Brat zagotował auto

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 13 cze 2013, 18:36

Witam, brat bronił dzisiaj prace lic. i jadąc ze Zgierza do ÂŁodzi korek 10 Km i:
- 5 osób
- nawiew econ
- ciągle jedynka i przejazdy po 5-10m.
- na zewnątrz prawie 30stopnii.

Auto jak w opisie gaz 1.8T APU olej płyn jest.
Potem jak już minął korek to jadąc temp zmalała i była 90 idealnie.
Stojąc długo pod blokiem na klimce około 5-7minut też weszła mu temp na pierwsza kreske poza 90st.
Ruszył i wszystko ok.

Rozrząd z pompą wody wymieniony, olej ma już 10tyś będę wymieniał termostat jest nowy ma ze 3 miesiące i mi nigdy stojąc się nie gotował a jemu dać to zaraz coś zje...bie...

ja jak chce to stoje 10 minut 20 i nic. czemu moglo się tak stać mowi ze temp nie szła dalej tylko się wahała pierwsza kreska poza 90 i w dół.

Dodam, że mam uszkodzoną wiskozę działa cały czas z obrotami silnika jak dodaje gazu to obroty wiatraka rosną i jest niezły przeciąg.
Może być tak, że wtedy wiatrak nie włącza się na "2 bieg"?

a na klimie nie mam wiatraka bo padły szczotki i jestem w trakcie wymieniania szczotek dla tego kazałem mu nie stać na klimie - nie posłuchał...

Wojtex71 · Post autor: **Wojtex71** » 13 cze 2013, 18:56

W mojej A4 1.8 miałem to samo od początku eksploatacji. Korek, upał i zaraz wskaiwał na pierwszą kreskę (~100 stopni). Na początku mysłałem, że coś jest nie tak, ale później na forum A4 wyczytałem, że to normalne o ile temp. dalej nie rośnie. I rzeczywiście była to prawda. Przejechałem po tym jeszcze 4,5 roku zupełnie bezawaryjnie.
To podobno charakterystyczne dla 1.8, zapewne również tych uturbionych.

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 13 cze 2013, 21:04

to że temp. skoczyła to nie znaczy że zagotował. to jest raczej normalny objaw, że stojąc w korku w taki upał temperatura podejdzie nieco wyżej. wszystko powinno być ok. mam tak samo i wszystko gra

pastaldo · Post autor: **pastaldo** » 13 cze 2013, 21:09

Al ten wiatrak klimy zrób bo on ma za zadanie się włączyc i schłodzić dodatkowo własnie w takich sytuacjach.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 13 cze 2013, 22:15

pastaldo pisze:Al ten wiatrak klimy zrób bo on ma za zadanie się włączyc i schłodzić dodatkowo własnie w takich sytuacjach.

Lajt, wiatrak będzie tylko wydlube go bo odkrecic jest spoko tylko wyciaganc trudno. myslalem ze ten wiatrak to tylko klima i jej chlodnica. Teraz porobiłem logi pojeździłem trochę niezgodnie z przepisami i nic poza olejem do ~100stopni nie doszło na vagu max 93 vcds to samo na klimatroniku 92 a kanal nizej pokazuje to co widza zegary i 90 tak ze ciężko chbya jest zagotować szczelny układ tym bardziej ze jest ciśnienie

Dzięki za szybką reakcje pytam z ciekawości bo zawsze jak mu dam auto bo coś to odbieram bez popielniczki, a to otarte.... ale to młodszy brat

jankes1878 · Post autor: **jankes1878** » 13 cze 2013, 23:00

No wlasnie tez zaczalem sie zastanawiac, w czym masz problem, bo w sumie takiego nie opisales. To normalna praca silnika - ma prawo osiagnac pow. 90'C a w zasadzie nawet do 120'C nic sie nie dzieje, chyba, ze masz wode. Wiec mozesz spac spokojnie a brat niech Ci postawi browara za uzyczke.

Toperz · Post autor: **Toperz** » 14 cze 2013, 08:00

Nie wymieniaj termostatu bo widać że działa i szkoda czasu oraz kasy. Przede wszystkim napraw wentylator u mnie jak mam załączoną klimę a jest upał to on pracuje prawie bez przerwy w korkach bo jak już ruszę to wisko działa. Co do 120st i wody, to nie powinno być problemu bo wzrasta znacznie ciśnienie w układzie a temp wrzenia też od tego zależy.
Jak się uporasz z naprawą to wszystko będzie ok.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 14 cze 2013, 08:07

jankes1878 pisze:ma prawo osiagnac pow. 90'C a w zasadzie nawet do 120'C

Powiem tak. Odkąd półtora roku temu wymieniłem termostat, to wskazówka temperatury jest jak przyklejona... 90C i ani mniej, ani więcej... obojętne czy -20C, czy + 35C i korek z godzinnym staniem. Oczywiście, mam w 100% sprawne wentylatory... to tylko taka mała dygresja w związku z tym, że temperatura ma prawo się wahać... moim zdaniem, jeśli wszystko jest w 100% sprawne, to nie ma wahania... oczywiście opieram się na wskazaniu w kokpicie. VCDS na pewno pokazywałby zmianę temperatury, ale myślę, że bardzo niewielką...

P.S. Absolutnie nie sugeruję, że powinieneś wymienić termostat. U Ciebie bardziej prawdopodobne są problemy z wydajnością wentylatorów...

mathof · Post autor: **mathof** » 14 cze 2013, 11:33

zarzyk pisze: Stojąc długo pod blokiem na klimce około 5-7minut też weszła mu temp na pierwsza kreske poza 90st.
Ruszył i wszystko ok.

To opis z insturkcji vw passata ale to prawie takie same autka :D Wydaje mi się że wszystko jest w normie.

Druga sprawa to czy czujnik który włącza wiatrak od klimy w razie przegrzania silnika znajduje sie w dolnym węzy od chłodnicy? Czy wie ktoś ile on kosztuje ?

Pozdrawiam

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 14 cze 2013, 14:13

0x4B25A pisze:

P.S. Absolutnie nie sugeruję, że powinieneś wymienić termostat. U Ciebie bardziej prawdopodobne są problemy z wydajnością wentylatorów...

tak jak napisał, nie działa wentylator od klimy, który powinien wspomagać, więc to też ma pewien wpływ na to co się dzieje

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 14 cze 2013, 15:16

0x4B25A pisze:wskazówka temperatury jest jak przyklejona... 90C i ani mniej, ani więcej... obojętne czy -20C, czy + 35C i korek z godzinnym staniem. Oczywiście, mam w 100% sprawne wentylatory...

To fakt i tak powinno to wyglądać u minie sytuacja jest taka sam jak u Krzyśka. Takie wahania temperatury mogą być standardem ale w polonezie tracku miałem kiedyś takiego nowego i w korku w ciepłe dni 120Â°C było normą choć bardzo niebezpieczną dla tego wynalazku.

0x4B25A pisze:VCDS na pewno pokazywałby zmianę temperatury, ale myślę, że bardzo niewielką...

zgadza się będą niewielkie różnice tak jak Krzysztof napisał ale na pewno nie po kilkanaście czy kilkadziesiąt stopni jak u Ciebie.

matibronx · Post autor: **matibronx** » 03 lip 2013, 01:29

kolego może być, ze uszczelka już nie trzyma w jakimś miejscu i się przegrzewa w cięższych warunkach. moje 1.8t tylko po ostrym upalaniu łapie 100stopni w ostry upał.

rafal149135 · Post autor: **rafal149135** » 03 lip 2013, 09:13

Jezdzij dalej bez wentylatora klimy z zalaczona klima to zaraz bedziesz wymienial usmażoną sprężarke

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 03 lip 2013, 18:49

matibronx,
uszczelka pod pokrywa noweczka pod glowica suchutko ale przy ciężkim pałowaniu nigdy się nie grzeje ciężko jest mieć na vagu lub climatronicu 94 zazwyczaj 90 92 max zadko 93stopnie. a tam stał w korku i tak w 5 osob jechali po pare cm co ruszenie. Spokojnie widać było to jakieś jednorazowe

i jak czytam tam czasami może być i jest to normalka

rafal149135,

Jak nie używam klimy to nie zgrzeje się a jeśli chodzi o chłodzenie czynnika to po mieście bez klimy wole okno otworzyć a trase to przy 120 i wiskozie na stałe kręcącej się jest taki przeciąg... na wolnych jak wsadzisz głowe pod maske koło wiatraka to czapke zdmuchnie

tak sobie dmuchaw w standardzie. będę tez to robil spokojnie tylko znajde jakiś patent na wyciagniecie wiatraka od klimy by przodu nie zdjemowac. brakuje mi z pół cm...

pastaldo · Post autor: **pastaldo** » 03 lip 2013, 19:15

w którym miejscu Ci brakuje 0.5cm?

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Brat zagotował auto

Brat zagotował auto

Re: Brat zagotował auto