[ AFB 2.5 150 KM] Olej z pod wtrysków ;> , inne pytania

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 01 mar 2014, 18:37

Witam. Ostatnio stalem się włascicielem Audi A6 C5 2.5 TDI z 1998r. z przebiegiem 275 000 km poprzedni własciel zmienił turbo na nowe i wyregenerował pompe. Problem polega na tym iz pod osłona silnika jak się zdejmnidaje wydaje się tak jak by z pod wtryskiwaczy leciał olej/ropa hmm jak to usunąc ?

a drugie pytanie Olej zmieniony filtry na rozrzadzie jest jeszcze 25 kkm do przejechania, ale co trzeba zrobic sprawdzic wyczyscic w tym silniku ?

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 01 mar 2014, 18:45

Sciągnij osłone, odpal i patrz z kąd leci- nikt tu jasnowidzem nie jest.

A co do drugiego pytania- to jesli jesteś pewien że wszystko wymienione,pali,jeździ,hamuje bez problemu-to tylko jeździć.

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 01 mar 2014, 18:51

Własnie nie widac tego.

No wiem wiem,ale może trzeba czyscic EGR czy zajslepic czy kolektory czy coś ? pytam bo to mój pierwszys Diesel .

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 01 mar 2014, 19:30

egr możesz sobie przeczyścić-najlepiej jakbyś zrobił komplet logów

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 01 mar 2014, 21:38

a powiecie mi jak się do tego Egr zabrac ? i jak zrobic te logi

robert22ff · Post autor: **robert22ff** » 01 mar 2014, 22:14

Ja postawie na zatkaną odmę! jak odpalisz i trochę złapie temperaturę to odkręć korek wlewu oleju,jeśli jest duże ciśnienie to ono wypycha olej pomiędzy wtryskiem a uszczelniaczem pokrywy zaworowej. Miałem podobnie tylko w początkowym stadium i wymiana odmy na nową pomogła bez wymiany uszczelniaczy które występują tylko w komplecie z deklem i tylko w aso. ewen, jeśli to uszczelniacze to możesz się poratować silikonem do wysokich temp,porządnie odtłuścić wtrysk i oring,na styku położyć silikon.zdaje egzamin pod warunkiem czystej odmy i braku dużego ciśnienia.