[S6 C7] 4.0 V8 BiTurbo 701 KM / 880Nm By Sportmile

goly191 · Post autor: **goly191** » 12 paź 2013, 22:19

Ssmile pisze: Moja mała stajenka się powiększy na początku przyszłego roku.

RS6 C7 2014;

szacun

masakra, strach się bać

giganteusz · Post autor: **giganteusz** » 13 paź 2013, 07:03

Ssmile przez Ciebie w niedziele o 7 rano szczeka mi opadła <szok>
a jak masz już s6 nie myślałeś czymś innym niż rs6 ? np. M5?

Ssmile · Post autor: **Ssmile** » 13 paź 2013, 08:55

giganteusz pisze:Ssmile przez Ciebie w niedziele o 7 rano szczeka mi opadła <szok>
a jak masz już s6 nie myślałeś czymś innym niż rs6 ? np. M5?

No myślałem, jeździłem różnymi autami GT-Rem, M5, M6 Gran Coupe, E-63 AMG i wieloma innymi. Najlepiej wypada RS6, bardzo szybkie i mega stabilne. Poprawili mocno właściwości jezdne i to auto całkiem dobrze skręca. A przy mocy ok 660PS leje GTR'a. Na pewno będziemy robić dolot, wydech i celujemy w 750-800 PS

yukon · Post autor: **yukon** » 13 paź 2013, 09:39

Ssmile, po cichu liczyłem, że i tak prędzej czy później kupisz RS'a

ciekawe auto

giganteusz · Post autor: **giganteusz** » 13 paź 2013, 09:58

Ssmile, wiedziałem że w serii RS nie będziesz jeździł

a co z automatem przy takiej mocy szkodzi mu czy mocne są?
i co z gwarancją po modach stracisz od razu ?

MrMK · Post autor: **MrMK** » 13 paź 2013, 11:35

Ssmile pisze:
giganteusz pisze:Ssmile przez Ciebie w niedziele o 7 rano szczeka mi opadła <szok>
a jak masz już s6 nie myślałeś czymś innym niż rs6 ? np. M5?
No myślałem, jeździłem różnymi autami GT-Rem, M5, M6 Gran Coupe, E-63 AMG i wieloma innymi. Najlepiej wypada RS6, bardzo szybkie i mega stabilne. Poprawili mocno właściwości jezdne i to auto całkiem dobrze skręca. A przy mocy ok 660PS leje GTR'a. Na pewno będziemy robić dolot, wydech i celujemy w 750-800 PS

zatrzymasz oba S6 i RS6 ?
czy S6 będzie do "oddania" ?

Ssmile · Post autor: **Ssmile** » 13 paź 2013, 11:44

MrMK pisze:
Ssmile pisze:
giganteusz pisze:Ssmile przez Ciebie w niedziele o 7 rano szczeka mi opadła <szok>
a jak masz już s6 nie myślałeś czymś innym niż rs6 ? np. M5?
No myślałem, jeździłem różnymi autami GT-Rem, M5, M6 Gran Coupe, E-63 AMG i wieloma innymi. Najlepiej wypada RS6, bardzo szybkie i mega stabilne. Poprawili mocno właściwości jezdne i to auto całkiem dobrze skręca. A przy mocy ok 660PS leje GTR'a. Na pewno będziemy robić dolot, wydech i celujemy w 750-800 PS
zatrzymasz oba S6 i RS6 ?
czy S6 będzie do "oddania" ?

Jak się znajdzie chętny na przejęcie leasingu to pójdzie, a jak nie to zostanie

arczic · Post autor: **arczic** » 13 paź 2013, 11:48

Ssmile pisze:
giganteusz pisze:Ssmile przez Ciebie w niedziele o 7 rano szczeka mi opadła <szok>
a jak masz już s6 nie myślałeś czymś innym niż rs6 ? np. M5?
No myślałem, jeździłem różnymi autami GT-Rem, M5, M6 Gran Coupe, E-63 AMG i wieloma innymi. Najlepiej wypada RS6, bardzo szybkie i mega stabilne. Poprawili mocno właściwości jezdne i to auto całkiem dobrze skręca. A przy mocy ok 660PS leje GTR'a. Na pewno będziemy robić dolot, wydech i celujemy w 750-800 PS

Widzę, że tematem gwarancji się nie spinasz

. Doszła mnie ostatnia informacja, że został już ogarnięty temat softa, który jest nie do wykrycia przez ASO, jedynie przed przeglądami trzeba wgrać serię ( wykrycie nastąpi tylko i wyłącznie w momencie rozebrania sterownika). Polak potrafi. Jeśli informacja się potwierdzi będę atakował 400 KM na wiosnę

.

Gratuluję RS6, mam nadzieję, że i u mnie kiedyś stanie przed domem

MrMK · Post autor: **MrMK** » 13 paź 2013, 21:27

arczic pisze:
Ssmile pisze:
giganteusz pisze:Ssmile przez Ciebie w niedziele o 7 rano szczeka mi opadła <szok>
a jak masz już s6 nie myślałeś czymś innym niż rs6 ? np. M5?
No myślałem, jeździłem różnymi autami GT-Rem, M5, M6 Gran Coupe, E-63 AMG i wieloma innymi. Najlepiej wypada RS6, bardzo szybkie i mega stabilne. Poprawili mocno właściwości jezdne i to auto całkiem dobrze skręca. A przy mocy ok 660PS leje GTR'a. Na pewno będziemy robić dolot, wydech i celujemy w 750-800 PS
Widzę, że tematem gwarancji się nie spinasz . Doszła mnie ostatnia informacja, że został już ogarnięty temat softa, który jest nie do wykrycia przez ASO, jedynie przed przeglądami trzeba wgrać serię ( wykrycie nastąpi tylko i wyłącznie w momencie rozebrania sterownika). Polak potrafi. Jeśli informacja się potwierdzi będę atakował 400 KM na wiosnę .

Gratuluję RS6, mam nadzieję, że i u mnie kiedyś stanie przed domem

i nowa mapa i seria przez rozklejenie obudowy, inaczej sie do C7 nie da (przynajmniej diesel nie wiem jak TFSI)
więc jeśli ASO będzie grzebać to i tak z gwarancji nici. a przestrzegam że grzebią... wiem z autopsji.

cerbera79 · Post autor: **cerbera79** » 24 paź 2013, 23:28

Gratki Rs-a ja chyba pójdę za rok nowe S8

Speedhuman · Post autor: **Speedhuman** » 08 lis 2013, 02:01

Ssmile pisze:
giganteusz pisze:Ssmile przez Ciebie w niedziele o 7 rano szczeka mi opadła <szok>
a jak masz już s6 nie myślałeś czymś innym niż rs6 ? np. M5?
No myślałem, jeździłem różnymi autami GT-Rem, M5, M6 Gran Coupe, E-63 AMG i wieloma innymi. Najlepiej wypada RS6, bardzo szybkie i mega stabilne. Poprawili mocno właściwości jezdne i to auto całkiem dobrze skręca. A przy mocy ok 660PS leje GTR'a. Na pewno będziemy robić dolot, wydech i celujemy w 750-800 PS

Gtr 2008r 480km 3.2s do 100 2010r 530km 2.9s 2011-2012r 550km 2.8s gdzie rs6 c7 3.9s po prog na 685km 865Nm z 3.9s na 3.4s ( http://www.mtm-online.de/en/Audi/RS6-C7 ... 6560685qmv ) . Jakiego gtr'a leje ? Nawet przy 750-800km sadze iż parametry będą porównywalne do ostatniego seryjnego gtr'a .... Nie mówimy już o wersjach Alpha gtr'a na 1000km/1200km/1500km . Sama modyfikacja ostatniego nissana switzer P800 zchodzi do 2.5s i 19s do 300kmh .....

Zagór · Post autor: **Zagór** » 08 lis 2013, 08:49

Do GTR'a wystarczy A1q

-
No i spróbuj do GTR'a zapakować lodówkę, rodzinę na wakacje, narty itp....

Speedhuman · Post autor: **Speedhuman** » 08 lis 2013, 09:08

Zagór pisze:Do GTR'a wystarczy A1q -
No i spróbuj do GTR'a zapakować lodówkę, rodzinę na wakacje, narty itp....

Mówimy o parametrach dospieszenia rs6 względem grt nie o a1 henessey czy innym aucie . Zaś o lodówce miałeś na myśli chyba "lodoweczke" . Wiadomo ze rs jest funkcjonalny ale raczej w sprincie nie ma szans sadze . Co do tego wideo ciekawe jakby rs cy tez R8 wypadł względem tego a1 na takim teście

. Dobrze ze nie wysłałes wideo z gtr vs bus ile ludzi które pomieści :D

Ssmile · Post autor: **Ssmile** » 09 lis 2013, 12:13

Speedhuman pisze:
Ssmile pisze:
giganteusz pisze:Ssmile przez Ciebie w niedziele o 7 rano szczeka mi opadła <szok>
a jak masz już s6 nie myślałeś czymś innym niż rs6 ? np. M5?
No myślałem, jeździłem różnymi autami GT-Rem, M5, M6 Gran Coupe, E-63 AMG i wieloma innymi. Najlepiej wypada RS6, bardzo szybkie i mega stabilne. Poprawili mocno właściwości jezdne i to auto całkiem dobrze skręca. A przy mocy ok 660PS leje GTR'a. Na pewno będziemy robić dolot, wydech i celujemy w 750-800 PS

Gtr 2008r 480km 3.2s do 100 2010r 530km 2.9s 2011-2012r 550km 2.8s gdzie rs6 c7 3.9s po prog na 685km 865Nm z 3.9s na 3.4s ( http://www.mtm-online.de/en/Audi/RS6-C7 ... 6560685qmv ) . Jakiego gtr'a leje ? Nawet przy 750-800km sadze iż parametry będą porównywalne do ostatniego seryjnego gtr'a .... Nie mówimy już o wersjach Alpha gtr'a na 1000km/1200km/1500km . Sama modyfikacja ostatniego nissana switzer P800 zchodzi do 2.5s i 19s do 300kmh .....

Miałeś do czynienia z takimi autami czy tylko YouTube oglądasz.

1. Na ostatnim Summer Cars Party było RS6 C7 zorbione na 660 PS i kilka GTR'ów bodajże 5 zgadnij kto wygrał klasę Street... hmm RS6 a było zrobione tylko samym softem i to przez śmieszne ABT. Aha i najważniejsze na zawodach były GTR'y 12' czyli polifty
2. Idźmy dalej, każdy setup w GTR powyżej 800 PS powoduje konieczność zmiany elemntów skrzyni biegów, chłodnic, półosi itp co i tak nie gwarantuje że wytrzyma.
3. Alphy to są auta " T Y L K O" do wyścigu nie da się tego użytkować na co dzień.
4. Najlepsze na koniec, podajesz uparcie katalogowe wartości producenta, a niestety nawet na semi-slickach LC i idealnym asflacie jest ciężko osiągnąć taki start.

Speedhuman · Post autor: **Speedhuman** » 09 lis 2013, 15:21

Ssmile pisze:
Speedhuman pisze:
Ssmile pisze: No myślałem, jeździłem różnymi autami GT-Rem, M5, M6 Gran Coupe, E-63 AMG i wieloma innymi. Najlepiej wypada RS6, bardzo szybkie i mega stabilne. Poprawili mocno właściwości jezdne i to auto całkiem dobrze skręca. A przy mocy ok 660PS leje GTR'a. Na pewno będziemy robić dolot, wydech i celujemy w 750-800 PS

Gtr 2008r 480km 3.2s do 100 2010r 530km 2.9s 2011-2012r 550km 2.8s gdzie rs6 c7 3.9s po prog na 685km 865Nm z 3.9s na 3.4s ( http://www.mtm-online.de/en/Audi/RS6-C7 ... 6560685qmv ) . Jakiego gtr'a leje ? Nawet przy 750-800km sadze iż parametry będą porównywalne do ostatniego seryjnego gtr'a .... Nie mówimy już o wersjach Alpha gtr'a na 1000km/1200km/1500km . Sama modyfikacja ostatniego nissana switzer P800 zchodzi do 2.5s i 19s do 300kmh .....
Miałeś do czynienia z takimi autami czy tylko YouTube oglądasz.

1. Na ostatnim Summer Cars Party było RS6 C7 zorbione na 660 PS i kilka GTR'ów bodajże 5 zgadnij kto wygrał klasę Street... hmm RS6 a było zrobione tylko samym softem i to przez śmieszne ABT. Aha i najważniejsze na zawodach były GTR'y 12' czyli polifty
2. Idźmy dalej, każdy setup w GTR powyżej 800 PS powoduje konieczność zmiany elemntów skrzyni biegów, chłodnic, półosi itp co i tak nie gwarantuje że wytrzyma.
3. Alphy to są auta " T Y L K O" do wyścigu nie da się tego użytkować na co dzień.
4. Najlepsze na koniec, podajesz uparcie katalogowe wartości producenta, a niestety nawet na semi-slickach LC i idealnym asflacie jest ciężko osiągnąć taki start.[/quote

Dokładnie stad na tym "pięknym" odcinku na muchowcu na którym rownież byłem były takie wyniki . Powiedz czyje mam podać parametry jak nie producenta bądź osób testujacych ? Poza autem liczy sie rownież kto je prowadzi . Widziałem te rs-e różnicy nie widziałem aby nazwać to "laniem"

[ Dodano: 2013-11-09, 15:29 ]
Tak wogole jak byś wiedział to rok 2010 gtr tam
Witał nie 2012 . Po lifcie maja ledy pod lampami wcześniejsze ich nie miały