[Audi A6 C5 Avant] Różnica między standardem, S-line a S6

vax · Post autor: **vax** » 25 sie 2013, 08:19

Pisi pisze:Wg danych technicznych :

A6 4.2 Przyśpieszenie 0-100 7.1sek
S6 4.2 Przyśpieszenie 0-100 5.8sek

Pisi nie wprowadzaj ludzi w błąd! Skąd ty masz takie dane?
Nie dość, że z nieba, nie precyzyjne to jeszcze podajesz A6 w automacie a S6 w manualu. Koledzy dywagujecie na bzdurach wiec i wasze wnioski są błędne.

Poprawne dane dot. osiągów są takie:

A6 4.2 automat - Przyśpieszenie 0-100 6.9 sek
S6 4.2 automat - Przyśpieszenie 0-100 6.7 sek
S6 4.2 manual - Przyśpieszenie 0-100 5.7sek

Wiec jak na dłoni widać że w automacie jest to grubosc lakieru natomiast manual to już dawno mówiłem, że tip uwala osiagi o sekunde
Przy autach ważących prawie 2 tony różnica 40KM to jest praktycznie "całe nic".

Wiec konkluzja, osiągi A6 i S6 w automacie są jak już wcześniej napisałem o grubość lakieru co nie zmienia faktu, że jak na 2 tonowe kolosy to osiągi obydwu są naprawdę imponujące jak na tamte czasy (pamiętajmy, że to 13 lat temu).

vax · Post autor: **vax** » 26 sie 2013, 12:16

Niestety ale na audiklubie są błędy jak byk. Wikipedia już jest dokładniesza a najlepiej brać dane ze strony producenta, na niemieckiej stronie audi sa dostepne karty techniczny wszystkich audiolek

Zagór · Post autor: **Zagór** » 26 sie 2013, 12:34

Tu można sobie wybrać co kto ma i porównać - może nie jest to w 100% miarodajne, ale jednak widać że S6 jedzie lepiej (szczególnie 200+), i to nie dlatego że ma 40KM więcej, ale dlatego, że ma krótszą skrzynię, co znowu jest okupione wyższym spalaniem

http://www.automobile-catalog.com/

A jeszcze tak przy okazji

S6 ma DWA katalizatory, 4 to może mieć sondy.
Prawie RS6 mogło mieć 4, bo ma inne kolektory i tam mogły siedzieć pre-katy, w S6 kolektory są takie same w wersji AQJ i ANK - i żadnych puszek tam nie ma

vax · Post autor: **vax** » 26 sie 2013, 12:46

Zagór pisze:S6 ma DWA katalizatory, 4 to może mieć sondy.
Prawie RS6 mogło mieć 4, bo ma inne kolektory i tam mogły siedzieć pre-katy, w S6 kolektory są takie same w wersji AQJ i ANK - i żadnych puszek tam nie ma

Każda V8, która ma ma 4 sondy posiada tez 4 katalizatory. Tyle, że te 2 pierwsze katalizatory to nie sa normalne puszki jak 2 następne dlatego ich nie widać. To są tzw. prekatalizatory i sa bardzo małe tuż po tym jak rury kolektora schodzą się do jednej rury. Były fotki na forum jak one wyglądają, ktoś to kroił diaksem

i robił foto relacje.

Zagór · Post autor: **Zagór** » 26 sie 2013, 13:31

vax pisze:
Zagór pisze:S6 ma DWA katalizatory, 4 to może mieć sondy.
Prawie RS6 mogło mieć 4, bo ma inne kolektory i tam mogły siedzieć pre-katy, w S6 kolektory są takie same w wersji AQJ i ANK - i żadnych puszek tam nie ma
Każda V8, która ma ma 4 sondy posiada tez 4 katalizatory. Tyle, że te 2 pierwsze katalizatory to nie sa normalne puszki jak 2 następne dlatego ich nie widać. To są tzw. prekatalizatory i sa bardzo małe tuż po tym jak rury kolektora schodzą się do jednej rury. Były fotki na forum jak one wyglądają, ktoś to kroił diaksem i robił foto relacje.

Ciął kolektory z S6 czy A6??
A6 4.2 ma dwa numery dla kolektora wydechowego dla silników ARS i ASG - oczywiście oba różne.
S6 ma jeden numer kolektora dla AQJ i ANK - oczywiście inny niż do ARS/ASG
Jaki z tego wniosek??

Zagór · Post autor: **Zagór** » 26 sie 2013, 18:42

W której części wydechu te prekaty - w kolektorze, czy w DP??

Zagór · Post autor: **Zagór** » 27 sie 2013, 10:22

Panowie - tak wygląda DP w S6 C5 340 PS - pokażcie mi gdzie te prekaty?
http://allegro.pl/audi-s6-c5-4-2-340ps- ... 99078.html

BTW - widziałem też swoje DP i po prostu zwykła prosta rura, w kolektorze w S6 też ich nie ma, bo w środku (pod płaszczem kolektora) są jakby cztery rury, każdy cylinder ma jakby swój kolektor do momentu kiedy wydech wchodzi w DP.

vax · Post autor: **vax** » 27 sie 2013, 11:16

Panowie sprawdziłem w karatach technicznych w DE i rzeczywiście Zagór miał racje w S6 C5 nigdy nie miały pre katów były natomiast wersje z 2 i 4 sondami.

a) S6 w rocznikach od 99/00
- Abgasreinigungssystem = Zwei 3-Wege-Katalysatoren, zwei beheizte Lambdasonden, w PL to Dwa 3-drożne katalizatory, dwa podgrzewane czujniki tlenu, aktywny filtr węglowy
- Emissionsklasse = D3

b) S6 w rocznikach od 00/03
- Abgasreinigungssystem = Zwei 3-Wege-Katalysatoren, vier beheizte Lambdasonden, Aktivkohlefilter, na nasze to Dwa 3-way katalizatory, cztery Ogrzewane sondy lambda, Filtr z węglem aktywnym,
- Emissionsklasse = EU III

Dla porównania dane dla A6 4.2 silnik z prekatami (z wyjątkiem ARS bo ten miał tylko 2 sondy i 2 katy jak S6 z lat 99/00):
- Abgasreinigungssystem = Zwei Vorkatalysatoren, zwei Unterflur-Hauptkatalysatoren, Lambda-Regelung, SekundĂ¤rluftsystem, na nasze Dwa katalizatory, dwa podłogowe główne katalizatory, lambda sterowania, System powietrza wtórnego
- Emissionsklasse = EU IV

Co do 2.7 T to Pisi też dobrze gadał bo one od samego początku miały 2-prekaty i 2 główne katalizatory.
Wersja 230 KM: zwei motornahe Vor- und zwei 3-Wege-Katalysatoren; zwei beheiz. Lambdasonden
Wersja 250 KM: Zwei Vorkatalysatoren, zwei Unterflur-Hauptkatalysatoren, Lambda-Regelung, SekundĂ¤rluftsystem

Zagór · Post autor: **Zagór** » 27 sie 2013, 11:24

vax,

ja tylko widziałem, swoje kolektory i DP przy okazji roboty wydechu, stąd byłem pewien, że do S6 tego badziewia nie pchali, w drastyczny sposób ograniczyłoby to przepływ spalin

martin_wml · Post autor: **martin_wml** » 27 sie 2013, 12:34

Panowie sprawdziłem w karatach technicznych w DE i rzeczywiście Zagór miał racje w S6 C5 nigdy nie miały pre katów były natomiast wersje z 2 i 4 sondami.

a) S6 w rocznikach od 99/00
- Abgasreinigungssystem = Zwei 3-Wege-Katalysatoren, zwei beheizte Lambdasonden, w PL to Dwa 3-drożne katalizatory, dwa podgrzewane czujniki tlenu, aktywny filtr węglowy
- Emissionsklasse = D3

b) S6 w rocznikach od 00/03
- Abgasreinigungssystem = Zwei 3-Wege-Katalysatoren, vier beheizte Lambdasonden, Aktivkohlefilter, na nasze to Dwa 3-way katalizatory, cztery Ogrzewane sondy lambda, Filtr z węglem aktywnym,
- Emissionsklasse = EU III

Dla porównania dane dla A6 4.2 silnik z prekatami (z wyjątkiem ARS bo ten miał tylko 2 sondy i 2 katy jak S6 z lat 99/00):
- Abgasreinigungssystem = Zwei Vorkatalysatoren, zwei Unterflur-Hauptkatalysatoren, Lambda-Regelung, SekundĂ¤rluftsystem, na nasze Dwa katalizatory, dwa podłogowe główne katalizatory, lambda sterowania, System powietrza wtórnego
- Emissionsklasse = EU IV

Pisi pisze:
martin_wml pisze:nie 4 katy tylko 4 sondy lambda

Nie wprowadzaj w bład jak nie wiesz, 4 sondy lambda = 4 katalizatory, 2 wstępne pre katy i 2 normalne.

vax pisze:10. Nie jestem pewien ale czy każda S6 nie powinna mieć obu dużych lusterek i w chromie.
oba duże lusterka alu polerowane

I kto tu wprowadza ludzi w błąd,jak nie wiesz to nie twórz swoich historii...

długas · Post autor: **długas** » 27 sie 2013, 16:52

vax pisze:Dla porównania dane dla A6 4.2 silnik z prekatami (z wyjątkiem ARS bo ten miał tylko 2 sondy i 2 katy jak S6 z lat 99/00):

Czyli mam tylko te katy co widzę pod samochodem

a jak jest z sondami bo nigdzie ich nie widziałem a chyba powinny być gdzieś podłączone

a jak ich nie ma ani w katach ani za nimi(tak wynika z moich oględzin)to wyp....lam to dziadostwo

tylko muszę być 100% pewny.

martin_wml · Post autor: **martin_wml** » 27 sie 2013, 16:58

sondy są na tych giętych rurach między kolektorem,a katem.W ARS spokojnie możesz wyrzucić katy bez żadnych kombinacji i konsekwencji.Jak podniesiesz maskę to po lewej stronie od numerów nadwozia na ścianie grodziowej są takie szerokie zielone lub brązowe kostki .Są od sond. Chcesz to Ci zrobię foto,bo mam wydech od ARS na wierzchu.