[a6 c6] 3.0 tdi jak poznać kończący się rozrząd

Deniro · Post autor: **Deniro** » 29 maja 2014, 20:04

Oba kolego

Hipo · Post autor: **Hipo** » 30 maja 2014, 15:28

kupione SWAG 417PLN i 420PLN intercars
dwa większy i drugi mniejszy

Deniro · Post autor: **Deniro** » 30 maja 2014, 15:34

No i dobrze swag to febi także bez paniki

łapek · Post autor: **łapek** » 30 maja 2014, 17:23

No i teraz sprawdziłem na własnej skórze. Przebieg około 200 tyś km - słychać rozrząd tylko przy odpalaniu przez kilka sekund. Przebieg około 240 tyś km - słychać rozrząd przy odpalaniu + czasami przy pracy na wolnych obrotach - tutaj wymieniono górne napinacze na oryginalne, cisza przez 15 tyś km a teraz znowu daje o sobie znać, także szykuje się na wymianę kompletu..... - 2000zł w błoto.

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 30 maja 2014, 17:25

Nie jesteś pierwszy i nie ostatni, wiele razy pisaliśmy że sama góra jest bez sensu.

Relsom · Post autor: **Relsom** » 30 maja 2014, 17:35

2 tyś a jakie bedziesz miał sprawne auto . Ja niedawno wymieniałem rozrząd w swojej c5 i też koło 2 mnie wyniosło

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 30 maja 2014, 17:50

Relsom pisze:2 tyś a jakie bedziesz miał sprawne auto . Ja niedawno wymieniałem rozrząd w swojej c5 i też koło 2 mnie wyniosło

2 tyś to sama góra kolego, nie ma co porównywać paska u Ciebie do łańcucha u nas.
U nas rozrząd 6-7 tyś.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 30 maja 2014, 17:55

kamil666 pisze:
Relsom pisze:2 tyś a jakie bedziesz miał sprawne auto . Ja niedawno wymieniałem rozrząd w swojej c5 i też koło 2 mnie wyniosło
2 tyś to sama góra kolego, nie ma co porównywać paska u Ciebie do łańcucha u nas.
U nas rozrząd 6-7 tyś.

800zl napinacze , robota 400zl wiec w 1200 mozna sie zamknac i sprubowac bo nie kazdy ma takie objawy jednym bije juz 40-50tys i dalej cisza , widocznie u ciebie lancuch juz byl na tyle wyciagniety ze nowe napinacze nie zdaly egzaminu ale nie dyskfalifikuje ich do wymiany , wymien rozrzad ale napinacze zostaw ich zuzycie jest znikome i nie radze ci ich wymiany , poprostu napinacz nie jest juz w stanie wyciagnac bardziej lancucha bo konczy sie jego ogarnicznik nie wiem czy ktos orientuje sie jak dziala napinacz jesli ktos wie to napewno rozumie o co mi chodzi.

u mnie wymiana kompletu to 2800zl czesci +1500zl robota

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 30 maja 2014, 20:22

Hipo pisze:widomo, który napinacz terkocze? oba, czy jeden?

To nie napinacz sie tłucze tylko wyciagniete 4 lancuchy.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 30 maja 2014, 21:47

Nowe nastawniki pomagaja jesli lancuchy nie sa az tak wyjechane , i nie pozwalaja im sie wyciagnac jeszcze bardziej dlatego nie ktorzy maja spokoj nawet po 50tys km a przy przebiegach 400-500tys lancuchow juz niema i dlatego napinacz juz wymieka po 10 15 tys km zaraz sie pewnie zacznie rozmowa ze przeciez ja mam udokumentowane 200,000 a jak kupilem bylo 150

pozdrawiam

Hipo · Post autor: **Hipo** » 30 maja 2014, 21:51

mam napinacze i dziwnie, bo starta jest nazwa firmy

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 30 maja 2014, 21:55

Starty jest pewnie znaczek audi

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 30 maja 2014, 22:26

Starty jest znaczek febi nie audi. Febi produkuje dla audi a nie odwrotnie, żeby znaczek szlifowac

[ Dodano: 2014-05-30, 22:26 ]

Deniro pisze:Nowe nastawniki pomagaja jesli lancuchy nie sa az tak wyjechane , i nie pozwalaja im sie wyciagnac jeszcze bardziej dlatego nie ktorzy maja spokoj nawet po 50tys km a przy przebiegach 400-500tys lancuchow juz niema i dlatego napinacz juz wymieka po 10 15 tys km zaraz sie pewnie zacznie rozmowa ze przeciez ja mam udokumentowane 200,000 a jak kupilem bylo 150

pozdrawiam

A skąd wiesz jak bardzo sa wyciagniete? mierzyles ich długość w porównaniu do nowych?