Opony na zimę S6 C5?

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 07 lis 2013, 12:26

jest mi zupełnie obojętne co kto założy .znam kilka przypadków zakończonych wyrokami sądowymi korzystnymi dla ubezpieczyciela.sam o mały włos nie straciłbym odszkodowania z tego powodu.ale zdążyłem założyć ori zimę przed likwidacją szkody parkingowej.pierwsze co zrobił likwidator to foto ogumienia.

aplauz · Post autor: **aplauz** » 07 lis 2013, 12:56

Bo jak podpisują z dupowatym ubezpieczycielem umowy to tak jest.

Wystarczy przeczytać ogólne zasady ubezpieczeń dostarczane każdorazowo przez opiekuna PZU.
Pisze jak byk ze nie ma znaczenia. A ze inne firmy mają tańsze ubezpieczenia tylko "małym druczkiem " inne rzeczy dopisane...to jest jak jest.

Alexus · Post autor: **Alexus** » 11 lis 2013, 16:29

mchmielo pisze:
Alexus pisze:hejka panowie!

... a może są jakieś Panie :D

Sprawdźcie sobie homologowane rozmiary pod linkiem http://www.rezulteo-opony.pl/opony-do-audi/a6. Nie ma co mieszać bo pierwszym argumentem do niewypłacania ubezpieczenia są niewymiarowe opony :D Patrzcie na indeksy prędkości i nośności też

Pozdro
Czyli według ciebie jeżeli założę 19" felgi których tam niema w homologacji producenta dla danego modelu to nie otrzymam ubezpieczenia??? W/g mnie bzdura. Sprawdzałem w katalogach i felga 8J przewiduje oponę od 225 do iluś tam wiec myślę że raczej tym można się kierować jak już "225/45 R 17 - 7,5 | 7,0 | 8,5" nalepsza/minimum/maximum.
Po drugie zamiennie dla 255/40/17 jest "idealny profil wynosi: 45, najbliższa mu opona to: 45 225/45/17
Różnica wskazań prędkościomierza: plus 0.3 %
(Nowe koła mają mniejszą średnice i obracają się szybciej)"

Tego nie napisałem! Ale rzeczywiście jak czytałem na tym forum i innych są przypadki, że właśnie ubezpieczalnie na tym sobie ujeżdżają zwłaszcza te, które są super tanie i niby super szybko rozliczają wszystko... Jeden się uczepi, a drugi nie. Zwłaszcza problemy są przy drodze hamowania bo różne rozmiary zmieniają przyczepność tak słyszłem

aplauz · Post autor: **aplauz** » 11 lis 2013, 20:59

A wracając do tematu ?

gutek_cargo · Post autor: **gutek_cargo** » 12 lis 2013, 17:36

to zimy nie będzie z tego co mówią

to i opony zimowe nie będą potrzebne

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 12 lis 2013, 20:04

gutek_cargo pisze:to zimy nie będzie z tego co mówią to i opony zimowe nie będą potrzebne

dziwne -przy takiej mocy nie czujesz żę letnia opona już nie trzyma tak jak powinna?
zime zakładasz nietylko ze względu na śnieg ale ze względu na temp otoczenia .

gutek_cargo · Post autor: **gutek_cargo** » 12 lis 2013, 20:43

Hehe ok

A trochę humoru i żartu na tak "zimne otoczenie" :P nie zaszkodzi

http://static.pokazywarka.pl/bigImages/ ... 1384285772
Jeśli chodzi o mnie to ja gotowy

aplauz · Post autor: **aplauz** » 12 lis 2013, 21:28

jakie masz?

gutek_cargo · Post autor: **gutek_cargo** » 12 lis 2013, 21:38

Michelin Pilot Alpin

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 12 lis 2013, 22:01

nie chcę nic sugerować ale ten model michelin m+s 330 był produkowany tak coś ok lat 1980 (dot 3 cyfrowy bez strzałki lub trójkącika)a to by sugerowało żą mają trochę ponad 30 lat
co prawda siatki starzeniowej na zdjęcu nie widać ale do ponad 300 kucy przydało by się coś młodszego

aplauz · Post autor: **aplauz** » 12 lis 2013, 22:23

Fajny test

http://www.chce-tanie-opony.pl/test-zimowe-225-45-R17

A co do zasad doboru polecam temat

viewtopic.php?p=658576#658576

gutek_cargo · Post autor: **gutek_cargo** » 13 lis 2013, 06:49

No to mam opony starsze niż węgiel

he Kupiłem to auto na tych oponach i już się będę bujał na tym 2 sezon jestem z nich zadowolony bo kostka daje radę w każdych warunkach i prowadzi się rewelka.

Oznaczenie M+S - jest to skrót od angielskiego Mud and Snow (błoto i śnieg), symbol używany na oponach zimowych i całorocznych.

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 13 lis 2013, 20:26

gutek_cargo pisze:No to mam opony starsze niż węgiel he Kupiłem to auto na tych oponach i już się będę bujał na tym 2 sezon jestem z nich zadowolony bo kostka daje radę w każdych warunkach i prowadzi się rewelka.

Oznaczenie M+S - jest to skrót od angielskiego Mud and Snow (błoto i śnieg), symbol używany na oponach zimowych i całorocznych.

oraz oponach 4x4 : letnich uniwersalnych i zimowych
wiem żę lato nie pasuje ale tak jest . taka jeszcze jedna bzdura podobnie jak i etykiety które określają parametr hamowania opony zimowej w temp +20 stopni .ale tak wychodzi jak za pewne sprawy biorą się politycy

gutek_cargo · Post autor: **gutek_cargo** » 13 lis 2013, 21:14

Przestań koleszko twoje teorie są super najpierw o homologowanych oponach i ubezpieczalniach bzdura teraz ze skrawka opony na zdjęciu mówisz ze to m+s 330 które wyprodukowano w 1980 hehe skąd ty to bierzesz gdzie ty tam widzisz co najmniej 300 hehe a teraz mieszasz politykę w opony i tak mają przej.... za tęcze hehe
nara

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 13 lis 2013, 22:16

biore to ze zdjęcia na którym widzę twoją oponę którą się pochwaliłeś . a po bieżniku i moletowaniu boków opony widzę żę jest to michelin model m+s 330 produkowany w latach 80 . jeśli byś chciał dowiedzieć się z dokładnością co do tygodnia okresu produkcji jestem w stanie i to ustalić .co najmiej 300 koni biore z twojego opisu pod awatarem .
ale teraz wątpię czy jest prawdziwy
jednemu wystarczy skrawek zdjęcia innemu całej opony będzie za mało by coś o niej powiedzieć