[INNY] Układ doprowadzania wtórnego powietrza SAI

matt4 · Post autor: **matt4** » 23 kwie 2014, 12:27

silnik 2.7T BES też to ma

tylko nie ma co ogrzewać bo kata już nie ma

Paluch85 · Post autor: **Paluch85** » 06 maja 2014, 20:36

ARE 2.7 BT 250 PS.
Pompa SAI wyła jak odkurzacz, odłączyłem ją i spokój. Dlaczego niektorzy piszą że po odłączeniu układu SAI auto może więcej palić

paput · Post autor: **paput** » 17 gru 2014, 14:17

czy pomiędzy tym czerwonym elementem (miejscem mocowania przepustnicy) a przepustnicą powinna być uszczelka nr 4, czy to jest własnie ta uszczelka?

? Bo na zdjęciach wygląda inaczej
Obrazek

MrDarcy · Post autor: **MrDarcy** » 12 sie 2015, 08:55

Odgrzeję nieco temat bo problem zdaje się nie rozwiązany a ja do kompletu chciałbym dorzucić kod silnika BEL produkowany na rynek USA. Od dłuższego czasu zabieram się za wyprucie całej instalacji SAI w celu przejrzenia i zdiagnozowania problemu. Patrząc jednak na schemat dostrzegam istotne różnice pomiędzy tym co w schemacie i tym co u mnie pod maską. Niestety zanosi się na dłuższą zabawę.

cegielka111 · Post autor: **cegielka111** » 01 gru 2015, 22:42

Przepraszam najmocniej za błędne moiejsce z moim problemem. Czy moderator moze wyciąć to z tematu i założyć go w odpowiedni miejscu?

kolczyk21002100 · Post autor: **kolczyk21002100** » 29 gru 2015, 22:41

http://www.fotosik.pl/ koledzy ja nie mam tego czujniczka tylko ten po prawej i jest tylko kostka koloru zielonego silnik mam jak w opisie aqd dzieki

kamilo88 · Post autor: **kamilo88** » 02 sty 2016, 02:20

Koledzy mam takie pytanie odnośnie instalacji podciśnienia jakie skutki lub zalety mogło mieć odłączenie tego zbiorniczka ( balwanka)? Pytam dlatego ze po kupnie auta miałem go odłączonego a po ppodpięciu nie zauważyłem różnicy.

kolczyk21002100 · Post autor: **kolczyk21002100** » 02 sty 2016, 21:02

I jak powinienem miec ten zaworek czy nie bo nie wiem co robic pomocy

bendzji · Post autor: **bendzji** » 02 sty 2016, 22:44

jak poprawisz link żeby coś było widać to podpowiemy

ale musisz mieć niebieską wtykę i zaworek - on jest od zmiany długości kolektora dolotowego

markovsky · Post autor: **markovsky** » 12 lut 2016, 17:19

Ma ktoś może jakąs instrukcje lub podpowie jak usunąc to całe sai ? Co odpiac i zaslepic ? I czy w 2.8 ALG mozna usunac bezprobemowo ALG . Podpowiem ze w pompie od SAI jest woda , prawdopodbnie nie dziala , bo nigdy jej nie slyszaem . Wyczytalem na forum a4 , że nieprawidlowe dzialanie moze byc przyczyna falowania obrotow na jałowym , czy to prawda ? Mecze sie z tymi obrotami odkad kupilem auto . Pozdrawiam

Kosmy · Post autor: **Kosmy** » 15 lut 2016, 20:22

A ja mam pytanie dotyczące elektrycznej pompy podciśnienia wzmacniania siły hamowania (tak brzmi nazwa wg. etki) mam ja przeniesiona do podszybia bo w jej miejsce wszedł parownik i było za ciasno Wracam do pytania jak włączę silnik to słyszę jak prze chwile pracuje ale nie to jest clu pytania jak ruszę i na chwile przy hamują to mi spada ładowanie akumulatora z 14,1V do 13 czy to jest normalne? czy raczej co nie halo z połączeniem elektrycznym pompy

marc26 · Post autor: **marc26** » 05 mar 2016, 20:25

Witam.

w 2.7T 230Km AZA też mam SAI

bendzji · Post autor: **bendzji** » 28 mar 2016, 19:51

U mnie dziś kontrolka silnika i błąd:

Kod: Zaznacz cały

17819 -  Secondary Air Injection System; Bank 2&#58; Insufficient Flow

Szybka kontrola podciśnień i okazało się że przy samym zaworze z tyłu na głowicy rozsypał się przewód podciśnienia ( jedyny którego do tej pory nie wymieniłem bo jakoś tak z tylu był

) , przy okazji pękł ten plastikowy wężyk , też posztukowany

kolczyk21002100 · Post autor: **kolczyk21002100** » 05 lip 2016, 22:52

bendzji pisze: jak poprawisz link żeby coś było widać to podpowiemy

ale musisz mieć niebieską wtykę i zaworek - on jest od zmiany długości kolektora dolotowego

dawno mnie nie było a wiec witam kolegów
nie wiem o co ci chodzi z tym linkiem ale mam ta wtyczkę i zaworek i wiem ze ona jest od zmiany długości dolotu bo wymieniałem wężyki ale nie mam tego drugiego zaworka a wtyczka od niego leży sobie luzem i cały czas mam den błąd, i pytanie jak to wpływa na pracę silnika

bendzji · Post autor: **bendzji** » 05 lip 2016, 23:05

w twoim pości jest link do fotosik.pl

w AQD jest SAI także ten drugi zaworek powinien być , ma to znaczenie tylko w fazie rozgrzewania dla ekologii..

jak nie chcesz dokładać tego zaworka to trzeba wyciąć programowo w ECU