[ AKE 2.5 180 KM] audi a6 c5 2.5 tdi 180km. w czasie jazdy z

patrosss · Post autor: **patrosss** » 29 paź 2012, 22:28

Koledzy pomozcie szybko bo cos wydaje mi sie ze goscie z warsztatu chca mnei naciagnac na kase ..
chca robic regeneracje pompy podlaczyli pod komputer i pokazuje blad g80 czyli polozenia iglicy
a mialem sytuacje taka ze jechalem z poznania do lodzi bylo wszystko ok a nagle zapalila mi sie kontrolka od swiec zarowych i mrugala po czym silnik zgasl i od tamtej pory nei chcial odpalic
auto zostalo scholowane do elektryka wzieli odlaczyli rure od filtra wtryskali plaka i kazali mi krecic i o dziwo odpalil ale po chwili zgasl nei reagowal na gaz .
pytanie co to moze byc moze jest ktos kumaty co mogl by podjechac i zobaczyc auto bo stoi 3 km od wrzesni

?
bym byl bardzo wdzieczny o pomoc!!! bo cos mi sie wydaje ze chca mnei oni naciagnac na kase na regeneracje pompy

libi1003ml · Post autor: **libi1003ml** » 29 paź 2012, 22:38

jak masz błąd g80 to wtrysk sterujący padł. ja też o miałem niedawno

patrosss · Post autor: **patrosss** » 29 paź 2012, 22:52

boje sie ze gosc chce mnei naciagnac na kase jest mozliwosc zeby pompa nagle przestala chodzic w czasie jazdy ? a i na kompie pokazala blad tego czujnika g80 i obok sporadyczny .. i teraz jak np byl odpalany silnik ich sposobami to przy wlanczaniu zaplonu swiecila sie ale zgasla i jak odpalilem to juz si enei palila .

gelu79 · Post autor: **gelu79** » 29 paź 2012, 23:52

Kolego przede wszystkim popraw sobie profil bo masz w opisie 1.8 benzyna a piszesz że kontrolka świec mrugala a auto odpalali na plaka.
Jak masz diesla jednakże i mrugala kontrolka świec to przy roczniku który masz w opisie można śmiało podejrzewać pompkę w koszu spiętrzajacym w baku paliwa.
Sprawdź błędy czy nie zapisał się przypadkiem błąd czujnika niskiego stanu paliwa.
Ja właśnie przed jakąś godziną skończyłem wymianę dzięki bogu już 6 pompki.
Sprawdź błąd bo jak mrugala kontrolka to na pewno się zapisał

patrosss · Post autor: **patrosss** » 30 paź 2012, 00:28

sorka zeczywiscie poprawie profil silnik to 2.5tdi 180 koni
kontrolka sie zapalila od swiec zarowych i blad wyszedl od czujnika wziosu iglicy g80 zostal znaleziony skasowany i juz sie nei pali ale nei odpala paliwo do filtra idzie ale nei odpala.

michok · Post autor: **michok** » 30 paź 2012, 07:15

Niestety Kolego pompy paliwa w tych samochodach maja to do siebie, ze padaja wtedy kiedy jestes daleko od domu :P.

Mi padla 150 km od domu...

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 30 paź 2012, 09:23

michok
to 'te nasze' wersje padaja jak muchy (znaczy wersje ze 150 km), kolega ma nieco trwalsza - ale pelnie szczescia dalby odczyt wszystkich bledow ze sterownika....

generalnie:
jezeli 'padla' pompa, to w pamieci usterek ECU powinien zapisac sie blad np cos w rodzaju: 'brak komunikacji ze sterownikiem' (efekt upalonego tranzystorka), lub bledy dotyczace zaworu dawki paliwa 'n iles tam', mozliwe ze uszkodzony zawor przestawiacza kata (to 'drugie nXX') tez nie pozwoli na uruchomienie. Moze sie zdarzyc blad czujnika obrotow w pompie - rowniez skutkuje unieruchomieniem.

Jezeli nie ma bledow typowych dla pompy vp44, to sprawdzilbym czy w ogole podaje paliwo na 'rurki' (poluzowac i patrzyc czy leci przy kreceniu) - pompa powinna wyraznie budowac cisnienie. (nie anemicznie kapiac, lecz pryskajac na wszystkie strony przy poluzowanych nakretkach). Oczywiscie proby przy zapelnionym paliwem 'zasilaniu' pompy.

patrosss tylko przeprowadzenie powyzszych prob i odczyt wszystkich bledow ze sterownika moze wskazac winowajce. Owszem pompa mogla 'paść' (michok ma racje - nie ma wczesniejszych objawow nadchodzacego 'zgonu') - ale zazwyczaj sa konkretne bledy w ECU.

Jezeli bledow nie ma, a pompa nie daje sie odpowietrzyc i zbudowac odpowiedniego cisnienia - to moze jeszcze swiadczyc o uszkodzeniu membrany odzielajacej sekcje wysokiego cisnienia (ale nie jestem pewny czy Twoj rocznik 'jest zainfekowany' ta wada) w kazdym razie przy takich objawach pompa i tak musi trafic 'na stol' operacyjny, przynajmniej do sprawdzenia.

patrosss · Post autor: **patrosss** » 30 paź 2012, 10:46

ok pompa poszla do pompiarza wlasnei mi to sie stralow drodze 200km od domu auto zostawilem 4 km od wrzesni a jestem z lodzi .
bledu od pompy nie pokazywalo tylko od g80 . ale sprawdzali filtr poaliwa jest ok tylko nie ciagnie dalej od filtra do wtryskow . no ok jutro prawdopodonie odbior auta z warsztatu oby bylo juz wszystko ok bo w niedziele do rajchu jade..

Pioman · Post autor: **Pioman** » 30 paź 2012, 11:45

G80 ci nie unieruchomi auta. Mialem walniety, nie dawał w ogle sygnału, mocy nie było takiej jak trzeba ale jechał.

Z pompą smutna sprawa

napisz ile cie skasowali

patrosss · Post autor: **patrosss** » 30 paź 2012, 15:09

jak na razie 1100 regeneracja plus 500 zl wymiana do tego filtr bosha podobno 120 zl i ten czujnik do wymiany co jest na filtrze ale nei wiem ile ale podobno 100 zl lub 200zl. i pozniej odpowietrza caly uklad

[ Dodano: 2012-11-01, 12:49 ]
KOLEXZY POMOCY WYMIENIONA POMPA WTRYSKOWA I POMOCNICZA I FILTR I DUPA ZNOWU TO SAMO PRZEJECHALEM 80 KM I ZNOWU KONTROLKA OD SWIEC SIE ZAPALILA I AUTO NIE ODPALA KRECI KRECI ALE NEI ODPALA

MIAL KTOS TAK KIEDYS

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 02 lis 2012, 01:12

patrosss,
Mozemy zgadywac, tylko po co...... jezeli swieci sie kontrolka swiec zarowych, to znaczy ze w sterowniu zapisal sie blad - nalezy go odczytac. (sprawdz wszystkie sterowniki).
Rozumiem ze mozesz nie dysponowac vagiem/skanerem ale uwierz, zdalnie my sie rowniez nie podlaczymy....

jest conajmniej kilka (nascie ?) bledow, ktore unieruchomia Ci silnik. Np bledy z pompy wtryskowej, czujnik poziomu paliwa, czujnik polozenia walu korbowego..... niski poziom napiecia na akumlatorze....

patrosss - naprawde mozesz liczyc na wsprcie, ale musisz nam rowniez troche pomóc - licze ze wkleisz bledy ze wszystkich sterownikow.

Mariusz777 · Post autor: **Mariusz777** » 02 lis 2012, 08:02

Miałem kiedyś podobnie z tym że przekręcałem kluczyk paliły się świece i nie odpalał po którymś tam razie świece gasły i odpalał ale po kilku sekundach czasem minutach gasł. okazało sie że rozłączał mi sie immobilajzer.

patrosss · Post autor: **patrosss** » 02 lis 2012, 08:29

koledzy a jak usunac imobilaizer

?

michok · Post autor: **michok** » 02 lis 2012, 08:30

z tego co wiem, immo mozna wylaczyc uzywajac Vagcomandera.

patrosss · Post autor: **patrosss** » 02 lis 2012, 08:32

pod komputer byl podlanczany i pokazalo czujnik wzniosu uglicy g80 jaks tak na pewno g80 .jak pryska sie plak to odpala .. nie wiem a jest mozliwosc zeby pompka pomocnicza poszla ta co jest w baku lub czujnik poziomu paliwa

ale jak by ten czujnik byl popsuty to by chyba wykrywalo blad no nie

bo pompa filtr jest nowy ... a moze zapowietrza sie uklad ... hmm dzis jade do znajomego mechanika i zobaczymy duzo czytalem na ten temat i kurde bylem w szoku ze tez ta kontrolka sie swieci i takie cyrki moga sie stac jak zarowka stopu sie przepali lub zepsuty jest czujnik hamulca. jestem troszke zalamany bo w niedziele musze jecac do niemiec a tu lipa...

[ Dodano: 2012-11-02, 08:33 ]
jak ktos mial taki przypadek to tez niech sie wypowie.. z gory dziekuje za wszystkie sugestie

[ Dodano: 2012-11-12, 17:43 ]
koledzy a moze byc walniety czujnik p[aliw i tak sie dziac

bo teraz auto odpala i wszystko jest ok ale po dluzszej chwili gasnie i uklad sie zapowietrza