[ARJ 2.4 165 KM] Problem z silnikiem kody błedów

metyoo · Post autor: **metyoo** » 11 maja 2014, 22:24

No, tolerancja to +-4 stopnie. Więc z pewnością do poprawy, ale skoro do tej pory jeździł, nie w tym problem, chyba, że przeskoczył.
Sprawdź jeszcze te czujniki.

michal25sk · Post autor: **michal25sk** » 11 maja 2014, 22:27

No jeżdził i cały czas jeżdzi , kiedyś było czuć jak ciągnie od ilus tam obrotów 3 albo 4 tys (juz nie pamietam) a teraz tylko tak delikatnie.
To co komplet czujników wałków rozrządu na start?

Auto jeżdziło i z tą usterką zrobiłem około 1000km bo byłem poza domem ...
Ruszanie to była katastrofa , jakby na haku był jakiś TIR . masakra , teraz jakoś lepiej nie wiem dlaczego , jedzie sie ale bez przepychu ...

metyoo · Post autor: **metyoo** » 11 maja 2014, 22:34

Sprawdziłeś czujniki, jak radził xoslox?

michal25sk · Post autor: **michal25sk** » 11 maja 2014, 22:36

Tak sprawdziłem i napisałem na poprzedniej stronie to co zrobiłem. 2 pkt z 3 zrobiłem

metyoo · Post autor: **metyoo** » 11 maja 2014, 22:41

Na to wygląda, że czujniki.

michal25sk · Post autor: **michal25sk** » 12 maja 2014, 11:33

Dobra to zamawiam te czujniki bo mnie już kurwica bierze

[ Dodano: 2014-05-12, 11:33 ]
Rozmawiając dzis z kilkoma osobami , doszlismy do wniosku ze moze wydech blokuje spaliny i wariuje elektronika , doszlismy do tego faktu po tym jak zaczął mi dzwonic katalizator ale po 2 dniach dzwonienia został wysypany i jest pusty.
Rozłączyłem wydech zaraz za katalizatorami skasowałem błędy przejazd i znów błąd wałka rozrządu i coś z sonda też. Ponizej zdjęcie pracy na wolnych obrotach z odpietym tłumikiem.

Grupa 93
2-15,8%
3- -8
4- -6

Grupa 90
3 i 4 kolumna wartość -1

Dodam że to na wolnych obrotach.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 12 maja 2014, 12:13

Jeśli masz 2 sondy to wycięcie kata nie spowoduje błędów sond (nawet na forum dużo osób to robiło i nie było problemów później), jeśli masz 4 sondy to już ciężej to ogarnąć. Ja w Mercedesie miałam cały czas problem z checkiem i po wymianie czujnika położenia wału wszystkie bolączki ustąpiły, a mordowałam się chyba z rok i auto od mechanika do mechanika.

Sprawdź tak jak xoslox Ci pisał czujniki skoro nastawniki odpracowują prawidłowo, a w 093 raz masz 0 i -7, innym razem -6 i -8, bo z tego co ktoś na forum pisał, właśnie z czujnika halla na wałku ssącym bierze się sygnał. (Jeśli źle piszę to niech ktoś naprostuje)

michal25sk · Post autor: **michal25sk** » 12 maja 2014, 12:18

jutro dostane czujniki wałków rozrządu i się okaże co dalej będzie.

[ Dodano: 2014-05-12, 12:18 ]
tak mam 2 sondy , tylko ze chodziło mi czy wysypujący sie kat nie przytkal mi tumików teraz wiem ze nie.....

metyoo · Post autor: **metyoo** » 12 maja 2014, 13:35

Katalizator nie ma tutaj nic do rzeczy. waliłby wtedy błędami dotyczącymi sond, albo wydajności katalizatora, nie czujnikami wałków.

michal25sk · Post autor: **michal25sk** » 14 maja 2014, 14:38

Witam kolegów w ostatnim czasie przybyło kilka siwych włosów przez te auto

, ale wracając do problemu.
Czujniki wałków wymienione na nowe.Błędy skasowane test jest taki że jak auto nie dostaje po du**e to nie wywala błędów ale jak dam jej ostro od razu błędy wali :
17930 Regulacja wałka rozrządu strona 2 - zła funkcja
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17927 Regulacja wałka rozrządu strona 1 - zła funkcja
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Pojechałem do elektromechanika powiedziałem gdzie problem widzę , stwierdził .że skoro czujniki wymienione i wywala błąd sporadyczny tych wałków to nie ma problemu z elektroniką tylko mechaniczne.
Wspominał coś o ustawieniu hydraulicznym fazy rozrządu (zmienne faza rozrządu napędzana ciśnieniem oleju)...

Sam już nie wiem co robić

[ Dodano: 2014-05-14, 14:38 ]
Brać się za rozrząd czy nie? dodam ze auto jedzie hamuje i przyspiesza , przyspieszenie nie jest takie jak było ale coś tam czuć.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 14 maja 2014, 18:05

A czy przypadkiem jeden nastawnik nie stoi ? Bo w 090 w banku 3 jest cały czas 0 i nawet nie drgnie, a w banku 4 widać, że pracuje.
http://vaglog.rtnet.pl/metyoo_172665.html

Bawół1 · Post autor: **Bawół1** » 14 maja 2014, 18:52

Mazdomania, Masz rację , natomiast mnie ciekawi co tam sie porąbało że w momencie załaczenia zmiennej fazy wałek na tym Banku który działą przestawia nie w tą stronęco trzeba. Przcież to powinno być przestawienie w + 20-23 stopnie .

A blachy na wałkach pod czujnikami Halla są na miejscu i wyciciami w wałku

michal25sk · Post autor: **michal25sk** » 14 maja 2014, 19:09

Blachy? na bloku w miejscu czujnika halla jest taki stożek i główka od śruby to wszystko na to nachodzi czujnik.

[ Dodano: 2014-05-14, 19:09 ]
Ogólnie to też mnie interesuje z czego sczytuje czujnik obroty wałków z główki od śruby to raczej nie

ale dałem sobie z tym spokój bo skoro chodziło to tak musi być.