Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Jestem na etapie wymiany płynu i mam do was pytanie.
Doczytałem na forum, że płyn hamulcowy ma wspólny zbiorniczek z sprzęgłem - a jak się ma sprawa z automatem?
Ze zbiorniczka wychodzi wężyk i nie potrafię zlokalizować do czego on jest.

Proszę o pomoc

Wężyk który odchodzi od zbiorniczka to zapewne do wspomagania hamulca, ale nie jestem pewien jak jest przy C5. Ale napewno nie nic wspólnego ze skrzynią automatyczną.
pozd

w automacie ten wężyk (króciec) powinien być oryginalnie zaślepiony...

Damian_1821 pisze:Doczytałem na forum, że płyn hamulcowy ma wspólny zbiorniczek z sprzęgłem - a jak się ma sprawa z automatem?

Tylko w autach z manualną skrzynią biegów jest taka opcja, w automatach pomijasz ten etap i odpowietrzasz "normalnie".

Dziękuję za pomoc.
Hamulce odpowietrzone sposobem:
- lewy przód
- prawy przód
- lewy tył
- prawy tył
Po krótkiej jeÂździe po kilku nadepnięciach pedału hamulca i przytrzymaniu schodzi on w dół...
Nie podpinałem jeszcze VAG'a i nie odpowietrzałem jeszcze ABS'ów więc może dlatego...
Chyba, że Âźle odpowietrzałem albo złą metodą - pozwolę sobie przytoczyć:

Przepraszam ale (trochę ) wprowadziłem Cię w błąd. Rzeczywiście występowały takie AKE-Quattro-Tip (IMHO wyprodukowane przed rokiem 2002) , w których pompa ESP była zasilana w DOT4 osobnym wężykiem poprowadzonym właśnie od zbiorniczka na pompie

Otóż dla AKE quattro tiptronic z RM2001, czyli modelu z osobną pompą ESP (V156) i podczas tradycyjnego odpowietrzania powinniśmy zachować taki harmonogram:

1. Odpowietrzyć układ hamulcowy "nożnie" według kolejności podanej przez Kolegę Szogun :
- prawy przód
- lewy przód
- prawy tył
- lewy tył

Tyle, że ja nie mam Q. A wężyk i którym pisałem w pierwszym poście prawdopodobnie wchodzi do dodatkowej pompy pod ABS'em