[ AEB 1.8 150 KM] Ubytek płynu chłodzącego

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 11 kwie 2013, 01:33

Witam!
Od kiedy kupiłem auto (3 lata temu) ubywa płynu chłodzącego.
Rok temu wymieniłem komplet uszczelek w reduktorze gazu, ale problem nie rozwiązał się.
Wcześniej płynu ubywało niewiele (litr/2miesiące), ale teraz to już jest Âźle. Na 1000km muszę dolać litr. Powoli mnie to denerwuje. Szukałem wycieków, ale nie widać.
Czy to będzie świadczyło o konieczności wymiany uszczelki pod głowicą czy jeszcze coś innego może być?
Co jeszcze warto byłoby sprawdzić?
Jak sprawdzić czy to do komory spalania dostaje się płyn, bo w oleju go nie widać?

bombel1862 · Post autor: **bombel1862** » 11 kwie 2013, 09:43

SprawdÂź chłodnice u mnie oryginalna puściła w prawym dolnym rogu od przodu bo tam jest najmniejszy przepływ wody i zbiera się syf.Więc kupiłem używkę i wytrzymała 2 miechy,puściła w tym samym miejscu.Teraz mam nówkę od roku jest ok.

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 11 kwie 2013, 10:39

wojciech007, sprawdź korek w zbiorniczku wyrównawczym, może nie trzyma ciśnienia, zerknij pod dywaniki kierowcy i pasażera, czy sucho.

dark79 · Post autor: **dark79** » 11 kwie 2013, 14:45

zobacz plastykowa flansze ktora jest przykrecona z tylu glowicy, tam gdzie jest czyjnik temp

xkrzychux · Post autor: **xkrzychux** » 11 kwie 2013, 21:03

Tak jak napisał dark79, ten kruciec lubi czasem puszczać płyn.

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 17 kwie 2013, 04:48

Obejrzałem wszystkie miejsca, o których mówicie i nic nie znalazłem. W zeszłym tygodniu dolałem płynu do max'a, a teraz mam poniżej min. Szok!

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 17 kwie 2013, 21:26

wojciech007, korek sprawdzony

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 17 kwie 2013, 22:14

Korek podmieniałem, bo mam dwa, ale to nic nie zmieniło. Nie wiem do końca czy te korki są sprawne, ale raczej tak, bo jak na ciepłym silniku odkręcam to słychać delikatne syknięcie.

damaszek · Post autor: **damaszek** » 21 kwie 2013, 16:43

Witam. Chciałbym się podłączyć pod temat. Od miesiąca mam Audi A6 C5 1.8T AEB. Od początku mam problem z układem chłodzenia, cały czas ubywa płynu. Wymieniony został wspomniany wcześniej króciec w tylnej części głowicy oraz chłodnica (była rozwarstwiona w lewym dolnym rogu patrząc od strony kierowcy). Niestety mimo wymiany tych części płyn nadal znika ze zbiorniczka wyrównawczego. Mam również pęknięcie na kolektorze wydechowym, z którego zaraz po odpaleniu zimnego silnika pojawia się mokra plama, która po chwili wyparowuje z racji nagrzewania się kolektora... Podejrzewam, iż uszczelka pod głowicą jest do wymiany. Ma ktoś może jakiś inny pomysł?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 21 kwie 2013, 16:55

damaszek, _powitania

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 21 kwie 2013, 20:39

A ja miałem podobny problem i rozwiązanie było zupełne gdzie indziej. Mianowicie do nagrzewnicy idą dwa węże doprowadzający i odprowadzający płyn chłodniczy. Jeden z nich ze starości sparciał i puszczał płyn chłodniczy. Ujawniłem to po zdjęciu podszybia gdy zobaczyłem, że podstawa akumulatora i rejon dookoła niego są mokre. Może masz ten sam problem co i ja. Dla pewności wymieniłem oba

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 11 maja 2013, 13:01

Wracając do tematu sprawa wygląda następująco:
Zauważyłem, że płyn wycieka gdzieś z okolic czujnika temperatury. Pomyślałem, że pojeżdżę z odkręconym korkiem i zobaczę co będzie się działo przy mniejszym ciśnieniu w układzie. Ruszyłem w trasę z poluzowanym korkiem i po 20km patrzę, a tu temperatura płynu idzie na 100 stopni. Zatrzymałem się, podnoszę maskę sprawdzam płyn (stan jest OK), myślę sobie pewnie to przez odkręcony korek. Zakręciłem go, ale temperatura nadal nie spadła. SkoĂączyłem jazdę i po 8h przychodzę to samochodu, a tu pusto w zbiorniczku. Dolałem płynu, zakręciłem korek i w trasę. Temperatura płynu OK i niby wszystko OK.
Nasuwa mi się tu pytanie: czy zaistniała sytuacja oznacza uszkodzoną uszczelkę pod głowicą i przedostawanie się ciśnienia z silnika do układu chłodzenia?

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 11 maja 2013, 13:11

Raczej przy tym wycieku uciekło sporo płynu z układu ,ze zbiorniczka nie został zassany dopiero przy stygnięciu auta.

"Zmniejszenie ciśnienia wybitnie obniża temperaturę wrzenia. "
Odkręcając więc korek płyn zagotował się szybciej.
Usuń wyciek inaczej zagotujesz wreszcie auto i uszczelka głowicy strzeli.