliona km a nie w 200k, poczytaj niemieckie fora to zobaczysz, ja jeżdżę taki już rok i zero problemów bo mam pewniaka, sam przywiozlem. Jak potrzebujesz wiecej info to pytaj.