[A6 C5] Gaśnie na trzecim biegu przy 3,5 tys obr/min :((((

eneron · Post autor: **eneron** » 17 gru 2008, 21:28

Mam problem z silnikiem AFN tzn dziś dwa razy zgasł podczas dynamicznej jazdy na 3cim biegu przy obrotach okolo 3,5 tys rpm. Gaśnie tylko wtedy gdy jest okolo 3,5 tys rpm i wcisnę sprzęgło żeby zmienić bieg na wyższy cry

Problem pojawił pierwszy raz i nie wiem co to jest?

Dodam, że jak zgaśnie, kręce kluczykiem po 10 sek z przerwami i okolo 10 prób bez dodawania gazu i dopiero zaczyna coś załapywać. Rozrusznik kręci a silnik nie reaguje jakby nie było paliwa (cały zbiornik zalany). Wymienione wszystkie filtry i nigdy czegos takiego nei miałem Dodam, że turbo przeładowuje (kierownice).

Na VAGu jeszcze nie byłem ale może ktoś miał taki już przypadek? Co to może być ?

eneron · Post autor: **eneron** » 17 gru 2008, 22:02

carlos pisze:no jak filtry wymienione to pewnie pompa paliwa siada, nie ma co sie dziwic wszyscy wiemy jakiej jakosc jest w Polsce ON.

Do tej pory nigdy nie gasłsilnik. Dziś zdarzyło się to dwa razy i tylko na 3 biegu i przy okolo 3,5 tys rpm. Na 1 i 2 biegu w całym zakresie obrotów ciągnie dobrze.

Gdy już silnik zgaśnie to trzeba baaaaardzo długo kręcić i zaczyna łapac jakby odpalało się silnik na 1 cylindrze ciągle pomagając rozrusznikiem. Gdy już odpali i zgaszę kluczykiem i po chwili odpala doslownie na dotyk, bez najmniejszego zająknięcia :shock:

Pisałem też na innych forach i tam większość ludzi wskazywała na zapowietrzający się układ paliwowy :shock: Tylko, że mam do pełna zalany zbiornik i zawsze leje do pełna i nigdy nie czekam do zapalenia rezerwy wiec jak się mógł zapowietrzyć????

Jak można samodzielne odpowietrzyć? (przynajmniej spróbować)

<smuty>

slawekfzs1 · Post autor: **slawekfzs1** » 21 gru 2008, 20:07

Kolego możesz sprawdzic przewody paliwowe na filtrze kiedyś widziałem przypadek słabo skręconych opasek na przewodach i pompa zaciągała pęcherzyki powietrza też silnik gasł ,po dokręceniu opaski było ok.

darnok · Post autor: **darnok** » 22 gru 2008, 00:24

Może się zapowietrza?
Poczytaj sobie tutaj: http://www.tdi-tuning.pl/artykuly.htm
napewno znajdziesz odpowiedź na wiele pytań.
Zapowietrzyć można układ stosując np. stare zużyte podkładki.
Ale to domniemania więc lepiej poczytaj a później na warsztat do dobrego fachury.

Poczytaj nagłówek "Powietrze w paliwie"