[ AKE 2.5 180 KM] wymiana wałków, hydrauliki

doktor232 · Post autor: **doktor232** » 20 lis 2012, 21:24

Niestety czeka mnie wymiana wałków z całą hydrauliką, okazało się również, że zawór może zawory w głowicy są pogięte...k...a!!! w związku z tym pytanie regenerować czy kupować nowe wałki? czy można kupić zawory do głowicy i ile orientacyjnie bierze szlifierz za robotę?

masakra

Bacc · Post autor: **Bacc** » 20 lis 2012, 21:39

Jeśli chodzi o regenerowane to jedynie od ÂŚwiątka (dużo jest na forum, maja tak że stronkę http://www.swiatek.com.pl/go.live.php/P ... obowe.html) hydraulike ja bym polecił RUVILLE ( o firmie INA kiedyś Piotruś pisał że zdarzały się problemy). Wiadomo przy takiej naprawie powinieneś sprawdzić ciśnienie oleju (chociaż już w twoim silniku system olejowy jest poprawiony

). Jeśli chodzi o zawory to jeden zawor pewnie kosztuje około ~40zł, ale żeby zawory pokrzywiły się przez wypadnięte dźwigienki trzeba mieć pecha, bo to jest ten jeden z czarnych scenariuszy, więc wydaje mi się że może jednak Ciebie to nie spotkało, bo wiadomo jeśli trzeba wymieniać zawór to zachodzi potrzeba ściągania głowicy a to są dodatkowe koszta (uszczelka pod głowice, uszczelka kolektorów, śruby itp.) więc sprawę zaworów dokładnie musicie zdiagnozować

doktor232 · Post autor: **doktor232** » 20 lis 2012, 21:42

Jutro będę wiedział jak dokładnie wygląda sprawa z zaworami. Póki co zastanawiam się nad regeneracją u ÂŚwiątka a zakupem całego nowego zestawu np:
http://moto.allegro.pl/walki-rozrzadu-p ... 48085.html

Bacc · Post autor: **Bacc** » 20 lis 2012, 21:48

http://allegro.pl/walki-rozrzadu-vw-aud ... 40601.html
ja bym to polecił

jednak sprawdzona firma i 3 lata gwarancji, a nie 2

doktor232 · Post autor: **doktor232** » 20 lis 2012, 21:56

a co z podkładkami pod dźwigienki? można przełożyć stare? Czy producent federal mogul ae jest komuś znany?

Bacc · Post autor: **Bacc** » 20 lis 2012, 22:11

W tym zestawie z RUVILLA jest cały zestaw, należy wymieniać to w komplecie

Ja jeszcze nie miałem styczności z tą firmą więc Ci nie podpowiem

doktor232 · Post autor: **doktor232** » 20 lis 2012, 22:17

Z tego co zauważyłem to jest tak: 2 ssące RUVILLE

2 wydechowe RUVILLE

24 dzwigienki RUVILLE

24 popychacze RUVILLE

także do szczęścia brakuje 24 podkładek...
Może ktoś się wypowie na temat firmy FEDERAL MOGUL AE?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 21 lis 2012, 00:09

doktor232, rouville jest tylko dystrybutorem części, sam niczego nie produkuje. W pudełkach można trafić na cześci różnych producentów. Więc może równie dobrze Federal Mogul ?

Co do ÂŚwiatka to sprawdź ile daje gwarancji, jak 4 lata temu przerabiałem temat to dawał 3 m-ce gwarancji wiec temat odpuscilem. Potem na forum poczytałem nie zawsze pozytywne opinie o nim.
Wybrałem wariant najdroższy, czyli części oryginalne (wałki o innym wyglądzie, juz nie takie jak pokazujecie na tych z Allegro) i jak na razie 85 tys km i święty spokój

.

Jak juz wymieniasz wszystko to wymień i podkładki (chociaż tak na oko to najmniej sie zuzywają), to najtansze z tego wszystkiego

gelu79 · Post autor: **gelu79** » 21 lis 2012, 08:30

doktor232 z tego co kojarzę to Federal Mogul to bodajże angielska firma.
Co do ÂŚwiątka to ja regenerowałem swoje wałki u niego, przy regeneracji było chyba pół roku gwarancji a przy zakupie wałków od niego (bo też można) jest rok gwarancji, ale trzeba sprawdzić, bo może się coś zmieniło. Hydraulikę również można kupić u ÂŚwiątka, a precyzyjniej w zaprzyjaźnionej firmie za płotem, która dystrybuuje hydraulikę w połączeniu z regeneracją bądź zakupem wałków u ÂŚwiątka.
Co do opinii o ÂŚwiątku to tak jak pisze kolega RomanS - są bardzo różne. Ja też miałem po wszystkim niezbyt pozytywne wrażenie. Cała kwestia leży w dobrym napawaniu (bo tak ÂŚwiątek regeneruje wałki) a jeszcze ważniejsza kwestia w ich dobrym utwardzeniu bo to jest chyba najistotniejsze.
Wybór należy do Ciebie oczywiście, czy regenerować czy kupować coś z alledrogo.

Ja osobiście na dzień dzisiejszy po zgromadzeniu wiedzy z zakresu wymiany głowic bądź słupka BDG, BAU itd. wybrałbym oczywiście opcje przejścia z silnika serii A na silnik serii B.
Pozdrawiam

doktor232 · Post autor: **doktor232** » 21 lis 2012, 09:46

RomanS wiem, że masz do czynienia na codzień z grupą VAG...ile kosztuje wymiana na częściach VAG? Nie zastanawiałeś się nad swapem na BAU? Podobno plug&play?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 21 lis 2012, 11:14

doktor232 pisze:RomanS wiem, że masz do czynienia na codzień z grupą VAG

doktor232, powiedzmy, że mam do czynienia i niech tak ogólnikowo pozostanie

Znałem dobrze ceny sprzed 4 lat, obecnie trzeba by zapytac w ASO, koszt zalezy też od zakresu wymiany, tzn. czy tylko wałki popychacze,dźwigienki i pestki czy też jakiś rozszerzony (odma, napęd rozrządu, paski wieloklinowe, napinacze, wisko, termostat....)
Częśc rzeczy kupowałem poza ASO (w firmie która ściągała części z Niemiec, byc moze jeszcze istnieje ?) na każdym wałku było 100 zł taniej.

SWAP, no teraz to oczywiste jakby, 4 lata temu nie było to tak jednoznacznie stawiane.

P&P tak prawie bo cały układ wtryskowy trzebaby zostawić z AKE.

doktor232 · Post autor: **doktor232** » 21 lis 2012, 11:45

Dobra okazalo sie ze tylko wałki i hydraulika... pewnnie pasek rozrządu tez

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 21 lis 2012, 12:00

doktor232 pisze:Dobra okazalo sie ze tylko wałki i hydraulika... pewnnie pasek rozrządu tez

A ile masz najechane na rozrządzie ?

Bo jak masz blisko do wymiany to warto cały napęd rozrządu wymienic, nie tylko paski. Bo to praktycznie za jedna robotą i kosztem

doktor232 · Post autor: **doktor232** » 21 lis 2012, 15:52

3 tysiące kilometrów... tylko pasek będę wymienial

osprzet federal mogul ae

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 21 lis 2012, 19:12

doktor232 pisze:3 tysiące kilometrów... tylko pasek będę wymienial

A no to jasne