focus 1,8tdci ghia

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 14 kwie 2012, 19:05

witajcie chlopaki,moje pytanie jest takie,mial ktos z was do czynienia z takim focusem?chcialbym poznac wasze zdanie na temat tego autka,bo bylem z tesciem w poniedzialek takiego kupic.rocznik 2009,wersja ghia,50000przebiegu.fura mi sie podoba,tesciu tez zadowolony i teraz chce mu powiedziec na co powinien uwazac itd.oczywiscie to nie a6,wiec prosze bez porownan

pozdro

Ssmile · Post autor: **Ssmile** » 14 kwie 2012, 19:24

W rodzinie mojemu ratu kupiliśmy żeby miał czym się studia kulać, 2009 1.8 tdci. Wcześniej przeżyliśmy focusy wszystie od mk1 do mk2FL. Wszystkie w dieslu od 1.8TDDi do 2.0TDCi. Bolączką wszystkich silników common rail są wtryski i pompa wysokiego ciśnienia. Jest takie powiedzenie że "fordziarze" dzielą się na takich co wymieniali wtryski, albo będą wymieniali i niestety przy naszym paliwie jest to nieuniknione, a dodatkowo zdarza się złuszczenie/zatarcie pompy. To te najgorsze usterki, a i jeszcze przez lejące wtryski siadają dpf-y ale to wszędzie to samo. Poza tym focusy są bezproblemowe, zawias jest bardzo tani, klocki i tarcze również. Wymiana to bajka, po prostu oprócz możliwych awarii układu paliwowego, jest świetnym rozwiązaniem dla budżetu i jako jedyny mocno napsuł krwi Golfowi uchodzącemu za ideał ergonomii.

mwx · Post autor: **mwx** » 14 kwie 2012, 20:08

Potwierdzam opinie powyzej. Uklad wtryskowy w tdci trzeba wymienic w calosci po max 200 000.

Jezdzilem jakis czas trzyletnim mondeo z 2.0TDCI i z 180 000km na liczniku. Oszczedne to bylo, ale zostawialo za soba czarne chmury. No i zaczynalo rdzewiec w roznych miejscach. Do wymiany byly wtryski i pompa. Szczesliwie ostatecznie zamias niego kupilem A6 :-P

sylwesters7 · Post autor: **sylwesters7** » 14 kwie 2012, 20:48

ja chce kupić focusa ale benzynką st170 ale mało ich, nad tym 115 tdci też myślę ale wszystkie mocno zurzyte

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 14 kwie 2012, 21:26

oki panowie to musze tesciowi powiedziec zeby lal tylko verwe he he,no ale jak piszecie,ze problemy zaczynaja sie pi razy oko przy 200k to jeszcze troche polata.poprzednia jego fura to tez byl focus tyle,ze jedynka z 2001 silnik tez 1,8 i nie narzekal do przejechania 190000k,az w ubiegly czwartek anglik skasowal mu fure.teraz nadaje sie tylko na zlom...a dpfy szly obligatoryjnie w tych rocznikach?dzieki za info chlopaki.pozdro

iceweed · Post autor: **iceweed** » 05 lip 2012, 17:33

fordy i fiaty to same graty

azes · Post autor: **azes** » 07 lip 2012, 14:02

Kolega posiada takiego fokusa.Przebiegu nie pamietam,ale nieduzy.Na wtryski nie narzeka (jeszcze) ogolnie jest bardzo zadowolony,tyle ze juz cos tam z blach naprawial. Czyli rdza jak w kazdym fordzie.

marlitkos · Post autor: **marlitkos** » 09 lip 2012, 12:33

mogę się wypowiedzieć co do zawieszenia. Mamy benzyniaki jako służbowe wozidła i po 120tyś nic nie stuka w zawieszeniu. Co do diesla nie wypowiem się.

Alcodigital_pl · Post autor: **Alcodigital_pl** » 11 lis 2012, 13:45

Bardzo wiele zależy od tego na jaki egzemplarz trafisz,wcześniej koniecznie sprawdź go na stacji diagnostycznej aby mieć pewność co kupujesz. Na pewno co do korozji- nie ma się czego obawiać. To dolegliwość mk 1.