[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 07 maja 2014, 22:10

Tylko to nie są moje logi...

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 07 maja 2014, 22:11

powiedz mi który u mnie leje...moje są wg logów zapieczone

masz rację, pod uwagę wziąłem nie te wtryski / kawecki /

Deniro · Post autor: **Deniro** » 07 maja 2014, 23:05

marcelTDI pisze:
kawecki pisze: już wszystko wiem, zakręciłem się bo z tym VCDS-em dop się zaznajamiam:) i wczoraj siedziałem pół dnia i jakoś mi się wszystko popieprzyło:)

u mnie to wygląda tak:

072: -18.0 ms; -12 ms; -6 ms
073: -32.0 ms; -14 ms; -10 ms
074: -50.0 ms; -22 ms; -16 ms
075: -56.0 ms; -26 ms; -16 ms
076: -40.0 ms; -20 ms; -12 ms
077: -24.0 ms; -10 ms; -6 ms

013: 0,28 mg/str; -0,19 mg/str; -0,24 mg/str
014: -0,09 mg/str; 0,19 mg/str; 0,00 mg/str

Dobrze widzę, że już czas na wszystkie ?
3, 4, 5 cyl. masz do wymiany.

wszystkie sa do wymiany

co do liqy molly ja polecam ten srodek i nie uwazam aby bylo to kadzidlo dla zmarlych , trzeba dbac o swoj uklad paliwowy zwlaszcza gdy jest tak wrazliwy , przeplukaj uklad 1l tego specifiku pojezdzij 1000-2000km i zdaj relacje jak korekcje spadly bo napewno spadna

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 08 maja 2014, 04:20

Deniro pisze:co do liqy molly ja polecam ten srodek i nie uwazam aby bylo to kadzidlo dla zmarlych

kolego czytaj ze zrozumieniem, pod uwagę wziąłem wtryski kaweckiego a post pisałem do Robert74, fakt że ja za........łem sprawę

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 08 maja 2014, 06:32

ja widziałem na YT jak facet płukał wtryski to mu korekty spadły do zera podczas płukania...ogólnie LM jest bardzo dobrą chemią samochodową..raz na jakiś czas stosuję zapobiegawczo dolewając do zbiornika a przy wymianie oleju płukanka to obowiązkowo...
Trochę nie na temat..

Przemek 3.0tdi · Post autor: **Przemek 3.0tdi** » 08 maja 2014, 06:38

Ja takie korekty miałem przy 280tyś km

Robert74 pisze:ja widziałem na YT jak facet płukał wtryski to mu korekty spadły do zera podczas płukania...

to jest nie możliwe

korekty zmieniają sie co 500km lub od razu po kodowaniu na zero, na pewno płukanie nic tu nie ma do rzeczy, jakiś pic oglądałeś

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 08 maja 2014, 06:42

Takie? Czyli jakie?
Może i pic :)a Tobie spadły po płukaniu?Do ilu?

kawecki · Post autor: **kawecki** » 08 maja 2014, 10:06

Możliwe że dlatego mi pali więcej? bo palił około 10 L w mieście, a teraz " co prawda na 18"" teraz pali mi 12 - 11,5

Deniro · Post autor: **Deniro** » 08 maja 2014, 10:07

Są korekty stałe zmienne i chwilowe z kanału 13 i 14 zapewne o te mu chodzi

kawecki · Post autor: **kawecki** » 08 maja 2014, 10:13

Ja jakoś w przyszłym miesiącu kupię wszystkie nowe, po wymianie wtryski wam cykają bo moje "podobno mocno zużyte

" dość mocno słychać po otwarciu maski

Deniro · Post autor: **Deniro** » 08 maja 2014, 10:24

kawecki pisze:"podobno mocno zużyte "

Kolego nie podobno , nikt tutaj ci kitow nie chce wciskac tym bardziej naciagac na nowe wtryski , podales korekty z ktorych ewidentnie wynika ze wtryski umieraja juz od bardzo dawno i na ta chwile juz sa na skraju .. dziwne nie masz objawow typu zacinanie odpalania , dymienie na bialo ?

kawecki · Post autor: **kawecki** » 08 maja 2014, 12:01

Pisałem wcześniej, zacinanie sporadycznie jest - ale to musi być na prawdę mocno nagrzany i czesto muszę go odpalać aby zaciął.
Nic nie dymi i to jest mega dziiwne, co więcej zapir...a jak głupi