3.2 FSI - brak ładowania

jasiux · Post autor: **jasiux** » 27 gru 2012, 10:48

Hej!

Stojąc na parkingu, spod maski poleciał dym (płyn z chłodnicy się uwolnił).
Później zaświeciło się EPC(bodajże) i zdechł alternator (przestał ładować).

Wnioskuję, że woda zalała alternator i jego elektronikę sterującą.

Dużo roboty jest przy wymianie alternatora?

Domel48 · Post autor: **Domel48** » 27 gru 2012, 18:14

Jezeli to A6 C6 Z tym silnikiem to wytargasz z kanalu alternator w max 30 minut.Wiem bo sam to ostatnio robilem.Jakie masz bledy w sterowniku aku?

jasiux · Post autor: **jasiux** » 27 gru 2012, 21:17

Nie mam pojęcia, nie podpinałem bo auto nie jeździ póki co.
Alternator się od góry wyjmuje czy od dołu?

Mogło coś poza alt. się skopać?
Gdzie jest sterownik? Zaraz przy alternatorze czy gdzieś schowany?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 27 gru 2012, 21:35

jasiux pisze:Alternator się od góry wyjmuje czy od dołu?

Sądząc po umiejscowieniu... od dołu:

Domel48 · Post autor: **Domel48** » 27 gru 2012, 23:47

Wyciagasz wlasnie od dolu.Mowie Ci ze jest z tym max godzinka roboty.Regulator masz wraz ze szczotkami firmy valeo.Cos okolo 300 zl nowy.Sprawdz kumutator czy sie nie wytarl.

jasiux · Post autor: **jasiux** » 28 gru 2012, 10:21

Ok ostatnie pytanie - gdzie na tym rysunku jest napinacz?

Domel48 · Post autor: **Domel48** » 28 gru 2012, 19:15

Napinacz to srodkowe male kolo miedzy tymi duzymi czterema kolami pasowymi.