[INNY] Audi A3 1.6 problem z odpaleniem jak zimny

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 04 lis 2013, 16:32

Witam panowie.otóż mam taki problem z a3 mojej dziewuchy.teraz jak już chłodniej i wilgotniej to z rana i wogóle po dłuższym postoju jak już jest zimne ciężko odpala,troche długo kręci ale zapali a jak wcisnie sie gaz to jakby predzej załapał,albo tak mi sie wydaje...i nie wiem o co chodzi.błędów na komputerze brak,czujnik temp.sprawny,przepływka też,przepustnica wyczysczona zaadaptowana,kable i świece nowe,dolot szczelny...i co może być przyczyną?może ktoś podpowie? auto ogólnie chodzi ładnie,bez zarzutu,instalacja gazowa jest.dodam jeszcze ze jak było cieplej to nie było tego problemu,auto paliło od strzała

Jaceny · Post autor: **Jaceny** » 04 lis 2013, 16:57

tkamicki5 pisze:czujnik temp.sprawny

Sprawdz go dobrze czy na pewno podaje prawidłową temperaturę na sterownik silnika .

Karolex... · Post autor: **Karolex...** » 04 lis 2013, 17:01

Skoro już tyle sprawdziłeś to może nie domagać pompa paliwa PB i na zimnym jest za małe ciśnienie, albo nieszczelność reduktora lub wtrysków LPG i po prostu zalewa go.

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 04 lis 2013, 17:50

sprawdź co się będzie działo jak odpalisz zimnego na gazie, może zła mieszanka na lpg powoduje rozjazd map paliwowych. jak masz dostęp do waga to sprawdź wartość korekt

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 04 lis 2013, 19:13

o jakich dokładnie korektach mówisz? dodam jeszcze ze jak juz odpali to obroty ma praktycznie jak na rozgrzanym silniku,czyli nie ma ssania

[ Dodano: 2013-11-04, 19:19 ]
mysle jeszcze czy filtr paliwa nie jest zapchany....a jest jakis zaworek zwrotny w układzie paliwowym?moze cofa sie paliwo...hmm ale to i by jak cieplo bylo to by tez tak było...

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 04 lis 2013, 21:55

po pierwsze sprawdź jak odpalisz na gazie czy jest ok. jeśli będzie dobrze to wtedy skasuj korekty vagiem kasując błędy w silniku nawet jeśli ich nie ma, a jak nie masz vaga to odłączając akumulator na pół godziny korekty same się wykasują. wtedy powrócą ustawienia fabryczne i trzeba pojeździć na samej benzynie ( najlepiej z zakręconą butlą). jeśli wtedy problem nie będzie występował to znaczy że winna jest zła regulacja lpg. wtedy zrobić logi i sprawdzić czy na gazie mieszanka jest za uboga czy za bogata, ja miałem problem że wtryski już się skończyły i przylewało na gazie, wtedy sondy próbowały tą mieszankę cały czas zubażać i takie ustawienia zapisały się w ecu, na zimnym silniku kiedy sondy nie pracują benzyna była zubożana tak jak w pamięci było zapisane i auto nie chciało jechać.
odwrotna sytuacja gdy np. instalacja jest wystrojona za ubogo albo np. kończy się reduktor i nie podaje odpowiedniej dawki gazu wtedy sondy próbują cały czas wzbogacać mieszankę i po odpaleniu zimnego silnika podaje za dużo benzyny i przylewa.

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 05 lis 2013, 20:50

znaczy sie jak odpale na gazie i odpaliłby odrazu i miał ssanie normalnie,to wykasować mam błędy i pojezdzić na benzynie i przyczyną byłoby wtedy zła regulacja gazu tak?dobrze rozumiem?

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 07 lis 2013, 06:44

tak w skrócie to o to mi chodziło

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 10 lis 2013, 16:12

panowie błędy jednak są
01312-Powertrain data bus
37-00-Faulty
01316-ABS Control Module
49-00- No Communications
00537- Lambda(Oxygen Sensor) Regulation
18-10-Upper Limit-Intermittent

Wydaje mi sie że to coś z tą Lambdą może być ale te i jednak zauważyłem że temperatura płynu gdy 90 jest na wskazówce to na vagu pokazuje 116 stopni...

[ Dodano: 2013-11-11, 16:00 ]
a zle wyregulowany gaz może też dawac ten błąd z lambdą? bo powykasowaniu błędów auto odpaliło ładnie i ssanie też było..może gaz coś pieprzy mape benzynową...

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 12 lis 2013, 09:09

błąd może być spowodowany instalacją lpg, sonda nie pracuje na zimnym silniku jeśli po wykasowaniu błędów jest ok to tak jak pisałem prawdopodobnie lpg miesza. zrobić teraz 50-100km na samej benzynie aż ustawią się mapy pod pb i wtedy można sprawdzić vagiem jak wygląda sprawa korekt długoterminowych i porównać krótkie na pb i lpg. będzie wiadomo więcej czy lpg jest ustawione za ubogo czy może wtryski przylewają i jest za bogato.
no i druga sprawa a może nawet najpierw to sprawdź. czujnik temperatury do wymiany. sprawdź jeszcze jakie są wskazania temperatury na zimnym silniku.

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 12 lis 2013, 15:14

czujnik juz wymieniony na orginał i wskazania na zimnym jak i na ciepłym są praktycznie takie same jak na zegarach różnica 3-4 stopnie.na zimnym sugerowałem sie termometrem który jest na dworzu

także zostaje sprawa lpg zapewne

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 12 lis 2013, 18:19

na to wygląda, że to instalacja. jak długo jest w aucie i ile na niej przejechane? od kiedy zaczęły się problemy?

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 13 lis 2013, 05:26

Problemy jak jest jest teraz zimniej to sie tak zaczely.instalacja ma 8 lat a auto bylo kupione w lipcu.napewno za uboga jest mieszanka,na gazie ssonda lezy a na benzynie pracuje prawidlowo.

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 14 lis 2013, 15:47

może być, że po takim czasie skończyły się wtryski i przylewa. wtedy rano po odpaleniu dostaje za mało benzyny i nie chce jechać. przerabiałem to własnie u siebie. wymiana trzpieni wtryskiwaczy załatwiła sprawę. najlepiej tak jak pisałem sprawdzić wartości korekt na benzynie i na gazie i będziesz wiedział co i jak.

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 17 lis 2013, 20:43

gaz juz jest ogarnięty i wszystko ok już z nim ale auto dalej jak odpalało tak odpala..i nie wiem co teraz robić...wogóle to po przekręceniu kluczyka nie słysze żeby przepustnica pracowała...a powinna chyba myśle nawet i w takim silniku 1.6