[ALL C4 V6] Wymiana termostatu

boluss · Post autor: **boluss** » 08 sty 2009, 21:15

zibu pisze:nieprawda wszycy. !

Ja jestem po wymianie pompy wody a termostat jest na pompie wody i to jest 3 godz pracy przez dobrego mechanika. Nie trzeba sciagac przodu.

pan kazio z garazu chcial 400 funtow za to, zaplacilem 100 funtow = 30 funtow za 3 godziny pracy dobrego mechanika

-wyciagninj alternator
-wyciagnij wiatrak ze sprzeglem wisko (najgorsze co moze byc i trzeba sprzeglo umiec rozkrecic )
-wyciagnij pompe wody i juz wszystko
-potem odwrotna kolejnosc

dobry mechanik to potrafi tak ja u mnie, to nieprawda ze trzeba sciagac wszystko ( w serwisowce pisze ze to jest zalecane) ale nie nie konieczne zobaczcie w auto data a w serwisie 470 zl to jest normalna cena ok 100 za godz pracy plus 70 zl termostat

pozdrowienia przepraszam ale nie moge pisac polskich liter

kolego zauważ że tutaj jest mowa o silnikach 2.4 v6 a ty masz 1.8t i tam jest inaczej.

mr.Pit · Post autor: **mr.Pit** » 08 sty 2009, 21:24

w 2.4 nie ma nawet jak tam ręki włożyć a co dopiero coś wykręcić czy przykręcić Tak więc wątpię żeby jakiś tam Kazio czy Dyzio zrobił to bez zwalania przodu :lol:

generali · Post autor: **generali** » 08 sty 2009, 22:25

można to zrobić w 3 min.......karton po butach i zasłonić pół chłodnicy od przodu, wiem że to pół środek ale też wymieniałem rozrząd 10 tyś km i trochę mi żal znowu to wymieniać....

u mnie zasłonięcie chłodnicy pomogło silnik ładnie się nagrzewa, silnik się nie męczy i stoi na 90C wcześniej tylko wpadłem na trasę to spadała do 70C....zrobi się cieplej to karton się wywali, chęci będą inne to się wymieni termostat

pawcioawcio2 · Post autor: **pawcioawcio2** » 20 sty 2009, 11:54

jak ktos chce to moge mu to zrobic od reki w 3 godz. i bedzie mógł popatrzec jak to sie robi i bedzie mógł nastepnym razem to zrobić sam

ajozefczyk · Post autor: **ajozefczyk** » 20 sty 2009, 12:51

potwierdzam da się sam robiłem sposobem z forum VW http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=40586

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 20 sty 2009, 14:51

Tak ale widze ze w Passacie chyba troche wiecej jest miejsca miedzy przodem a samym silnikiem. Ale skoro koledzy to robili to pewnie sie da. Ja narazie nie mam z tym problemow.

Colin · Post autor: **Colin** » 20 sty 2009, 22:19

autor tematu z forum VW pisze
cyt"Witam. Chciałbym opisać wymianę termostatu w silniku V6 2.8 ACK bez zdejmowania rozrządu i wentylatorów z pasem przednim na pacjencie audi A6 C4 ale również w VW Passat 3B B5 ( mozliwe że wszystkie typy silnika też da się tą metodą - 2.8 30V V6 )

w AUDI 100 C4 z silnikiem 2.8 mozliwa jest taka wimiana poniewaz jest duuuzo wiecej miejsca niz w A6 C5 2.8 30V(w C5 wydaje mi sie to niemozliwa taka wymiana ale nie probowalem)

kuczlaw · Post autor: **kuczlaw** » 24 sty 2009, 14:40

Colin pisze:autor tematu z forum VW pisze

Tak jak napisałem na forum passata, robiłem to na swoim audi

stasiuszef · Post autor: **stasiuszef** » 24 sty 2009, 17:35

Jakoś strasznie dużo miejsca w tym Passacie między silnikiem a przodem auta.Tak to idzie.Wydaje mi się że w A6 nie będzie tak hop siup...

maciupek · Post autor: **maciupek** » 09 lip 2009, 11:02

pawcioawcio2 pisze:jak ktos chce to moge mu to zrobic od reki w 3 godz. i bedzie mógł popatrzec jak to sie robi i bedzie mógł nastepnym razem to zrobić sam

A potrafiłbyś taką sztuczke zrobić z 4.2 V8 :roll: :?:

dragon36 · Post autor: **dragon36** » 10 lip 2009, 20:52

A czy przypadkiem w pasku silnik nie jest ustawiony poprzecznie a nie nie wzdluznie jak w C5?

mastacrx · Post autor: **mastacrx** » 11 gru 2009, 18:22

Witam, jestem świeżo po wymianie termostatu i płynu chłodniczego. Po jakim czasie na trasie silnik powinien osiągnąć 90C? po 15 km trasy mam 80C, a w mieście doszła do 95C. przy wymianie termostat normalnie otwiera duży obieg, wentylatory się załączają. Generalnie nic się nie zmieniło po wymianie termostatu, na trasie nie dogrzany w mieście temp dochodzi do 95, 100C

Czy to może jakiś czujnik? Podpiąłem się do Vag'a czy pierwsza pozycja pokazuje temp płynu chłodniczego? Uczę się dopiero obsługi tego sprzętu

Jeśli tak to na Vagu pokazuje 90C, a na wskaźniku w kabinie 75C

Termostat firmy Vernet

mietek69 · Post autor: **mietek69** » 12 gru 2009, 18:53

U mnie się przy 5 st. C otoczenia nagrzewa się ok. 4km do 90st.C. I tak trzyma przy -27 st.C i +35st. C :mrgreen: .

Ja bym proponował sprawdzić jeszcze na klimie pod kodem 51 temperaturę płynu. Ciekawe co tam pokaże...

Ps. Poczytaj tematy w tym dziale bo jeden kolega miał zapchaną chłodnice szlamem oraz czujnik i też wszystko wariowało.

mastacrx · Post autor: **mastacrx** » 13 gru 2009, 15:56

przed chwilą sprawdziłem ponownie temp na vagu i na vaginie pokazuje 107 C, a wskaźnik 92 więc ja już nie wiem co to może być, termostat puszcza obieg, wiatraki się załączają

kody pomiarowe kończą się na moim sprzęcie na 19 więc 51 odpada, w innych parametrach nie mogę znaleźć temperatury