Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

mam zwykle reflektory soczewkowe wynienilem zarowki na nowe philipsa i w nocy jak jade to swiatło mam takie jak bym jechał na rowerze(mijania)
co mam zrobic zeby poprawic swiatlo tylko zadne xsenony nie lubie szpanu ale chciał bym coś widzieć na drodze audi a6 c5 1999 podobo można zregenerować odblaski za soczewką
jak ktoś to robił to niech napisze czy to pomaga ewentualnie jakieś inne sposoby na poleprzenie skuteczności A swoją drogą to audi tak ma? to jest normalnie porażka z tymi światłami. A myślałem że audi to normalny pojazd.

hej no Audi przed liftem tak ma czyli H1 po lifcie troche poprawili na H7
co do Twoich swiatel to polecam zestaw H.I.D nie wiem dlaczego uwazasz ze to jakis szpan :?: dobrze dobrana barwa swiatla i ustawienie swiatel poprawia bardzo dobrze widocznosc
to tylko moja sugestia co do Xenonow poczekaj moze ktos poleci jakies dobre zarowki lub uzyj szukajki juz cos na ten temat bylo :-P

witam mam ten sam problem w maluchu były lepsze światła :evil: kopiłem rok temu Xeony jakies za 350zl czy cos takiego i nie polecam po założeniu piękny efekt itp.. cudownie .ale po jakiś pięciu miesiącach jedna żarówka stała sie żółtawa na a po następnym druga i teraz jest lip....
DOÂŁÂĄCZAM SPOSÓB NA CZYSZCZENIE LAMP JA CZYÂŚCIÂŁEM OSOBIÂŚCIE I OCENIAM NA 20% POPRAWY



Lampy trzymają się na 3 śrubach. 2 są centralnie na górze, jedna jest po zewnętrznej stronie auta, na dole, obok lampy. Na górze będzie widać otwór do wykręcenia. Przyda się przedłużka, chyba że macie dłuuugi śrubokręt gwiazdkę.
Po odkręceniu 3 śrub, zostaje jeszcze bolec, na którym wisi lampa. Znajduje się
on na dole, po wewnętrznej stronie.
1 - wyczepić lampę z bolca trzymającego (trochę wprawy i zejdzie, warto podważyć zaczep dużym płaskim śrubokrętem, pomaga. Nie powinno się złamać, jest solidne.
2 - odczepić wiązkę przewodów i wyciągnąć lampę.

Teraz do domku i zaczynamy zabawę.
1 - czarna guma na górze lampy, uwaga na 3 zatrzaski plastikowe, można łatwo połamać.
2 - zdejmujemy 4 zatrzaski blaszane, które trzymają klosz i resztę lampy.
3 - szkło lampy. Podważamy delikatnie śrubokrętem i wyciągamy szkło, umieszczone jest w jakiejś czarnej lepkiej mazi. Przy wyciąganiu szkła pomagałem sobie nożykiem i odcinałem to czarne coś, szybciej odchodzi.
4 - zdejmij czarną osłonę z tyłu lampy, umocowana jest na dwa druty.
5 - odłączamy przewody i wyciągamy żarówki, nie dotykając
6 - wyciągnij odbłyśniki. Kierunkowskaz umocowany jest na 2 śruby, z większym jest jazda. Umocowany jest na trzech kulkach (zatrzaskach). 2 można podważyć śrubokrętem i wyciągnąć z niej odbłyśnik, zostawiając plastik z kulką, ale z 3cim należy uważać, gdyż zbyt duże naprężenie może uchwyt połamać i wtedy tylko super-glue
7. Jak już mamy wszystko na wierzchu, odbłyśnik z soczewką jest umocowany na 3 śrubach kontrujących, na gumkach.
8. Jeśli ktoś chce, można odkręcić obudowę z soczewką. Ale sprawne ręce na tym etapie spokojnie wyczyszczą wewnątrz odbłyśnik i soczewkę.
9. Do czyszczenia używałem płynu do LCD, bardzo delikatny, nie niszczy odbłyśnika, także specjalnej szmatki z mikrofibry. Można użyć b.miękkiego papieru toaletowego lub ręcznika papierowego, pomalutku, na sucho.
10. Wyczyściłem także delikatnie odbłyśniki.
11. Czyścimy wewnętrzną i zewnętrzną część klosza wraz z wąskimi odbłyśnikami wewnątrz (są przygrzane do klosza, więc proszę uważać przy czyszczeniu).
12. Składamy lampę i mocujemy w samochodzie.

[ Dodano: 2008-12-13, 20:38 ]
TYLKO NIE UÂŻYWAJ PÂŁYNU DO OKIEN ZMYWA FLESZ JA OCZYWIÂŚCIE OÂŻYÂŁEM :evil:

Miałem ten sam problem ze światłami w swoim aucie Czyściłem klosze, zakładałem lepsze żarówki a i tak lepsze światła były w maluchu

Wstawiłem HIDy i teraz naprawdę jest rewelacyjnie. HIDy mam od września i jak narazie zero problemów a efekt przerósł moje oczekiwania!!! Nie wiem dlaczego uważasz HIDy za szpan? Też tak kiedyś myślałem, że to zakładają ludzie tylko po to żeby pokazać, że ktoś ma xenon. Póki sam nie założyłem, żyłem właśnie w taki przekonaniu.

Po założeniu zestawu w du..e mam co myślą inni, ważne , że mogę jechać wreszcie w trasę w nocy i wszystko widzieć! Kiedyś na żarówkach H1 odcinek 60 km w "trasie" pokonałem w 1,5 godziny z prędkością 50 - 60 km/h (nie przesadzam - widoczność na światłach mijania praktycznie zerowa).

Może i czyszczenie lamp jest skuteczne ale jakoś boję się za to zabierać. Wypolerowałem klosze lamp i lampy wyglądają jak nowe ale zapewne soczewka już nie jest pierwszej młodości i jest na pewno pokryta warstwą jakiegoś brudu.

Ja w 100% polecam HIDy tylko nie jakieś tam 8000k czy 12000k, moim zdaniem 4300k będą chyba najodpowiedniejsze. Sam kupiłem 6000k i gdy postawię swoje auto przy kolegi nowym aucie wyposażonym w fabryczne xenony, jego światło jest bardziej żółte i tu ciekawostka.... ludzie piszą, że HIDy oślepiają a xenon fabryczny nie - BÂŁÂĄD ! Na postoju moje A6 1997r i kolegi 6 miesięczne BMW 530d biją tak samo po oczach z tym, że u niego jest jakby bardziej żółte światło. Jest sporo aut które oślepieja i nie ważne to czy xenon ori czy dokładany czy zwykłe żarówki - gdy auto ma rozregulowane lampy to i maluch potrafi porządnie oślepić.

drogi kolego eneron mam c5 z 1999r i mam taki sam problem ze słabymi
światłami mijania (H1) jak ty miałeś, prawie nic w nocy nie widać .Z tego powodu w nocy dalej nie jadę jak 10km bo normalnie strach jechać muszę coś zrobić bo żeby nie jeździć samochodem z tego powodu to masakra . Moja lampa ma soczewkę i H1 i to właśnie chciałem zrobić. Do ksenonów podchodzę sceptycznie tak jak ty wcześniej, chciał bym mieć jednak normalne światło .Piszesz ze twoje audi z 1997r ciekawe czy mamy takie same reflektory.Mam do ciebie ogromną proźbę napisz dokładnie jaki zestaw HID kupiłeś ,gdzie i za ile? podaj namiary .Napisz konkretnie jaka była poprawa i czy jesteś z tego HID-u zadowolony.

dzis zamowilem HIDY 4300 i czekam na przesylke jak założę to dam znać
czy jest lepiej

censored pisze:goldboss, a jakie zamówiłeś?

jeśli do 300zł to nie ma znaczenia jakie, inne są tylko naklejki a całą reszta taka sam Na Allegro jest chyba ze 200 rodzaji xenonów, różnych "firm".... a co do czego to jeden wyrób oklejony innymi nalepkami z innym logiem "innej firmy"

Gdy szukałem sobie HIDów to z początku szukałem żeby jakaś firma była dobra a co do czego to wszystkie są jednakowe :D No chyba, że kupisz jakieś Philipsa czy HELLI... ale wtedy i cena będzie odpowiednia do produktu.

Ja mam HIDy O-NEX (napisane jest made in japan) i jestem pewien na 100% że to chińskie ale i tak jestem z nich mega zadowolony bo teraz w nocy przynajmniej widze dokąd jadę :D

powiem wam szczeze kazdy chce tanie a dobre ja zakupiłem takie dygital slim
jakies płaskie dałem 100zl więcej moze beda lepsze od innych jak założe i sprawdzę dam znać

Witam.
Podłącze się pod temat. Ja mam C5 z 2000r i soczewki. zakupiłem pare dni temu H1 PHILLIPS BLUE VISSION i musze powiedzieć że super świecą, żaden niebieski szpan, poprostu białe światło i naprawde dobrze świeci.

censored pisze:goldboss, jeżeli chcesz mieć w miarę normalną to kup zestaw HID 4300K, jeżeli mogę ci coś polecić to zależy ile chcesz przeznaczyć pieniędzy, jeżeli chcesz zainwestować raz i porządnie to polecam philipsa : http://www.allegro.pl/item506331312_xen ... _no_1.html

Jeżeli chcesz jakieś tańsze a w miarę dobre to możesz wziąć takie: http://www.allegro.pl/item497492520_zes ... h1_h7.html
Tu masz już przetwornice slim, są o wiele mniejsze niż te zwykłe.
Poz

Co do zestawów które podałeś. Czy zakupując któryś bezproblemowo mogę je zamontować w swoich zwykłych soczewkowych lampach i nie potrzebuję niczego dodatkowego?
Pozdro

censored pisze:fassi1, masz auto z 2000 roku czyli przed liftem, zakładam że masz żarówkę H1, więc pytanie jest tylko tego rodzaju czy chcesz zamontować przetwornice w miejscach gdzie montowane są ori czy nie? Jeżeli tak to jest trochę roboty bo są one pod reflektorami i trza auto rozbierać, ale możesz iść na łatwiznę (ja tak mam) i zamontować je gdzieś pod maską przy silniku, wystarczy parę opasek, zaletą jest w tej metodzie że w razie czego można je łatwo zdemontować.
Co do soczewek to nie ma żadnego problemu wkładasz tak jak zwykłą żarówkę, musisz tylko zrobić otwory w maskownicach lamp żeby przepuścić kable do przetwornic.
Poz.

Wielkie dzięki za wytłumaczenie, teraz wszystko kumam
Rozumie że w tych zestawach mamy żarówki ksenonowe razem z przetwornicami?

jesli ktos ma FIS-a i ma wlaczone sprawdzanie żarówek to po założeniu zestawu HID komp będzie pokazywał spaloną żarówkę .Trzeba dokupić moduły oszukujące komputer koszt około 70-80 zł

[ Dodano: 2008-12-18, 09:15 ]
mam pytanie do forumowiczów może to nie jest dobre miejsce
ale niech mi ktoś napisze jak odczytać wszystkie swoje napisane do tej
pory posty

goldboss pisze:niech mi ktoś napisze jak odczytać wszystkie swoje napisane do tej
pory posty

wchodzisz do "szukajki" ( search.php ) i w miejscu "Szukaj Autora:" wpisujesz swój login i enter

Wywali Ci wszystkie Twoje tematy i posty, w których coś dopisywałeś :-P

dzięki eneron znalazłem swoje posty
wracając do tematu po rozebraniu reflektorów na odbłyśniku
H1 za soczewką jest jakaś regulacja pionową dzwignią zamyka
i otwiera przysłonkę DO CZEGO to służy i jak to ma być ustawione
(otwarte czy zamknięte ) a może wywalić wogóle całą tą blaszkę która zasłania
połowę tego odbłyśnika ,co otym sądzicie może będzie jeszcze lepsze światło

założyłem w końcu te HID-y i światło jest rewelacyjne
a nie było wcześniej prawie wcale za HIDY zapłaciłem
339 zł na allegro z cienkimi przetwornicami

tu jest zdjęcie jak mi się uda je wysłać