Opony 215/40R18 na feldze 8J?

alexkret · Post autor: **alexkret** » 27 maja 2014, 21:13

Witam wszystkich.

Mam okazje kupić nowe opony michelin pilot super sport 215/40r18 89Y XL w bardzo, bardzo okazyjnej cenie ale mam delikatne obawy odnośnie założenia tych opon na felge 8j. Wiem że opona byłaby juz troszkę naciągnięta ale 215 mozna zakładać od 6j do 8j. Poszukałem trochę na forum i najczęściej zalecacie opony 225/40, sam jeżdze na 245/40r18 ale muszę je zmienić.. Może orientuję się ktoś w tym temacie albo jeździ na oponach 215/40 na feldze 8j bo nie wiem czy warto je brać czy nie.

Z góry dzięki za pomoc.

user · Post autor: **user** » 27 maja 2014, 21:23

Bez problemu założysz, naciąg będzie naprawdę minimalny.

alexkret · Post autor: **alexkret** » 27 maja 2014, 21:33

A jak z komfortem itp? Aktualnie na 245/40r18 dziury, nierówności nie są aż tak strasznie odczuwalne natomiast koleiny wszystkie moje...

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 27 maja 2014, 23:26

ten index nośności to do focusa ale nie do a6 .a noszenie w koleinach to nie sprawka szerokich opon tylko żle zestrojonej zawiechy .szeroki kapeć tylko potęguje wszelkie niedoskonałóści zawiasu . luzy kąty

alexkret · Post autor: **alexkret** » 28 maja 2014, 18:10

enduro7, Heh właśnie się obawiałem tego indeksu że będzie za mały do a6

Co do zawiechy to już mam ją ogarniętą, nawet chyba Ty mi poradziłeś żeby znaleźć maszynę hunter do geometrii. No nic, trzeba szukać 225/40

Schiller_Polska · Post autor: **Schiller_Polska** » 28 maja 2014, 22:53

Nie 225/40 tylko 235/40 bo to jest odpowiednia opona do c5. 245 tez jest nie odpowiednia

Alexus · Post autor: **Alexus** » 29 maja 2014, 18:56

enduro7 pisze:ten index nośności to do focusa ale nie do a6 .a noszenie w koleinach to nie sprawka szerokich opon tylko żle zestrojonej zawiechy .szeroki kapeć tylko potęguje wszelkie niedoskonałóści zawiasu . luzy kąty

Nie obrażając focusa bo kiedyś moja laska miała, ale rzeczywiści za niski do a6

alexkret · Post autor: **alexkret** » 03 cze 2014, 23:52

No i trafiły się nowe oponki BFGoodrich G-Grip 235/40 R18 95 Y XL ale... Gdy mi je zakładali napompowali mi wszystkie 2,5 bara i tu moje pytanie czy to aby nie za mało?

Schiller_Polska · Post autor: **Schiller_Polska** » 04 cze 2014, 05:39

Nie, jest dobrze 2,5

mwx · Post autor: **mwx** » 05 cze 2014, 13:56

2,5 trochę mało. Najlepiej spojrzeć na zalecenia producenta opony dla konkretnego rozmiaru (u mnie np zalecają 2.8)

alexkret · Post autor: **alexkret** » 05 cze 2014, 14:30

Właśnie nie mogę znaleźć

245/40 miałem nabite 3.0 a te dopompowałem do 2.8, zobaczymy jak bedzie

Schiller_Polska · Post autor: **Schiller_Polska** » 05 cze 2014, 18:02

2.5 zaleca audi. Przy 2.8 moze zaczac ci zbierac za bardzo od srodka

alexkret · Post autor: **alexkret** » 05 cze 2014, 18:14

hmm byłem u innego wulkanizatora i mi powiedział że od 2.8 do 3.4... Nawet wlepe znalazłem tylko od 2,5tdi w jakimś temacie właśnie o 235/40 r18
Obrazek

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 05 cze 2014, 20:22

zwróccie uwagę żę te dane z wlepki dotyczą normalnych dróg w cywilizowanych krajach .nasze przypominają raczej lekki off-road .tak żę nie ma sensu stosować górnych wartości w naszym kraju te zarezerwowane są dla pełnego obciążenia i bardzo szybkich przelotów autostradowych aby zminimalizować temp opony .

mwx · Post autor: **mwx** » 06 cze 2014, 09:33

U mnie każda wartość poniżej 2.8 skutkuje cięższym kręceniem kierownicy i nieprzyjemnie "maślanym" odczuciem przy przyspieszaniu. ASB też nie pracuje tak jak lubię.
Po dobrym rozgrzaniu gum ciśnienie rośnie do 3.2 i wtedy robi się kamień - czuć każde ziarenko piasku na asfalcie.