Jestem na tym forum od paru miesiecy ale zbytnio się nie udzielam z powodu braku czasu. Pół roku temu kupiłem 12-tą z kolei Audi. Wcześniej jezdziłem: B3, B4, A4, TT, kultowym jak dla mnie Audi V8 3.6, kilka A8 D2 4.2, S8 D2 4.2, A8 D3 4.2 i teraz przyszła kolej na A6 C6 oczywiście z silnikiem 4.2 V8. Poza tym mam jeszcze A3 1.8T z 1998r.
Każde z moich aut przechodziło drobne mody: zawias, felgi, silnik.......... żadynych plastików, swiatełek i innego wiejskiego tuningu którego i tak na naszych drogach pełno.
Tak jak napisałem kolejne moje audi to A6 C6 z silnikiem 4.2. Audi oczywiscie juz zagazowane. Jest to wersja USA ale jak widać na fotkach przedni zderzak jest z wersji europejskiej bez obrysówek
. Na dzien dziesiejszy posiadam tylko fotki zrobione po zakupie auta. Aktualnie auto przechodzi kilka zmian i mysle ze do tygodnia bedzie wygladało tak jak powinno. Fotki:
http://img855.imageshack.us/img855/5762/qmxc.jpg
http://img203.imageshack.us/img203/9510/04o4.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/6297/mdzh.jpg
http://img443.imageshack.us/img443/383/o0c9.jpg
Zmiany 2013:
- Obrysówki USA -juz są
- Grill S-line
- ÂŚciema na szybach
- Zawieszenie- amortyzatory BILSTEIN B6 +sprężyny KAW 55/40mm
- Felgi 20" S-line z oponami 255/35/20 - aktualnie w polerce
- Tłumiki (narazie same koncowe, jak efekt mnie nie zadowoli to działam dalej)
Jak wszystko pójdzie z planem to za tydzien beda fotki po modach.
kolego widzę po blachach i miejscu z fotek ze jestes z okolic jaro jak ja, nie długo bede w kraju i mysle ze bedzie okazja sie spotkac 
. Lubią gaz i chca jechać. A na co trzeba uważać - troszke tego jest. Czesto sie tłucza na wolnych obrotach to chyba najwieksza wada. 
) ale jak dla mnie dalej było wysoko wiec po 4 miesiącach poszukiwań kupiłem spreżyny KAW 55/40mm. Do tego oczywiście amorki BILSTEIN B6. Polatam chwile i zobaczę jak beda pracować. Jak beda mieć problemy na przodzie przy obniżeniu 55mm to sciągam i wysyłam do przeróbki na B8. 
