[ MANUAL+Q] Poduszki tylny dyfer

kazio234 · Post autor: **kazio234** » 15 cze 2013, 11:29

Wymieniał ktoś poduszki w tylnym dyfrze? Kupiłem poduszki ale są inne niż te co mam zamontowane. Inny numer, ale niby to samo, starszych już nie produkują. Wczoraj zabrałem się za wymianę przedniej poduchy, ale jeszcze zmierzyłem przed wybiciem i wyszło mi ze jest o 2 [mm] za duża średnica. Zmontowałem wszystko z powrotem, bo nie wiem czy by tulejka przeżyła ponowne wciskanie...

kanok2 · Post autor: **kanok2** » 15 cze 2013, 12:28

A za co odpowiadają te tulejki?

kazio234 · Post autor: **kazio234** » 15 cze 2013, 12:41

kanok2 pisze:A za co odpowiadają te tulejki?

Tuleje gumowo-metalowe (tu jeszcze plastikowe) łączą dyfer z podwozie.

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 15 cze 2013, 13:19

kazio234,
Jaki nr mają nowe silentblock-i?

Z tego co wiem są takie:
4B3 599 381 sztuk 1 (strona lewa)
I
4B3 599 257A sztuk 2

kazio234 · Post autor: **kazio234** » 15 cze 2013, 14:05

hemiV8 pisze:kazio234,
Jaki nr mają nowe silentblock-i?

Z tego co wiem są takie:
4B3 599 381 sztuk 1 (strona lewa)
I
4B3 599 257A sztuk 2

takie właśnie są, stare są inne przednia zamiast 4B3 599 381 mam (w aucie) 8E0 599 381A. Tylne tez są inne ale nie mam numerów bo nie zdemontowałem ich. z tego co patrzyłem na allegro to nowsze (pewnie po lifcie) mają poduszki, numeru które podałeś.

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 15 cze 2013, 15:02

kazio234,

Według tego, co sprawdziłem w Etce to rocznik 98 i np. 02 mają takie same nr części z tego wnioskuję, że nastąpiła zmiana nr, jeżeli poszukasz LM to pokazuje nr, jaki podałeś. Na 99% według mnie jest to to samo.

Lemforder 26613 01
Lemforder 26622 01
http://www.autopartoo.com/oem/425174.html

kazio234 · Post autor: **kazio234** » 15 cze 2013, 15:44

hemiV8 pisze:kazio234,
Według tego, co sprawdziłem w Etce to rocznik 98 i np. 02 mają takie same nr części z tego wnioskuję, że nastąpiła zmiana nr, jeżeli poszukasz LM to pokazuje nr, jaki podałeś. Na 99% według mnie jest to to samo.

Lemforder 26613 01
Lemforder 26622 01
http://www.autopartoo.com/oem/425174.html

wiem że niby to samo według katalogów, ale suwmiarka nie kłamie:)

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 15 cze 2013, 16:18

kazio234 pisze:wiem że niby to samo według katalogów, ale suwmiarka nie kłamie:)

hmm

Tutaj sobie jeszcze sprawdź w drugim linku przy porównaniu Twojego nr 8E0 599 381 A i obecnego 4B3 599 381 u pozostałych producentów BOGE/LEMFORDER/VAICO nic się nie zmienia pozostają takie same nr, więc wniosek jest jeden… zgadzasz się?

http://www.findpart.org/part/aud-4b3599381
http://www.findpart.org/part/aud-8e0599381a

kazio234 · Post autor: **kazio234** » 15 cze 2013, 16:22

trzeba będzie wyprasować tuleje i się okaże...

greknov · Post autor: **greknov** » 23 sie 2013, 18:51

kazio234, rozwiązałeś swój problem bo mam taki sam i nie wiem czy nie rozwiercić łapy na rozmiar nowej tulei a może tuleje przetoczyć

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 23 sie 2013, 19:49

wyczyść dokładnie obudowę papierem ściernym sfazuj z jednej strony na szlifierce tuleje .przesmaruj olejem i pod prasę .ważne żeby równo zacząć w trakcie wciskania smaruj olejem. i wejdzie .dziwne bo pierścień zewnetrzny jest o ok 1.5 mm większy niż otwór w obudowie ale weszło bez uszkodzeń .da radę to zrobić .ważne jest sfazowanie bez tego nie zaczniesz równo .
ważne ustaw tuleję aby pracowała tak jak dyfer czyli góra dół czyli mostki tulei na górze i dole.
mimo nowej tuleji zostają małe szarpnięcia przy zmianie biegów dopiero zastosowanie pełnej tulei miej elastycznej eliminuje ten problem .ale ze skutkiem ubocznym miejsza trwałośc dyfra a szczególnie przełożenia głównego atak i koło talerzowe .

greknov · Post autor: **greknov** » 23 sie 2013, 21:13

enduro7, dzięki za radę jutro będę testował miałem wciskać na siłę ale myślałem że za duża różnica średnic i nie wejdzie a tu proszę da się

kazio234 · Post autor: **kazio234** » 23 sie 2013, 22:05

Nic nie trzeba szlifować. Wyczyściłem tylko dokładnie i było ok. Wchodziło jak w masło, na prasie. Nowe tylne tuleje mają kołnierz ale można je ścisnąć na równo (do końca, tuleja troczę się odkształci), a po zluzowaniu prasy ułoży się.