Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czesc
Mam taka sytuacje, a dokladnie moj kumpel. Kupil samochod z silnikiem AJM dokladnie to jest to A4 B5 01r. (od 2008r. w polsce przywieziona z Holadni <weed>) z przebiegiem 400tys tak ze wg. mnie przebiej juz naaaprawde spory tym bardziej patrzac na wady takie jak pekajace glowice w tego typu silnikach ale jak sprzedajacy mowil ze kpl remont silnika(glowica pierscienie panewki itp.) byly robione jakies 40tys. temu wiec nie bylo by tak zle Podpialem sie pod kompa przed kupnem i wszystko by sie wydawalo okej, mam namysli tutaj glownie bloki 013 (odchylka max0,80) 018(zero wszedzie) 023 (niewiecej jak 40). Co wiecej silnik jest chipie (140KM 370Nm) robiony w ECU SOFT bielsko-biala (za jakis czas wrzuce logi to ocenimy jak to tam wyglada)

Ale najwazniejsze silnik niestety(moim zdaniem) te 40tys. jezdzi na polsyntetyku (sprzedajacy smial sie ze mnie jak mowilem ze powinnien do smierci jezdzic na pelnym syntetyku nie mowiac o normie 505.01) ii tu pytanie czy zmieniac go teraz na full sytetyk z norma 505.01? Co Wy o tym myslicie ? Mysle ze te 40kkm ktore juz zrobil na polsynt. to chyba az mu nie zaszkodzily

Mysle ze ktos z forum wypowie sie jakos pozytywnie i utwierdzi mnie w tym ze napewno silnik powienien smigac na 505.01

Pozdro

witaj.
Miałem taką samą sytuacje. Zmieniłem olej na full syntetyk przy przebiegu 300tyś. i nic się nie wydarzyło. Nie wiem ile auto jeździło na pół syntetyku.

marlitkos, ok kazda informacja od kogos kto juz musial taka "reanimacje" zrobic jest cenna

Ja robiłem taka operacje w BMW E46.

Silnik od 2 lat latał na półsyntetyku, załałem syntetyk 5-50 mobil i było dobrze nic sie nie działo.


Kiedys z minerala przeszedłem na pół syntetyk i tez sie nic nie działo.


Kategorycznie nie wolno tego robic w silniku ktory widac ze jest w słabej kondycji a pasek rozrządu napinany jest tylko i wylaczenie hydrauliką olejową.

Jak silnik nie bierze oleju nie ma wycieków nie słychac problemow, moza zaryzykowac przejscie o jeden stopien w gore.
Niestety tak jak pisałem zaryzykować, ale w przypadku V6 moze sie to zwrocic dłuzszą żywotnościa.