Inteligentne kierunkowskazy po lift

kot919 · Post autor: **kot919** » 07 lis 2013, 23:09

lol72 pisze:Próbuję znaleźć jakieś wady i ...

... jak na razie przez tydzień nie udało mi się znaleźć.

Przeczytałem pierwszy akapit i zdębiałem

...

Dziś znalazłem troszkę czasu na zbudowanie sobie modułu, który symulowałby przerywacz (nie mogę tak go ciągle wyciągać i wkładać do samochodu :P ). Przy tej okazji próbowałem w różny sposób wymusić 'podtrzymanie' kierunków przy jednoczesnym zapaleniu świateł kierunkowskazów - tak jak jest to w oryginale przy światłach awaryjnych i udało mi się to osiągnąć tylko przy bardzo krótkim <200ms wywołaniem obu kierunków. 'Podtrzymanie' losowo działało albo dla lewej albo dla prawej strony. W innym wypadku działało bez zastrzeżeń.

Poczekam na odpowiedź Grześka - jego testach, jednak już mam dla niego odłożony jeden nowy moduł w razie 'W'

The_Gie · Post autor: **The_Gie** » 08 lis 2013, 07:16

Do auta zajrzę najwcześniej w przyszłym tygodniu :P. Mam zwariowany tydzień

kot919 · Post autor: **kot919** » 08 lis 2013, 07:52

The_Gie pisze:Do auta zajrzę najwcześniej w przyszłym tygodniu :P. Mam zwariowany tydzień

Spokojna głowa, jak już wspomniałem moduł mam odłożony i nigdzie się nie wybiera

... Zrobisz test kiedy będziesz miał na to czas

The_Gie · Post autor: **The_Gie** » 08 lis 2013, 09:04

Chciałem dać znaka, że pamiętam o testach

. Moduł ogólnie pracuje rewelacyjnie w ruchu miejskim. Piknięcia lewego kierunku przy awaryjnych nie odczuwam, bo zazwyczaj dziękuje "Lewy->Prawy", zatem awaryjnych używam naprawdę rzadko

lol72 · Post autor: **lol72** » 08 lis 2013, 16:05

kot919 pisze:Przeczytałem pierwszy akapit i zdębiałem ...

Zastrzyk adrenaliny w gratisie

A tak poważnie to mam ciekawe spostrzeżenie lewy kierunek zdarza mu się (raz dziennie) nie zadziałać podtrzymanie (prawy bez zarzutu). Początkowo śmiałem się, że feralne miejsce (rano zaspany stały punkt trasy...), ale dziś zdarzyło mi się trzy razy w innych miejscach.
(Pyk) Nie zadziałał, (pyk) nie zadziałał, (pyk) za szybko włączyłem (za krótka przerwa sobie uświadomiłem), (pyk) jeszcze jeden schiz, 2-3 s e k u n d y przerwy (siła spokoju) (pyk) i normalnie zadziałał. Następna użycie (pyk) działa idealnie. Może manetka? Może zbieg okoliczności? Czy jest sens zamiany stron w module do testu??
W kwestii wyjaśnienia ja używam modułu w 90% sytuacji zamiast kierunkowskazów stąd i moje wyolbrzymione obserwacje tabuny pytań.

kot919 · Post autor: **kot919** » 08 lis 2013, 16:31

lol72 pisze:A tak poważnie to mam ciekawe spostrzeżenie lewy kierunek zdarza mu się (raz dziennie) nie zadziałać podtrzymanie (prawy bez zarzutu). Początkowo śmiałem się, że feralne miejsce (rano zaspany stały punkt trasy...), ale dziś zdarzyło mi się trzy razy w innych miejscach.

Skłamałbym gdyby mi się takie sytuacje nie zdarzały. Ja z reguły patrzę czy się kierunek włączył jeżeli nie, to próbuję od razu jeszcze raz - jeżeli nie załapuje, tzn że (pyk) trwał jednak za długo i został zakwalifikowany jako normalne włączenie.
Mogę za to śmiało stwierdzić, że z dnia na dzień takich sytuacji było coraz mniej - chyba dochodzę do wprawy z użyciem manetki. Czasem zdarza mi się przytrzymać za długo - szczególnie jak ciągnę od razu kierownicą wtedy palce same idą dalej na manetce

... Czasem włączam na stałe manetkę.

Niestety nie jest to ORI rozwiązanie i pewnie takie nie będzie

... Dziękuję Ci bardzo za te cenne informacje - postaram się przesymulować je u siebie.

Sama zamiana stron - cóż możesz to zrobić bez żadnego problemu - i jedna i druga z punktu widzenia elektroniki jest symetryczna. Jeżeli objaw 'przeskoczy' na drugą stronę, to być może któryś z elementów w module, wprowadza jakieś nieporządane opóźniania (choć nie mam pojęcia który by mógł

)

lol72 pisze:W kwestii wyjaśnienia ja używam modułu w 90% sytuacji zamiast kierunkowskazów stąd i moje wyolbrzymione obserwacje tabuny pytań.

Spokojna głowa - ja też - (pyk) i zapominam o problemie. Zauważyłem, że częściej też używam kierunków

lol72 · Post autor: **lol72** » 08 lis 2013, 17:42

kot919 pisze: Zauważyłem, że częściej też używam kierunków

Jak to już klika stron wcześniej napisałem:

lol72 pisze:Ja np. używam tylko (w większości wypadków) "inteligentnych kierunkowskazów" i moduł którego używam (nie do końca bezawaryjny) zwiększył moją sygnalizację zamiaru skrętu o około 70% tak, że proszę wziąć to pod uwagę ...

Tak, że jest to sposób na wyrobienie sobie nawyku sygnalizacji zamiaru skrętu.
A dzięki dużo bardziej komfortowemu działaniu będę "migał" prawie (bo parkował nie będę z kierunkiem) jak kursant z eLki.

Jeśli nie zaobserwuję prawoskrętnych anomalii to być może spróbuje zamienić strony (biały z czarnym).
Choć najśmieszniejsze w tym objawie było, że zawsze to samo skrzyżowanie (pas do lewoskrętu) i dłuuuuugi czas oczekiwania na wolne z przeciwka. Może to faktycznie kwestia techniki "pyknięcia"?

kot919 pisze:Jeżeli objaw 'przeskoczy' na drugą stronę, to być może któryś z elementów w module, wprowadza jakieś nieporządane opóźniania (choć nie mam pojęcia który by mógł )

Czyli wpływ manetki wykluczasz??

Anielski · Post autor: **Anielski** » 08 lis 2013, 18:02

kot919, Dzięki za moduł,wszystko śmiga.Podłączenie i montaż zgodny z instrukcją

adamz0 · Post autor: **adamz0** » 10 lis 2013, 09:53

kot919 moduły podłączone i sprawdzone wszystko smiga,chciałbym Ci podziękować i naprawdę doceniam Twoją pracę,wszystko zgodne z opisem zero przekłamań do tego instrukcja oraz opaska zaciskowa

-profi robota wielkie brawa dzięki bardzo

Schiller_Polska · Post autor: **Schiller_Polska** » 13 lis 2013, 00:00

A jak modul sie zachowuje przy zamykaniu czy otwieraniu auta?

kot919 · Post autor: **kot919** » 13 lis 2013, 00:28

schiller pisze:A jak modul sie zachowuje przy zamykaniu czy otwieraniu auta?

Moduł w momencie zamykania|otwierania samochodu z pilota nie jest jeszcze zasilony, czyli nie ma prawa reagować na kierunkowskazy. Jak wiadomo zamykanie automatyczne (po przekroczeniu 20km/h) nie generuje błysków kierunkowskazów, wobec czego moduł też nie będzie miał na co reagować

adamz0 i Anielski - dzięki za miłe słowa. Cieszę się, że całość operacji przebiegła bez problemów

i oraz że nie zgłosiliście żadnych nieprawidłowości w pracy modułu (wnioskuję, że działa poprawnie i że jesteście z niego zadowoleni)

mwx · Post autor: **mwx** » 13 lis 2013, 10:59

Czy u Was również występuje problem z włączaniem drugiego kierunkowskazu po dobiciu?

U mnie gdy skręcam w prawo, włączę na stałe i odkręcę kierownice na wprost, manetka odbija na tyle mocno, że chwyta na ułamek sekundy lewy kierunkowskaz i przez moduł daje 3x w lewo

W drugą stronę nie ma problemu.

The_Gie · Post autor: **The_Gie** » 13 lis 2013, 11:08

mwx, u mnie nie ma takiego defektu. Raczej to brzmi na skutek wyeksploatowanej manetki. W drugą stronę może tak się nie dziać, bo manetka daje radę się zatrzymać w docelowej pozycji bez zahaczania o przeciwną stronę.

kot919 · Post autor: **kot919** » 13 lis 2013, 11:11

mwx pisze:U mnie gdy skręcam w prawo, włączę na stałe i odkręcę kierownice na wprost, manetka odbija na tyle mocno, że chwyta na ułamek sekundy lewy kierunkowskaz i przez moduł daje 3x w lewo

Dziwna sprawa - w takim wypadku układ powinien czekać na '1-2s' odstęp przed uruchomieniem podtrzymania. Dzieje się tak za każdym razem?

mwx · Post autor: **mwx** » 13 lis 2013, 13:04

Tak, w większości przypadków tak się dzieje. Rzeczywiście manetka może mieć już trochę dość choć, tak jak mówisz, układ nie pownien przecież zareagować przez tę sekundę

Przy okazji wrzucam mój sposób instalacji - "na lenia i zmarzlucha" (bo nie chciało mi się grzebać w samochodzie i zimno było)

To że układowi zdarza się podtrzymać kierunkowskaz nawet po długim włączeniu i to że chwyta ten fałszywy impulsik z rozpędzonej manetki może świadczyć o tym, że po jakimś czasie przestaje zauważać że kierunkowskaz jest włączony. Nie znam logiki jaka tym staruje, ale na mój chłopski rozum to może być coś w tym stylu.