Akumulator żelowy

sneer · Post autor: **sneer** » 13 gru 2012, 11:06

ciekawy wątek odnośnie większych akumulatorów niż zalecane przez producenta:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1552731.html

a tutaj znalazłem ciekawy prostowniczek i bardzo mam na niego ochotę:
http://allegro.pl/listing.php/search?st ... y=620&sg=0

W moim aucie wg wlepki powinien być aku 70ah 640A. Kwestia jest taka czy: "powinien być" czy "wystarczy". Katalog Bosch (poniżej) podaje różne wersje do mojego auta i im lepszy (jak zalecają) aku tym większa pojemność.

Akumulatory dla: AUDI A6

A6 2.8, siln. AQD, poj. 2,8, prod. od 11.1998 do 04.2001

Akumulator Bosch S3 0.092.S30.080 S30 08 278x175x190 70Ah, 640A, L-
Akumulator Bosch S4 0.092.S40.080 S40 08 278x175x190 74Ah, 680A, L-
Akumulator Bosch S5 0.092.S50.130 S50 13 353x175x190 100Ah, 830A, L-

Osobiście uważam że warto jest co jakiś czas sprawdzać napięcie spoczynkowe aku i w razie potrzeby doładować.

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 13 gru 2012, 20:17

sneer pisze:ciekawy wątek odnośnie większych akumulatorów niż zalecane przez producenta:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1552731.html

Ja zawsze kupuję największy jaki się mieści o największej pojemności

Bo jak podczas mrozów lub z wiekiem jego pojemność spadnie o powiedzmy połowę to np ze 100ah mam nadal około 50ah, a jak by była 60 to mógłbym nie odpalić auta

sneer · Post autor: **sneer** » 13 gru 2012, 20:32

z drugiej strony Niemcy w Afryce nie leżą i z jakiś powodów nie montują do nowych aut akumulatorów o tak dużych pojemnościach.

Kilt · Post autor: **Kilt** » 14 gru 2012, 08:31

sneer pisze:z drugiej strony Niemcy w Afryce nie leżą i z jakiś powodów nie montują do nowych aut akumulatorów o tak dużych pojemnościach.

Wydaje mi się, że producenci aut instalują takie akumulatory, jakie "wystarczą". Po co mieliby pakować o większych pojemnościach, skoro to są większe koszty. Przy produkcji milionów sztuk to już są nie lada oszczędności i dzisiaj producenci liczą pieniążki, jak mało kto

Poza tym waga. Większe aku waży więcej, a dziś też się dba o to, aby waga pojazdu była możliwie najmniejsza ... wiadomo, mniejsze spalanie, ekologia

A ja mam takie pytanie do Szanownych Kolegów ... co daje zakodowanie aku? Jak to wpływa na proces ładowania aku? Co dzięki temu elektronika wie lepiej?

sneer · Post autor: **sneer** » 14 gru 2012, 08:39

eh, wydaje mi się że tu nie chodzi o oszczędności, szczególnie na takiej podstawowej rzeczy jak akumulator nie oszczędzaliby skoro nie oszczędzają również na innych podzespołach.

Kilt · Post autor: **Kilt** » 14 gru 2012, 15:55

Ależ producenci aut oszczędzają na czym tylko się da. Wszystkie podzespoły muszą spełniać jakąś założoną minimalną normę, ale uważasz, że nie dało by się lepiej? Oczywiście, że tak.
A jakość aku, dajmy na to 75 Ah, niczym się nie będzie różniła od aku 100 Ah, a niech zaoszczędzą 10 euro na jednym aku tylko, to przy milionie aut wychodzi nam 10 milionów zaoszczędzonego "grosza". A na jednym i drugim aku auto odpali i bedzie jeździć bez problemu, ale już na tym o większej pojemności postoi dłużej pod chmurką bez ladowania. A co producenta interesuje, ile takie auto stoi pod chmurką. To przecież w interesie użytkownika jest dbać o aku później.
Trochę inaczej jest w przypadku aut sportowych. Tu już liczy się waga, więc dba się o pojemnośc (czyt. o wagę) aku

caruch · Post autor: **caruch** » 18 lut 2013, 09:04

uzywalem zelowego w a4 b5
pieknie krecil rozrusznikiem w dodatku zniknely problemy z centralnym zamkiem pneumatycznym pompka lepiej dmuchala

matitwardy3 · Post autor: **matitwardy3** » 19 lut 2013, 09:39

Jeśli mogę wtrącić swoje 3 grosze to polecam fabrykę MOLL. Podobno kilka ładnych lat z głowy

pastaldo · Post autor: **pastaldo** » 19 lut 2013, 11:28

A jak to jest z tymi MOLL-ami bo niektóre sa białe, inne czarne i czym one się różnią i jakie wybierać?

matitwardy3 · Post autor: **matitwardy3** » 19 lut 2013, 12:38

Akumulatory moll:

1. M3 plus k2 (czarny)- bezobsługowy, wkładany na pierwszy montaż, Polecam

2. Kamina start (czarny/biały) - charakteryzuje się wysokim prądem rozruchu
3. Start/stop (czarny) - przystosowany do silników z systemem start/stop

axe · Post autor: **axe** » 20 lut 2013, 13:21

matitwardy3 pisze:Akumulatory moll:

1. M3 plus k2 (czarny)- bezobsługowy, wkładany na pierwszy montaż, Polecam
2. Kamina start (czarny/biały) - charakteryzuje się wysokim prądem rozruchu
3. Start/stop (czarny) - przystosowany do silników z systemem start/stop

moll mialem jako orginal (czarny) wytrzymal do 2011r czyli 7 lat. Teraz tez mam moll (orginalnego vw/audi) zobaczymy ile ten wytrzyma. Narazie od 2011r jest ok.