[ BMK 3.0 224 KM] Słynne Klapki

mbectb · Post autor: **mbectb** » 13 wrz 2013, 17:09

Na pocieszenie dodam, ze po montazu tego spokoj jest tylko chwilowy lepiej zregenerowac kolektory i przy okazji wyczyscic sobie dolot. Roboty prawie tyle samo bo z jednej strony bedziesz mial problem zeby zdjac metalowa zawleczke i pewnie nie obejdzie sie bez demontazu kolektora.

Rangers · Post autor: **Rangers** » 13 wrz 2013, 17:26

A ktoś może wie co jeszcze wymieniają przy regeneracji poza wymianą tych elementów z zestawu naprawczego ?

Deniro · Post autor: **Deniro** » 13 wrz 2013, 17:40

Kolego silniczki i kolektory , odsylasz stare dostajesz zregenerowane ja robilem w AZ serwis blad zniknol , auto dostalo mocy

Rangers · Post autor: **Rangers** » 13 wrz 2013, 21:10

Deniro, a możesz zdradzić ile chłopaki Cię skasowali ? Może rzeczywiście lepiej dołożyć a zrobić porządnie.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 14 wrz 2013, 19:57

Kolego 800zl obie strony ale cos znow jest nie tak , patrz temat wyzej

mbectb · Post autor: **mbectb** » 14 wrz 2013, 22:09

Powiem tak pare dni temu mialem w reku kolektory regenerowane przez AZ z czasow zanim dostepny byl zestaw naprawczy w ASO niestety kolektory padly po 1.5 roku po wstepnych ogledzinach poza zmiana ciegna na metalowe I zaspawaniem zawleczki metalowej nic wiecej nie zrobione srodek kompletnie nie ruszony

Nie wiem jak teraz wygladaja ich kolektory ale z tamtymi sie nie postarali.

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 15 wrz 2013, 10:52

Witam panowie wiec I mnie dopadl problem z klapkami tym razem Bank 2.Rok temu wymienilem nowy kolektor bank 1 ale tym razem chce sprubowac zestawu naprawczego.I teraz pytanie czy trzeba sciagac kolektor czy obejdzie sie bez bo Bank 2 ma lepszy dostep.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 15 wrz 2013, 11:16

Zestaw naprawczy nic nie da , problem tkwi w silniczkach i bolcu ktory w nim jest. oraz samych klapach

mbectb · Post autor: **mbectb** » 15 wrz 2013, 12:32

Mozesz zawsze sprobowac ale uwierz mi blad szybko powroci.

richard1 · Post autor: **richard1** » 15 wrz 2013, 21:26

Witam. Zastanawiam się czy VCDS-em można zdiagnozować/ sprawdzić stan/działanie mechanizmu klapek wewnątrz kolektorów ?

Deniro · Post autor: **Deniro** » 15 wrz 2013, 22:11

VCDS-em mozesz zrobic jedynie test silniczkow . ale czy tylko to - to glowy nie dam:)

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 16 wrz 2013, 12:01

Panowie narazie blad skasowany a zestaw naprawczy zamuwiony.Jezdze tak z tym od 3 dni i narazie sie nic nie dzieje.Silniczki dzialaja wracaja do tego samego polozenia ale zauwazylem ze Bank 2 ciegienko sie troche rusza na tej kulce.Bank 1 mam nowy kolektor ktory wymienilem rok temu i te ciegienko troche jest zmodyfikowane.Auto stalo tydzien bez odpalania i po paru odpaleniach wlasnie mi ten blad wyskoczyl.Narazie zakladam zestaw naprawczy i zobaczymy jak sie bedzie to wszystko zachowywalo.Pozdrawiam

Deniro · Post autor: **Deniro** » 16 wrz 2013, 15:24

Kolego jest opcja ze silniczki sie zacinaja. Jak ci chodzi motor w zakresach od 1000 do 2000rmp? Nie jest mulowate?

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 16 wrz 2013, 16:50

Jest opcja ze silniczek Bank 2 wariowal ale samochod zachowuje sie normalnie tak mi sie przynajmniej wydaje.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 16 wrz 2013, 22:37

Koledzy musze odpiac nastawnik i odeslac do AZ , w jakiej pozycji pozostaja klapki kolektora po odlaczeni w otwartej czy zamknietej ? mozna z tym jezdzic?