Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Na początku dodam że posiadam Audi A6 quattro 1999 2,5tdi AFB 290k km, avant, manual.

Kilka pytań:

1. Czy możemy sprawdzić czy katalizator jest zapchany bez rozcinania lub innych eksperymentów.
2. Jak długo wytrzymuje katalizator montowany w A6, jak u mnie jest to już prawie 14lat i 300k km.
3. Jeżeli zapchany to co najlepiej zrobić wywalić cały/e i dać nowe przelotowe a może rozciąć wyciągnąć ze środka i zaspawać aby puszki były tak jakby ich nikt nie ruszał.


Tak wygląda układ wydechowy u mnie, zdjęcia katalizatora są od strony wydechu. Mam pytanie co to jest ta puszka duża na samym środku.




Tak wygląda u mnie EGR czy jest on zdrowy, dodam że jak pociągne ustami powietrze to zaworek się unosi.



Prosze o komentarz czy katalizator i egr są w dobrym stanie ?

No najdrożniejszy to on nie jest
rady sa dwie i sa proste

a) zaslep wpizdu ten EGR - tylko przeszkadza a nie pomaga
b) wywal wpizdu te katalizatory - tylko przeszkadzaja a nie pomagają (wycinasz , spawasz normalną rure i tyle)
Mozna kombinowac zeby rure wspawac w puszce zeby wygladało jak nie urszane , ale po co ? Przegląd?
Ja mam full przelot na gołych rurach od poczatku , do tłumika koncowego , brat katów , brak środkowego i przegląd idzie bez problemu.

Ryan pisze:Ja mam full przelot na gołych rurach od poczatku , do tłumika koncowego , brat katów , brak środkowego

A jak z dzwiekiem wydechu przyjemny dla ucha

Jarecki pisze:

Ryan pisze:Ja mam full przelot na gołych rurach od poczatku , do tłumika koncowego , brat katów , brak środkowego

A jak z dzwiekiem wydechu przyjemny dla ucha

przyjemny a nawet bardzo hehe

lgorek, tu masz troche na temat stanu katalizatorow -a6-c5-25-tdi-wyciecie-kata-vt37619.htm ... atalizator

Ryan dziex

Najchętniej bym zdemontował i założył przelotowy aby sprawdzić jak z osiągami czy jest lepiej czy nie.

Bo jeżeli nie jest zatkany to po co wycinać coś co jest dobre, tylko dla frajdy to raczej odpada.