[ BAU 2.5 179 KM] Przysłonięcie chłodnicy tekturą

Wyrwiząb · Post autor: **Wyrwiząb** » 04 gru 2012, 11:27

Cześć

Koledzy próbował ktoś zasłaniać częściowo lub całkowicie chłodnicę w zimie? Teraz mam firmę dosłownie 4 km od domu i auto notorycznie niedogrzane, co znacznie podnosi spalanie i obniża komfort jazdy z powodu temperatury wewnątrz auta.
Jeżeli zasłonić to całą czy tylko połowę, co z ewentualnym staniem w korku jeżeli temperatura wzrośnie? Macie jakieś doświadczenia w tym temacie?

130TDI · Post autor: **130TDI** » 04 gru 2012, 13:18

Ja wrzuciłem do swojej chłodnicy karton ale żadnej różnicy nie widać bo i tak termostat jak jest sprawny to zamyka całkowicie obieg wody. Jedynie co może lekko pomagać bo nie wpada zimne powietrze do komory silnika.
Przy temperaturach -10 zauważyłem poprawę w rozgrzewaniu. Przy temperaturach ok 0 karton nic nie zmienia. Przy dużych mrozach to pomaga. Niestety diesel tak ma że wolno się grzeje.
Najlepiej wrzuć jakiś karton i zobacz czy jest różnica.

Wyrwiząb · Post autor: **Wyrwiząb** » 04 gru 2012, 18:35

oli80 pisze:Wyrwiząb, Jak tak pojeździsz to rozwalisz tipa,chłodnica wody jest zintegrowana z chłodnicą oleju skrzyni

O to jest cenna wskazówka o której nie miałem pojęcia. Dzięki, chyba odpuszczę jednak i zacznę się cieplej do auta ubierać

130TDI · Post autor: **130TDI** » 04 gru 2012, 20:24

Niestety diesel nie zbyt się nadaje na krótkie trasy bo cierpi na niedogrzanie. Webasto załatwiło by sprawę, bo podgrzewa również płyn chłodzący, jak domyślam się takiego czegoś to nie posiadasz

Czytałem nie dawno na forum jak jakiś kolega pisał że silniki diesla w audi posiadają elektryczną nagrzewnicę, która działa poniżej 5*C i na wyłączonym trybie Econ.

130TDI · Post autor: **130TDI** » 04 gru 2012, 21:22

Kolego oli80 w 1.9 TDI AFN to wiem że są te świece żarowe a w AWX też coś takiego ma?[/b]

ZiBi1100 · Post autor: **ZiBi1100** » 04 gru 2012, 21:31

oli80 pisze:Wyrwiząb, Jak tak pojeździsz to rozwalisz tipa,chłodnica wody jest zintegrowana z chłodnicą oleju skrzyni

a jak to jest? wszystkie automaty mają chłodnicę?
bo ja w moim nie widzę żeby przewody od skrzyni leciały do przodu.

ZiBi1100 · Post autor: **ZiBi1100** » 04 gru 2012, 22:21

oli80 pisze:Karzdy tip ma,popatrz pod maske obok wyntylatora klimy są rurki,jedna górą druga idzie dolem
http://allegro.pl/chlodnica-audi-a6-199 ... 17255.html

no widzisz też byłem przekonany że każdy ma a szczególnie Allroad, ale jak wymieniałem olej to nie pamiętam żeby leciały rurki od skrzyni do przodu, muszę popatrzeć raz jeszcze, dzięki za odpowiedź

Wyrwiząb · Post autor: **Wyrwiząb** » 04 gru 2012, 23:39

oli80 pisze:Wyrwiząb, znalazłem coś dla ciebie http://allegro.pl/duzy-podgrzewacz-plyn ... 15929.html

Spoko, dzięki za linka. Skonfrontuję to z moim oswojonym mechezem i może coś uradzi w temacie. Gdy decydowałem się na diesel'a to do pracy miałem 15km, teraz to lipa bo 4km spokojnie przebiegnę w 15-16 minut a bywa że w korkach jadę 30 minut

ZiBi1100 · Post autor: **ZiBi1100** » 05 gru 2012, 16:49

oli80 pisze:Karzdy tip ma,popatrz pod maske obok wyntylatora klimy są rurki,jedna górą druga idzie dolem
http://allegro.pl/chlodnica-audi-a6-199 ... 17255.html

SORRRY, już wszystko jasne

chodziło mi o dodatkową chłodnicę oleju,
tak , tak automaty wszystkie mają chłodnice oleju, a niektóre dodatkowo posiadają osobną chłodniczkę.

[ Dodano: 2012-12-05, 16:50 ]

oli80 pisze:Wyrwiząb, Jak tak pojeździsz to rozwalisz tipa,chłodnica wody jest zintegrowana z chłodnicą oleju skrzyni

ale w zimie to chyba go nie rozwali, chyba że ostro w terenie będzie jeździć, hm, no ciekawe,
mówisz że lekkie zakrycie chłodnic nie jest wskazane??

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 10 gru 2012, 08:13

oli80,

czy to nie jest uzaleznione od samej konstrukcji chlodnicy ? tzn jezeli sa to dwie niezalezne chlodnice 'w jednej obudowie' - to 'kartonowa firanka' wplynie zabojczo na tipa.... ale te nasze chlodnice raczej sa w pelni zintegrowane (znaczy wymmiennik ciepla jest pomiedzy olejem a woda, oraz woda - powietrze), wiec czy w takiej sytuacji, zasloniecie kawalka chlodnicy nie bedzie mialo znaczenia ?
Moze warto pomonitorowac temperature oleju w tipie, ktora (podczas normalnej jazdy) zazwyczaj nie powinna przekraczac 90 stopni....

Zupelnie 'na marginesie' - przy sprawnym termostacie - co dokladnie chcielibysmy uzyskac zaslaniajac chlodnice.... bo przeciez nie szybsze nagrzanie samochodu....

oli80 - masz praktyczne doswiadczenie z montowaniem takiego dodatkowego 'dogrzewacza' w 2.5 tdi ?

lgorek · Post autor: **lgorek** » 13 gru 2012, 18:10

ja też nie polecam zasłaniania chłodnicy, u mnie przy -10*C nagrzewa się po przejechaniu około 8-10km zależności stylu jazdy.

Mayhem · Post autor: **Mayhem** » 13 gru 2012, 23:00

Panowie, a czy ktoś myślał nad " PODGRZEWACZ cieczy SILNIKA Z POMPÂĄ" z alledrogo? np: tylko jeśli ktoś ma auto pod domem

lub ma możliwość podłączenia się do jakiegoś gniazdka. Mój szef raczej na to nie pójdzie ale wystarczająco że z ranka będzie ciepło przed wyjazdem do pracy .

Jeśli chodzi o tekturę to sprawdzałem, poniżej -10 efekt w szybkości nagrzewania jest mało zauważalny w 1.9 TDI AFN, lecz silnik się tak szybko nie wychładza, w czasie jazdy, ja nie używałem tektury tylko takiej pianki którą używa się do pod panele podłogowe owiniętą taśmą aluminiową.

Ktoś wspominał ze AFN ma podgrzewanie płynu, AFN w Audi a6 nie ma, ma 1Z , chyba że wersje skandynawskie

żeby nie było nie polecam żadnej firmy, aukcja wybrana przypadkowo a nie mogłem znaleźć fotek bez podpisu firmy, trochę drogie ale idzie jak na pniu

http://allegro.pl/podgrzewacz-cieczy-si ... 30359.html

mateo_lbn · Post autor: **mateo_lbn** » 15 gru 2012, 18:55

Webasto, które uruchamia się wraz z włączeniem klimy przy temperaturze mniejszej niż +5 st.C w naszym klimacie też za wiele nie pomaga przy krótkich trasach. O ile w Waszych autach 90 stopni zostaje osiągnięte po 8-10 km to w moim po 5-6km przy włączonym webasto, sprawnym termostacie i niemałym wirze w baku.
Inna rzecz, to jak chcemy wykorzystać ciepło wyprodukowane przez silnik lub silnik i webasto łącznie. Włączenie ogrzewania wnętrza pojazdu na full zaraz po uruchomieniu powoduje szybsze odbieranie ciepła silnikowi przez co dużo wolniej osiąga on swoje optymalne parametry. Dlatego uważam, że powinniśmy dzielić się tym ciepłem z silnikiem a swoją część biorąc pod uwagę względy bezpieczeństwa spożytkować na osuszenie szyb dla lepszej widoczności.

ZiBi1100 · Post autor: **ZiBi1100** » 25 gru 2012, 12:57

znalazłem coś takiego http://allegro.pl/nagrzewnica-audi-a6-c5-allroad-elektryczna-i2892482016.html

co o tym sądzicie? mam ktoś to w all??

MaRRcin929 · Post autor: **MaRRcin929** » 25 gru 2012, 14:10

Ty też masz coś takiego;) Działa poniżej jakiejś temperatury (chyba +5 ? ) i na pewno przy włączonym nawiewie na szybe przednią, ale nie wiem czy przy zwykłym nadmuchu tez grzeje.