TOYO a niby taka dobra marka opon...

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 20 sie 2013, 21:56

Witajcie. Zobaczcie co mi się stało z jedną opona, która była założona na przód na 19"...

fresh2002 · Post autor: **fresh2002** » 20 sie 2013, 22:03

Co jest? co się z nią stało? tak po prostu? <szok>

Pewnie katowałeś czerwień z jakąś panną

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 20 sie 2013, 22:10

Kamil, rozwarstwiła się

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 20 sie 2013, 22:11

fresh2002, NIe wiem co się stało

. Jakiś czas temu zaczeło lekko bić. Ale myślałem, że to wina jeden krzywej felgi. Aż wczoraj wracając do domu (mialem jeden odcinek jak jechałem 200km/h

)jakoś poczułem, że zaczyna mocniej bić. Ja dziś ściągam koła na wymianę na 20 a tu taki zonk... <szok>

[ Dodano: 2013-08-20, 22:12 ]
tomekkk1, Tomek, nie wiem co się stało. Pierwszy raz zobaczyłem takie coś. Kumple z domku mówią, że druty poszły w oponie w środku. Ale z jakiego powodu to nie wiem. W nic nie walnąłem...

fresh2002 · Post autor: **fresh2002** » 20 sie 2013, 22:15

Kamil do Kamilka

, stary... dobrze, że to tak się skończyło...

ufff

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 20 sie 2013, 22:17

fresh2002, No na szczęście nigdzie się nie wybieraliśmy później. Tylko na parkingu zaczeło mi jakoś mocniej bić więc postanowiłem zobaczyć co to może być. A tu proszę więcej opony się zrobiło

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 20 sie 2013, 22:19

To taka funkcja w oponie - balon na zimę, dla lepszej trakcji

fresh2002 · Post autor: **fresh2002** » 20 sie 2013, 22:20

Ciekawe co na to producent... może złóż reklamację. Tak myślę teraz o np. lipnej partii produkcyjnej

pewnie jakiś mały chińczyk coś popaprał, albo wpadł do maszyny i go zwulkanizowało

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 21 sie 2013, 14:37

typowy objaw separacji czyli rozwarstwienia opony .opasanie zwykle pozostaje nienaruszone .w 85% wina leży po stronie procesu technologicznego
(wilgoć lub nieodparowanie rozpuszczalnika kleju .)15% po stronie użytkownika- przegrzanie opony na skutek eksploatacji na znzcznie zaniżonym ciśnieniu
.lecz mimo tego prędzej powinno nastąpić przełamanie nitek kordu tekstylnego a dopiero pózniej separacja .jeśli brak śladów przełamania to 100% bubel .przytrafia się najlepszym

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 21 sie 2013, 22:01

enduro7, Dzięki za wyjaśnienie. No niestety tak w życiu bywa. Dobrze, że nie wystrzeliła podczas jazdy...

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 21 sie 2013, 22:42

KL4K50N pisze:enduro7, Dzięki za wyjaśnienie. No niestety tak w życiu bywa. Dobrze, że nie wystrzeliła podczas jazdy...

Właśnie o tym też pomyślałem gdy zobaczyłem fotkę. Nawet nie ma co myśleć co by było gdyby to się przytrafiło w czasie szybkiej jazdy po autostradzie

I tak dobrze że nie rozerwało opony i nie rozpierniczyła pół auta

ancek · Post autor: **ancek** » 22 sie 2013, 21:21

tak z ciekawości - ile czasu minęło od momentu założenia opony na felgę?
specem oponiarskim nie jestem ale patrząc na wewnętrzny rant felgi widać, że wulkanizator ostro pracował "łychą" (patrz ostatnie foto)

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 22 sie 2013, 21:23

ancek, Opony zostały założone pod koniec kwietnia.

Alexus · Post autor: **Alexus** » 03 paź 2013, 16:45

Hejka,

No karkas został naruszony nieÂźle :D Ale słuchaj jak pędziłeś 200 to zobacz jaki masz indeks prędkości bo ja zły to chłopie przyczyna jest i wystarczy, że wcześniej najechałeś na krawężnik gdzieś i tyle. Poza tym opony mogły być przed kupnem Âźle przechoywane, albo wisiały na jakimś hau czy coś?! Masakra ciesz się, że żyjesz :P

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 08 gru 2013, 22:58

ten model występuje min V DO 240km .
a ze zdjęć nie wynika by było to uszkodzenie spowodowane niewłaściwym montażem .widać wzorcową separację po nakłuciu wybrzuszenia kształt wróciłby do normy .separacja nie polega na uszkodzeniu opasania czy osnowy czy drutówki ale na rozwarstwieniu poszczególnych warstw opony pomiędzy które dostaje się powietrze znajdujące się w kole.
oczywiście na wskutek dłudotrwałego tarcia jednej warstwy o drugą dojdzie do uszkodzenia opasania i wystrzału