[ AKE 2.5 180 KM] Wtryski 2,5 TDI 180KM po Chipie

kanar2306 · Post autor: **kanar2306** » 11 kwie 2014, 11:30

Witam serdecznie.Mam pytanie dotyczące wtrysków.Mam A6 C5 2,5 180 KM po Chipie i mam dziwne wskazania w Vagu. Może mi ktoś pomóc co jest nie tak??? Auto na zimnym silniku ciężko pali(na rozgrzanym jest ok) i wydaje mi się że nie ma tej mocy co powinno mieć.Po Chipie powinno mieć ok 230 KM a wydaje mi się że ma koło 150 KM

pastaldo · Post autor: **pastaldo** » 11 kwie 2014, 11:34

Pierwsza sprawa to z tego co słyszałem to w AKE niema szans na 230KM tylko max koło 210KM wiec coś cie chyba w konia zrobili. Był samochód na hamowni przed i po modyfikacji? Jak masz wykresy to wrzuć.
Od razu po programie zaczeło się tak dziać?

kanar2306 · Post autor: **kanar2306** » 11 kwie 2014, 12:58

Auto nie było na hamowni,ale gościu mi powiedział że podniósł moc o 30% to by wychodziło koło 230KM a raczej tyle nie ma.Auto przed i po Chipie ciężko paliło na zimnym silniku.Przed Chipem była mniejsza moc,teraz jest trochę lepiej ale szacuje to na jakieś 150 KM. Takie miałem wartości w blokach pomiarowych...

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 11 kwie 2014, 18:49

30% ze 150 to da rade ale nie ze 180
max to około 210

a tak poza tym jak szacujesz moc na 150km?- jak wczesniej miałes 180. a piszesz ze jest lepiej....
Czyli jak -lepiej czy gorzej bo nie rozumiem

kanar2306 · Post autor: **kanar2306** » 11 kwie 2014, 20:21

Seryjnie to auto ma 180KM... W dowodzie rejestracyjnym i na nalepce obok koła zapasowego mam 132 KW to wychodzi 180 KM.Jak go kupiłem to miał może 130 KM (tak to szacuje orjentacyjnie).Niedawno się przejechałem passatem 1,9 TDI 130 KM i dużo szybciej wchodzi na obroty.Moje jedzie lepiej ale powyżej 2500 obrotów dopiero....

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 13 kwie 2014, 17:24

Kolego nie porównój 1.9 do 2.5
To calkiem inne silniki,inny moment,inaczej wchodzą na obroty.
Zrób kompletną diagnostyke wraz z logami a dowiesz sie wszystkiego

LeszekA6 · Post autor: **LeszekA6** » 13 kwie 2014, 18:10

Tak poza tym, kto chipuje nie do końca sprawne auto. Skoro piszesz, że przed chipem był problem i niedobór mocy to tuner nie powinien dopuścić do chipowania nim nie doprowadzisz wszystkiego do ładu.

Zrób komplet logów i będzie coś więcej wiadomo.

Damian_1821 · Post autor: **Damian_1821** » 20 kwie 2014, 17:50

kanar2306, a patrzyłeś pod pokrywy zaworów jak wyglądają wałki?
Auto pracuję normalnie czy coś klekocze pod maską?

kanar2306 · Post autor: **kanar2306** » 23 kwie 2014, 13:37

Czasami tylko słychać jakieś lekkie klekotanie ale po chwili ustaje i silnik pracuje normalnie....

Damian_1821 · Post autor: **Damian_1821** » 23 kwie 2014, 21:15

Stukanie w silniku 2.5 TDI V

U mnie klekotało od dłuższego czasu tak jak na filmie - bez znaczenia czy silnik był zimny czy ciepły. Po zdjęciu pokryw okazało się, że dwie dźwignie zaworowe prawej głowicy spadły, a wałki są już dosyć poważnie zużyte
Po wymianie wałków i kompletnej hydrauliki chodzi mniej więcej tak (mój chodzi głośniej zważywszy, że to AKE, a one z tego co czytałem są dosyć "hałaśliwe"

)
praca silnika audi a6 c5 2.5 tdi

Spadek mocy to jeden z objawów padniętych wałków i z tego co się orientuję wpierw zaczynają o sobie dawać znać na krótkich odcinkach (stukanie).

U mnie po wymianie wałków auto przestało (praktycznie) kopcić - wcześniej były za mną kłęby siwego (ciężkiego) dymu - że już w zimie to nie wspomnę

P.S. Żeby nie wróżyć z fusów - najlepiej ściągnąć pokrywę zaworów - koszty uszczelek nie wielkie (w najlepszym przypadku)

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 23 kwie 2014, 21:25

ooooooo mój filmik okazał sie przydatny
tak chodził po wymianie wałków
link