tył nisko siedzi-sprężyny?

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 23 cze 2013, 16:50

witam. praktycznie od początku po kupnie auta tył siedzi niżej niż przód, nie przeszkadzało mi to za bardzo ale po zamontowaniu gazu, tankowanie benzyny i gazu plus zapasówka w bagażniku to wygląda jakbym miał przeładowany bagażnik. byłem u mechaniora i po wymianie sprężyn (niby dedykowane do Avanta) na nowe i na początek powiedzmy że ok, nie tak jak powinno ale już tak nie raziło. na następny dzień dalej to samo czyli znowu tył opad

, zareklamowałem i zamówiliśmy nowe ale z nimi taki sam przypadek, tyle że dopiero po tygodniu siadł. czy są jakieś oznaczenia na sprężynach po jakich się dobiera je do danego typu auta? co jest nie tak że one takie miękkie, bo myślę że to wina twardości a nie rozmiaru.

laser19821 · Post autor: **laser19821** » 23 cze 2013, 17:03

powinieneś zaczać od amorów i odbojników to ma duże znaczenie jak i sprężyna jak amor będzie wywalony to też będzie nisko siedział weż to pod uwagę pozdro

Mati86 · Post autor: **Mati86** » 23 cze 2013, 18:35

podjedz na stację diagnostyczną niech Ci sprawdzą tylne zawieszenie bo najprawdopodobniej masz już za słabe amorki

laser19821 · Post autor: **laser19821** » 23 cze 2013, 20:46

ile to wyciagnać tylny amor 15 min

piecka9 · Post autor: **piecka9** » 23 cze 2013, 23:41

gumy pod sprężyny albo gwint audi raczej nie przewidywało lpg a butla troche waży

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 24 cze 2013, 07:41

wszystkie podpowiedzi są dobre ale:
-amory tylne miały sprawność w granicach 58-60% więc to chyba nie to (biorąc pod uwagę że chyba nawet nówki nie będą na stacji miały sprawności 100%) ale dzisiaj podjadę i sprawdzę jeszcze raz,
-też rozważam opcje z gumami, a co do butli to chyba nie o to chodzi że to nie przewidziane bo chyba tam w firmie Audi musieli wziąć pod uwagę że to kombi i ktoś coś będzie w nim ciężkiego woził

- na przednich sprężynach mam namalowane 3 paski, 2 białe i 1 niebieski, to są jakieś oznaczenia? może w ten sam sposób trzeba dobrać tył?

[ Dodano: 2013-06-24, 11:14 ]
byłem na trzepakach i wyszło bez obciążenia 68-78% ale już pod obciążeniem tylko 55%, tylko że to nie będzie wina tego że siedzi nisko, zastanawiam się czy ktoś wcześniej do przodu raczej nie wsadził innych sprężyn, np od jakiegoś disla?

Gruzin · Post autor: **Gruzin** » 27 cze 2013, 06:46

Ja mam u siebie ten sam problem tez mam butlę gazu w kole i dupa siedzi jakieś 2cm mam nowe spreżyny H&R przód i tyl i dalej to samo dzisiaj idzie do mechanika na wymiane tyłu na gwint jednyne rozwiązanie rozsądne

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 28 cze 2013, 08:23

rozsądne i kosztowne....

BoneShaker · Post autor: **BoneShaker** » 28 cze 2013, 09:36

-amory tylne miały sprawność w granicach 58-60% więc to chyba nie to (biorąc pod uwagę że chyba nawet nówki nie będą na stacji miały sprawności 100%) ale dzisiaj podjadę i sprawdzę jeszcze raz,

Kolego ja zmieniałem niedawno wszystkie amorki i jak pojechałem na bardzo nowoczesną maszynę do sprawdzania sprawności a amorków to tył pokazało 65% a przód 70%. Jak je wyciągnąłem to ręką mogłem ścisnąć amorki. A myślę, że jak dojdzie do tego waga samochodu i przeciążenia to tak jakby tych amorków nie było. A ty masz jeszcze mniej "sprawności" więc myślę, że amorki masz do wymiany

Mustasj · Post autor: **Mustasj** » 28 cze 2013, 22:41

kup twarde sprężyny i amorki firmy np Bilstein B6 lub nowsze,ja mam B6,są twarde i u mnie pomogło

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 29 cze 2013, 13:22

najlepiej by było żebym zrobił zdjęcie i je tu wstawił, wtedy byście koledzy widzieli ten problem.. to że amory do wymiany to już wiem po tej ostatniej wizycie na stacji diagnostycznej ale nawet wymiana nie rozwiąże tego problemu że tyłek siedzi nisko.

Mustasj · Post autor: **Mustasj** » 29 cze 2013, 22:30

a sprężyny patrzyłeś? albo gumy od spodu? amorki kup w miarę twarde żeby nie siadały za mocno i jeśli dalej nie pomoże to wtedy sprężyny. wstaw najlepiej zdj jak nisko siedzi

crucer · Post autor: **crucer** » 08 lip 2013, 07:57

Witam

ja na przeglądzie miałem sprawność amorow 80% i mowili mi że są jak nowki po czym pod 2 tyg przywalilem w dziure i tylny amor wyleciał mi z górnego mocowania. Po wyjęciu amortyzatora działał on jak pompka od roweru..... pojechalem kupiłem dwa amory plus gorne mocowanie amortyzatorow plus odboje. Drugi amortyzator po sprawdzeniu był jeszcze w gorszym stranie niż ten pierwszy... więc sprawdzaniem amorów na stacjach diagnostycznych bym się sugerował bo pojechałem na stacje gdzie robiłem przegląd to mi powiedzieli że przez 2 tyg amory sie zepsuly... troche śmieszna teoria. Po opuszczeniu samochodu na nowych amorach tył jest wyżej z jakies 5 cm i ciężko wogule go ugiąć... amory kupiłem monroe i jestem mega zadowlony auto trzyma się teraz dużo lepiej drogi....

Pozdro

lkcr · Post autor: **lkcr** » 08 lip 2013, 08:13

Ostatnio jak pakowałem się na wyjazd to też zauważyłem, że tył dosyć mocno siedzi, nawet bez załadunku. Jeden z mechaników mi powiedział, że ponoc można gdzies zakupić jakieś wzmocnione sprężyny na tył. Ktoś coś wie na ten temat? Amortyzatory mam wymienione, bo jeden wypadł 3 miesiące temu z mocowania

crucer · Post autor: **crucer** » 08 lip 2013, 23:16

jeżeli mimo wymiany amorów tył dalej siedzi to sprężyny masz albo do wymiany albo założone jakieś nie oryginalne... ja miałem amory wywalone obydwa bo chodziły jak pompka do roweru to mimo tego że auto siedziało na samych sprężynach tył wyglądał na pusto ok... zresztą sąsiad w swojej a6 miał taki sam problem jak ja i na pusto było ok....