[ AJK 2.7 230 KM] falowanie przy mocniejszym przyspieszaniu

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 22 maja 2013, 11:50

Nie da się ominąć:/ Co do ceny to już pisałem że od skody są tańsze,240 to za dwa zapłacisz.Za jakąś godzinę podeślę Ci numery części.A używki to nie wiesz co kupisz.

robertukf · Post autor: **robertukf** » 22 maja 2013, 12:15

jak kupujesz DV to tylko nowe. sidmotorsport.pl - polecam

Matys83 · Post autor: **Matys83** » 22 maja 2013, 18:37

a teraz wrocilem z pracy, odczekalem chwilke i wyciagnolem te zawory DV i jeden przepuszkal calkiem powietrze z kazdej strony jak dmuchalem to przepuszczal ale jak wcisnolem taka blaszke i poruszalem to juz tylko przepuszczal powietrze w jedna strone

zalozylem na silnik i pojechalem na probe, wydaje mi sie ze jest lepiej ale zostaje taki swist delikatny przy okolo 3500 obrotow i proszke traci moc

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 22 maja 2013, 18:56

Czyli na 100% są do wymiany,przypiekły się.

Matys83 · Post autor: **Matys83** » 22 maja 2013, 19:10

a tam one sa polaczone do jednego wezyka a pozniej zasuwaja do N75

a moze jak je teraz rozruszalem to jakbym je na spokojnie wymyl to moze by pomoglo

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 22 maja 2013, 19:29

Matys83 pisze:a moze jak je teraz rozruszalem to jakbym je na spokojnie wymyl to moze by pomoglo

Warto spróbować, przecież to mechaniczny zawór.

Matys83 · Post autor: **Matys83** » 22 maja 2013, 20:28

wiec koledzy lipa z tymi zaworami, na chwilke poruszanie pomoglo ale znalazlem temacik na forum gdzie byl poruszany temat zaworiw DV i pisali chlopaki jak je sprawdzic i zrobilem jak pisali i okazuje sie ze obydwa zaworki mam uszkodzone

ale przynajmniej jak na chwilke sie uspokoilo to blad w skrzyni biegow sie nie pojawil

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 22 maja 2013, 23:44

To dobrze że błąd na skrzyni się nie pojawił.

Matys83 · Post autor: **Matys83** » 23 maja 2013, 05:49

ja to sie tak jeszcze bardzo tym nie ciesze bo pozniej przemyslalem ze olej w skrzyni byl zimny i podobno to tez ma znaczenie.

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 23 maja 2013, 08:46

Też ma znaczenie.Pojezdzisz to sprawdzisz

Matys83 · Post autor: **Matys83** » 23 maja 2013, 18:21

wiec tak, po zrobieniu okolo 120 km zauwazylem ze dalej sie pojawia falowanie przyspieszenia ale w troszke mniejszym stopniu i moge troszle szybciej przyspieszac, wiec lekka poprawa jest

znalazlem takie zaworki na allegro za 165 zeta tylko niewiem czy podejda dokladnie bo one sa od 1.8 turbo o numerach

06A 145 710 N

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 23 maja 2013, 21:12

Wymień pierw Dv-ki i w tedy sprawdzisz czy dalej będzie szarpać.

Matys83 · Post autor: **Matys83** » 23 maja 2013, 21:39

wlasnie taki mam zamiar tylko zapytalem ze te z 1.8 T o tych numerach co pisalem podejda??

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 24 maja 2013, 10:06

Podejdą na 100%.

Matys83 · Post autor: **Matys83** » 29 maja 2013, 07:53

bardzo mnie to cieszy

[ Dodano: 2013-05-27, 19:26 ]
wiec wymienilem obydwazaworki DV, co prawda nie na nowe ale sprawdzalem je bardzo dokladnie. dzwiek przy okolo 3000 obrotow i zmianie biegu dalej wystepuje ale juz jest duzo cichszy. po wpieciu Vaga dalej mam blad nr 17963 o przekroczeniu maksymalnego cisnienia doladowania i dodatkowo w silniku pojawil sie blad nr 17862 - czujnik 1 temperatury spalin G235 zwarcie z masa i nieda sie go skasowac

blad w skrzyni biegow nr 17125 - sprzeglo mostkujace przekroczenie momencu obrotowego : zablokowane/ prak przenoszenia mocy - da sie skasowac ale po chwili znow sie pojawia...
co dalej koledzy

gdzie szukac

jak wyglada ten zaworek N75

moze teraz na nim sie skupie