[1.8T AWT 150KM] wymiana termostatu

MaTT_ZST · Post autor: **MaTT_ZST** » 24 lis 2012, 00:12

Pozwolę się podpiąć pod temat.
Mam co prawda inny silnik bo 1.8T AEB i w Passacie B5, ale mam następujący problem.
Kupiłem auto, dzisiaj zrobiłem pierwszą trasę ok. 10km i temperatura nawet mi nie drgnęła.
Podłączyłem pod VAGa = błąd 16500 - czujnik G62. Mało tego jak auto stoi to łapie temperature 90 stopni bez większego problemu, a gdy znowu zaczynam jechać to spada...
Sprawdziłem w VAGu temperature silnika i wychodziło 75 stopni (maksymalnie, przy wskazaniu 90 na zegarach) i 60 podczas jazdy.
Prócz tego auto nie ma ssania, jak po nocy uruchamiam to od razu te 800 obrotów.

Termostat czy czujnik? Od czego zacząć?

jericho24 · Post autor: **jericho24** » 24 lis 2012, 06:51

MaTT_ZST pisze: Mało tego jak auto stoi to łapie temperature 90 stopni bez większego problemu, a gdy znowu zaczynam jechać to spada...

Termostat.

MaTT_ZST pisze:Prócz tego auto nie ma ssania, jak po nocy uruchamiam to od razu te 800 obrotów.

Czujnik.

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 24 lis 2012, 09:52

wymienić musisz i tak jedno i drugie, wymiana albo to, albo to nie pomoże na wszystkie bolączki

MaTT_ZST · Post autor: **MaTT_ZST** » 25 lis 2012, 10:45

Po podłaczeniu VAGa i sprawdzeniu jaką temperaturę pokazują G62/G2, okazało się, że nie odbiegają i pracują dobrze, więc wygląda na termostat.

jericho24 · Post autor: **jericho24** » 25 lis 2012, 10:54

MaTT_ZST pisze:Prócz tego auto nie ma ssania, jak po nocy uruchamiam to od razu te 800 obrotów.

Moj AWT jak jest zimny, to zawsze po odpaleniu obroty wskakuja na 1200rpm. Zawsze po 70sek zaczynaja opadac i 15sek pozniej wynosza juz 800rpm.

MaTT_ZST · Post autor: **MaTT_ZST** » 25 lis 2012, 19:11

Sprawdziłem z Vagiem i jednak ssanie jest, wskoczył na 1000rpm i po minucie było już w okolicach 820rpm.

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 28 lis 2012, 14:18

Wniosek jest jeden.Aby ustrzec się przed zgadywankami czy aby mój termostat jest ok i czy otwiera się prawidłowo tzn. 30 sek za wczesniej lub 30 sek za pózno.Powino sie go wymieniać wraz z rozrządem,wtedy ma człowiek spokój.Glikol potrafi go zakleić i tym utrudiajac mu swobodną pracę.Przeczytałem temat i odniosłem wrażenie jakby kosztował majątek.Kiedy jest tani jak barszcz.W AWT jest to dość prosta wymiana i nie powinno sprawić problemu nawet dla laika.Trzeba się zaopatrzeć w nowy oring na króciec,aby nie było niespodzianek po złożeniu w postaci wycieków.Dostęp od góry,ciasno ale do zrobienia bez zbędnego demontowania innych częśći.Króciec pod którym znajduje się termostat jes pezpośrednio pod alternatorem.Padnięte czujniki się wymienia a potam stawia diagnozę,nigdy odwrotnie.Pozdrawiam

cichociemny · Post autor: **cichociemny** » 13 lut 2013, 07:02

Witam, szukałem po kilku forach, ale dopiero tu znalazłem w miarę konkretny temat, chciałbym się zapytać czy w samochodzie golf IV GTI 1.8T wymiana termostatu polega na tej samej zasadzie co w audi A6 1.8T? Zostawiłem samochód u znajomego mechanika z takim własnym garażem pod domem i powiedział mi, że nie da się dojść od dołu tylko musi dojść od góry a co za tym idzie, masa rozkręcania i pieprzenia się jak to określił. Wątpię, że chce mnie aż tak naciągnąć, ale sam przyznał, że nigdy nie pracował nad takim silnikiem.
Proszę o pomoc kogoś kto się na tym zna

Dagoth · Post autor: **Dagoth** » 14 lut 2013, 11:23

nie wiem jaki masz kod silnika... ale w AEB od dołu a w AWT od góry zmienialem... i w jednym i drugim proste to było jak kopanie ziemniaków

Samuray-X · Post autor: **Samuray-X** » 22 lip 2013, 10:50

Mam podobny problem, ale być może ten termostat nie jest uszkodzony.
Dosyć wolno łapie mi temperaturę.
Mam do pracy 2,5km i dzisiaj temperatura zaczęła się podnosić dopiero jak już dojeżdżałem do pracy.

Jaka powinna być norma?

W poprzednim moim Audiku z silnikiem 2.6 ABC temperatura 90 stopni wydaje mi się że wcześniej była osiągana ...

Dodatkowo nie za bardzo idzie mu z osiągnięciem tych 90 stopni, trzeba go trochę przypałować, żeby od 80 stopni doszedł do 90.

dark79 · Post autor: **dark79** » 23 lip 2013, 10:37

termostat do wymiany

mw3 · Post autor: **mw3** » 11 sty 2015, 22:23

Panowie, jak w temacie.
Wiecie moze jakie oznaczenie albo numer katalogowy bedzie mial termostat firmy BEHR do mojej maszyny

?

Musze kupic wysylkowo i nie chcialbym walnac babola

Pozdrawiam!

icedfan · Post autor: **icedfan** » 03 lis 2016, 19:04

Nie wiem co dalej ale chyba będzie trzeba wymienić mój termostat. Chodzi o wskazówki na liczniki od termostatu wcale od kilku lat nie idą do góry

Post autor: **mat1324** » 03 lis 2016, 22:00

Do Twojego silnika przeznaczony jest termostat o numerze: 044 121 113. Na allegro masz oryginał za ok. 60 zł. Ewentualnie możesz kupić termostat firmy Wahler, ponieważ jest to dostawca na pierwszy montaż. W ASO kosztuje on ok. 110 zł, ale dodatkowo trzeba kupić uszczelkę za 9 zł.

Patryk1981 · Post autor: **Patryk1981** » 12 gru 2016, 08:14

witam , panowie potrzebuję szybkiej porady , gotuje mi się płyn w 1.8t , jakieś 30 tys, temu wymieniany kompletny rozrząd ,i termostat wahler , sprawa jest o tyle dziwna że z nawiewów leci gorące powietrze więc chyba pompa jest sprawna , górny wąż gorący dolny zimny a płyn kipi zbiorniczkiem i bulga w wężach obstawiał bym termostat że się zaciął bo gdyby to pompa to ciepłego powietrza by też nie było , dobrze ja to kombinuję ? bo już popadam w panikę że znowu 1000 pójdzie na wymianę rozrządu z pompą .

[ Dodano: 2016-12-12, 08:14 ]
dobra .. już wiem , - padła pompa wody