[ACK 2.8 193 KM] problem palenia z rana

kamilo021 · Post autor: **kamilo021** » 31 gru 2013, 12:09

Witam, mam problem z odpalaniem z rana muszę długo kręcić zeby załapał 2-3 sekundy a co drugi start jest nie równy tak jakby na raty( wrażenie jak by sie zalewał przy odpalaniu) dodam ze silnik szarpie (drży) na wolnych obrotach, z tego powodu wymieniłem świece NGK Platynowe i przewody zapłonowe BREMI, po wymianie zero poprawy

długas · Post autor: **długas** » 31 gru 2013, 12:34

Może któraś z cewek do wymiany.

kamilo021 · Post autor: **kamilo021** » 31 gru 2013, 12:38

tutaj jest chyba jedna połączona a i sprawdzałem w nocy polewając wodą to nie widać żeby przebicie miała

długas · Post autor: **długas** » 31 gru 2013, 14:49

Acha,myślałem że masz 6 cewek.To że nie ma przebicia to nie znaczy że nie padła.Dobrze by było żebyś miał kogoś z kim na chwilę podmienisz cewkę to ją na 100% wykluczysz.Może czujnik położenia wału albo temperatury silnika.Jak się rozgrzeje to jest tak samo czy lepiej chodzi?

kamilo021 · Post autor: **kamilo021** » 31 gru 2013, 15:36

jesli chodzi o palenie to następne nawet na zimnym silniku sekundę po tym pierwszym (złym) pali normalnie na dotyk, a jesli o drgania silnika to czy zimny czy ciepły drży tak samo

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 31 gru 2013, 17:36

kamilo021, vag był podłączany w celu sprawdzenia ewentualnych błędów

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 31 gru 2013, 18:09

Co do drgania to na 99% cewka. Standardowy problem V6stek z tego okresu. Jest też niemiła informacja, że zamienniki są o kant pośladka rozbić i w grę wchodzi tylko nowa z ASO. Koszt chyba 1600 zł o ile się nie mylę. Co do złego palenia to może być czujnik temperatury wody. Masz zrobioną odpalarkę?

kamilo021 · Post autor: **kamilo021** » 01 sty 2014, 11:21

jeśli chodzi o VAGa to jest błąd sondy lambdy nic pozatym wiec jesli jest uszkodzony którys z czujników może byc tak ze Vag nie bedzie tego pokazywał?

-=Rafal=- (Masz zrobioną odpalarkę?)

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 01 sty 2014, 12:54

kamilo021 pisze:jeśli chodzi o VAGa to jest błąd sondy lambdy nic pozatym

Lpg jest

kamilo021 pisze:jest uszkodzony którys z czujników może byc tak ze Vag nie bedzie tego pokazywał?

Oczywiście że vag może nie wykazywać błędu a np czujnik temp będzie miał złe wskazania lub przepływka i już mogą być problemy.
Dlatego w diagnostyce pomocne jest zrobienie logów.

długas · Post autor: **długas** » 01 sty 2014, 17:35

-=Rafal=- pisze:Co do drgania to na 99% cewka. Standardowy problem V6stek z tego okresu. Jest też niemiła informacja, że zamienniki są o kant pośladka rozbić i w grę wchodzi tylko nowa z ASO. Koszt chyba 1600 zł o ile się nie mylę

-=Rafal=-, ale mam nadzieję że podałeś koledze koszt 6-ciu a nie jednej

Ja sam mam cewki beru(świece zresztą też)i puki co(prawie dwa lata) nie narzekam(świece oczywiście już drugi komplet)

patrykowski3 · Post autor: **patrykowski3** » 01 sty 2014, 22:26

wtam,u mnie silnik drgał okazało się ,że jedna kostka na wtrysku nie łączy,po wyczyszczeniu chodzi równo.

kamilo021 · Post autor: **kamilo021** » 02 sty 2014, 16:01

tak LPG instalowane było 6 mies temu choć problem z paleniem był od kiedy go kupiłem a drgania pojawiły sie jakies 2 meś temu

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 02 sty 2014, 17:38

kamilo021 pisze:-=Rafal=- (Masz zrobioną odpalarkę?)

Miałem taki motor i poprzedni właściciel miał z tym problem i odpalarka była już zamontowana.

długas pisze:-=Rafal=-, ale mam nadzieję że podałeś koledze koszt 6-ciu a nie jednej

Niee to jest koszt jednej, ale w ACK jest tylko jedna

Nie ma fajkocewek jak w nowszych motorach, jest tylko jedna wspólna na górze z przodu motoru

kamilo021, powiem Ci tak. Jeśli chodzi o kłopoty z odpalaniem, jeśli nie wykazuje żadnego błędu czujnika położenia wału, to sprawdziłbym wartości mierzone temperatury silnika, błędu być nie musi, a może pokazywać błędne wartości. Jeśli będzie uwalony, to nie polecam kupna oryginały z ASO tylko chiński zamiennik. Ze swojego doświadczenia wiem, chociaż nie wiem czy to spowodowane, że 90% oryginalnych czujników pada po 2 tygodniach użytkowania. A za to chińskie zamienniki latają pięknie. Nie wiem czym to spowodowane, ale taka przykra prawda

Jeśli czujnik będzie w porządku, to nie pozostaje Ci nic innego tylko montaż odpalarki w warsztacie.
A co do tych drgań. Miałem to samo u mnie. Wleciało czyszczenie przepustnicy, nowe przewody, świece. Dalej to samo. Mnie wyleczyła cena nowej cewki w ASO i już mi to tak nie przeszkadzało. Pomimo tego że cewka nie miała żadnych przebić ani nic z tych rzeczy, to silnik nie pracował idealnie i tylko człowiek pedantyczny (jak ja) mógł się do tego przyczepić, dlatego z czasem dałem sobie spokój

Pozdrawiam.