[ A6 C5] (A6C5)Różnica pomiędzy tarczami 288 a 312mm

marcellll · Post autor: **marcellll** » 25 sty 2013, 20:32

Cześć ostatnio zastanawiałem się nad przejściem z moich tarcz 288 na 312 ,bo chciałem skrócić drogę hamowania ale naszły mnie pewne wątpliwości. Wiadomo 312 są większe i co za tym idzie jest większe tarcie. Ale okazało się ,że 312 i 288 mają te same klocki hamulcowe. Czyli wychodzi na to ,że tarcz jest większa ale tarcie pomiędzy nią a klockiem jest to samo. Jedyna różnica to mniejsze nagrzewanie się tarczy 312 i szybsze oddawanie ciepła? Skoro klocek jest ten sam to po prostu zostaje szerszy rant nie ruszany. Tak to sobie wykombinowałem ale nie wiem czy dobrze

marek_gnd · Post autor: **marek_gnd** » 25 sty 2013, 21:45

Witam, jak można prosto policzyć różnica między tymi tarczami wynosi 24mm, więc jeśli masz tarczę większą o 24mm to pewnie i są inne zaciski i jarzma. Jeśli to prawdą jest, że klocki są takie same to znaczy, że klocek hamulcowy jest bardziej wysunięty na zewnątrz? Zwiększa się promień. Proponuję w etce sprawdzić numery zacisków, prawdopodobnie średnice cylinderków w zacisku też są większe. Bo powierzchnia, jaką przylega klocek wtedy by zostawała taka sama.
Pozdrawiam

bad69boy · Post autor: **bad69boy** » 26 sty 2013, 00:41

zacisk cylinderki i klocki te same
jarzmo jest większe tzn. dłuższe
porostu odsuwa zacisk dalej od piasty i można wsadzić większe tarcze
niby różnica niewielka w mm ale na drodze hamowania zyskujemy ile?? nie wiem
niech się wypowie ktoś kto zmienił z 288 na 312
pozdro

marcellll · Post autor: **marcellll** » 26 sty 2013, 12:46

Mogę okazyjnie kupić tarcze klocki zaciski dwu tłoczkowe od 2.7T z tego co czytałem to chyba powinno udać się taki zestaw zamontować u mnie. Tyle tylko ,że facet który to sprzedaje wie o tym tyle ,że mi powiedział eeeeeeeeeeeeee auto było na 16 alu i tyle. Nie umie nawet podać średnicy tarcz. Tam są chyba 321mm i dwa klocki na zacisk.

marek_gnd · Post autor: **marek_gnd** » 26 sty 2013, 17:41

Ciekawe. Nasuwa mi się jeszcze jedno pytanie. Jeśli wsadziłoby się większe zaciski z przodu to czy nie należało by tak samo zmienić zacisków z tyłu? Ja wiem, wiem przód ma zawsze większą siłę hamowania, ale inżynierowie z audi przecież wszystko mają wyliczone...
Dostępu do ETKI nie mam, dlatego pisałem o możliwościach. bad69boy dzięki za objaśnienie.

marcellll · Post autor: **marcellll** » 27 sty 2013, 13:22

Okazało się ,że są to tarcze 320mm od 2.7T cena 100zł za dwa zaciski i 100zł za dwie dobre tarcze : ) orientuję się ktoś czy da się je założyć do mojej audi? Tamte są od quattro moja ma napęd na przód ale na razie planuje zmienić tylko przednie. Wiem ,że quattro ma na tylnych zaciskach inaczej przewody montowane i tył nie pasuję jak jest z przodem? Ostatnio dużo się wożę paskiem B7 2.0T po przesiadce w moją a6 mało nie zaliczyłem tyłu ciężarówki na światłach. Tamte hample są masakrycznie skuteczne. Podczas pierwszego parkowania na parkingu już bez pasów lekko przyhamowałem i zaliczyłem głową w kierownice....

tomekpoznan · Post autor: **tomekpoznan** » 02 lut 2013, 18:30

Z którego roku masz ten komplet,nie siedziały one czasem na aluminiowej zwrotnicy?