[ APU 1.8 150 KM] obroty silnika a wiatraka

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 14 lis 2012, 20:28

zarzyk pisze:a właśnie visco jest do silnika dobieranie to chodzi o pojemnosc czy typ awt apu itd?

Najprawdopodobniej chodzi o ilosc ciepła do odprowadzenia przez chłodnicę i stąd wychodzi wydajność wentylatora

daniel1997 · Post autor: **daniel1997** » 14 lis 2012, 20:37

RomanS pisze:
imm3 pisze:Visko się naprawia, wymienia lóżysko czy lepiej kupić nowe? Są różne rodzaje?
Się wymienia na nowe Są różne rodzaje dla różnych silników

tylko na nowe

ta część musi być właściwie magazynowana pozycja pionowa

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 14 lis 2012, 20:41

daniel1997 pisze:tylko na nowe ta część musi być właściwie magazynowana pozycja pionowa

Gorzej, że nigdy nie wiemy jak ktoś się przed sprzedaża z tym obchodził

To tak troche jak z dyskami twardymi

daniel1997 · Post autor: **daniel1997** » 14 lis 2012, 20:49

RomanS, dokładnie

koleś wymieniał dwie sztuki nowe i lipa byłu uszkodzone taka loteria.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 14 lis 2012, 22:32

hmmm wymienie termostat i przy okazji jak bede zmieniał rozrzad to zajme sie i tym bo bedzie wiecej miejsca

a to nie idzie oddac na gwarancje ze cos jest nie tak?

daniel1997 · Post autor: **daniel1997** » 14 lis 2012, 22:38

zarzyk, idzie tylko czas.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 14 lis 2012, 22:58

a no to chyba, że tak dla tego stare zatrzymam wsadze nowe a stare bede tak z ciekawosci naprawial może sie uda taki juz jestem najpierw postarać sie naprawić jak nie idzie kupic nowe

imm3 · Post autor: **imm3** » 14 lis 2012, 23:03

Nie wiem czy moje jest dobre na zgaszonym silniku można zakręcić ręka jak tylko odpalę to auto brzmi jak odrzutowiec po chwili cichnie i nie da się go zatrzymać a wraz z obrotami silnika szybciej się kreci. Już nie wiem co z nim jest.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 14 lis 2012, 23:11

u mnie na zimnym kreci sie plastikowy wiatrak z tym aluminiowym? sprzeglem jak bym nie złapał to wszystko kreci sie razem i nie wazne czy zimny czy ciepły - ta ciepły poprostu nawet jak zrobie 100km to zgasze auto i dalej obraca sie wszystko a na zapalonym silniku nie idzie zatrzymac wiatraka. no i zawsze jak dodaje gazu to odlecic chce

tyle, że dźwięk mi sie podoba bo jak bym miał jakiegos potwora 6 litrów

dark79 · Post autor: **dark79** » 15 lis 2012, 13:08

jak nie idze zatrzymac wiatraka na biegu jalowym i szumi mocno przy dodawaniu gazu to jest do wymiany visko, a auto sie nie dogrzewa bo termostat jest otwarty czyli do wymiany

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 15 lis 2012, 13:48

Zrobilem dziś specjalnie dla Was doswiadczenie.
1. Silnik 1,8T AWT, temperatura silnika ok. 30-40 stopni C, zakręcony ręką wiatrak wykonuje 1/4-1/2 obrotu. Niby kreci się lekko ale widać, że nie lata luzem
2. Silnik 2,5 TDI AKE, silnika nagrzany 90 stopni, wyłaczony oczywiście

, po zakręceniu reką efekt jak w p.1.
Po odpaleniu silnika na biegu jałowym wiatrak kręci się równomiernie, ale obroty sz normalne, nie żaden odrzutowiec.

Jak piszecie o tym "odrzutowcu" to może wam startuje wiatrak klimy

? Bo ten to potrafi na 2 biegu robić takie wrażenie

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 15 lis 2012, 23:58

rano wrzuce film jak to chodzi to posłuchasz

imm3 · Post autor: **imm3** » 16 lis 2012, 11:27

Spokojnie to napewno nie jest wiatrak klimy.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 17 lis 2012, 14:30

[ Dodano: 2012-11-17, 14:32 ]
tak to powinno działać? u znajomego w passacie jest inaczej chyba nie zasprzegla bo nawet jak ma 90 stopnii to mozna reka zatrzymac wiatrak...

imm3 · Post autor: **imm3** » 17 lis 2012, 17:45

U mnie jest z visko tak samo jak u Ciebie ale ono tak nie powinno raczej pracować.