wtryskiwacze AEL

Rzeski_STG · Post autor: **Rzeski_STG** » 27 wrz 2013, 08:48

Temat uważam za zamknięty. Bo długich i na szczeście mało kosztownych walkach z moim 2.5 TDI, okazało się że któś rzeczywiście miał wstawione kości ze zmodyfikowanymi mapami w sterowniku, co zwiększało kosmicznie dawkę i samochód mega kopcił, no i miał mega przyspieszenie... Po powrocie do oryginału, korekcje wróciły do normy, auto straciło na mocy no i nie puszcza ani dymka, spalanie pewno też spadnie.

arwam · Post autor: **arwam** » 27 wrz 2013, 09:19

Rzeski_STG, to żeby auto miało moc nie znaczy że musi kopcić obficie, prawidłowo zrobiony chip to trochę tylko dymu zanim turbo napompuje zadaną wartość, potem jest już bezdymnie

volski1 · Post autor: **volski1** » 06 lis 2013, 18:22

A w jaka ma być docelowa moc?

mak2606 · Post autor: **mak2606** » 22 lis 2013, 21:03

Parę dni temu autko po nagrzaniu się zaczynało szarpać powyżej 3000rpm, stawało się to coraz bardziej męczące aż pewnego dni do problemu dołączyła ikonka świec żarowych. Po przeczytaniu kilku stron na forum postanowiłem podłączyć swoje obd1 pod kompa.
Program wypluł trzy błędy stałe: błąd czujnika położenia wału, błąd kąta wtrysku i błąd czujnika położenia iglicy sterującej.
Poszperałem w piwnicy za miernikiem i na wtyczce wtrysku sterującego otrzymałem 180 omów. Pamiętałem że norma to 80-120 omów 0 to walnięty wtrysk ale o 180 omach na forum nic nie znalazłem. Papka w czerepie wykalkulowała mi przebicie na zwojach cewki wtrysku przez to zwiększony opór ale czy to kwalifikuje wtrysk do wymiany i oznacza usterkę i czy w ogóle mam rację. Co sądzicie o pozostałych błędach w odniesieniu do walniętego wtrysku.

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 22 lis 2013, 21:26

mak2606,
Musisz sczytać numery z Twojego wtrysku i kupić identyczny. Przerabiałem to niedawno u siebie. Wtrysk miałem padnięty ale nie było zbyt wielkiej różnicy w pracy silnika. Zacznij od czujnika położenia wału i kąta wtrysku.

mak2606 · Post autor: **mak2606** » 22 lis 2013, 21:33

Czyli padnięty wtrysk nie może powodować dodatkowo tych dwóch pozostałych błędów ?
Jaki jest przybliżony koszt czujnika położenia wału ?

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 22 lis 2013, 21:38

Masz trzy błędy i każdy do innego problemu.
Używka od 50 do 100 zł. Nowy, nie wiem

rubik... · Post autor: **rubik...** » 29 lis 2013, 15:05

Jaki jest nr. wtrysku sterującego do AEL ?

Ktoś pisał że od Volvo pasuje ?
jaki jest nr. ?

mak2606 · Post autor: **mak2606** » 04 gru 2013, 18:50

Hejka

Muszę wymienić wtryskiwacz sterujący w A6 C4 95r AEL 140KM
Mam zamontowany 046 130 202 E ale dostać takiego to cud, szukam już od ponad miesiąca i nie znalazłem nawet jednej sztuki sprawnej.
Natomiast mogę kupić 046 130 202 F także ze 140KM AEL'a. Czy pomimo tej niewielkiej różnicy w kodzie i dokładnie takim samym wyglądzie ten wtryskiwacz podejmie pracę w 100% z moim autkiem. Sprawa dość pilna bo dziś przy mrozie 4C już nie mogłem odpalić na starym uszkodzonym a to moje na tą chwilę jedyne auto do pracy. Układ paliwowy nadmieniam z depresatorami itp i paliwo też dobre.

Dzięki za pomoc

lukaszolech · Post autor: **lukaszolech** » 25 sty 2016, 21:05

witam potrzebuje zakupic ewentualnie zregenerowac kpl wtryskiwaczy do mojego AEL-A

ryba80 · Post autor: **ryba80** » 04 lut 2016, 07:27

Kup WZM-y polskie sprawdzone przez wielu innych posiadaczy AEL-ów http://allegro.pl/rozpylacz-koncowka-wt ... 20690.html
Ewentualnie do pompiarzy tam za WZM- kasują po około 120zł z montażem. Chyba że cię stać na bosha ale to już ok 400zł za szt